Harm van Beek schreef:jauwek schreef:Ik gebruik een spretsjietje waarin ik alle kosten bij hou sinds ik deze auto heb aangeschaft, waarbij ik er vanuit ga dat ik geen renteverlies heb en niks terug krijg als ik m inruil. tot op heden kost mn 2e handse exclusieve break op gas me 70 cent per kilometer. mocht ik er vandaag 4000 voor terug krijgen met 190k op de teller komt ie op 54 cent/km
Kweenie hoe weinig jij rijdt, maar da's natuurlijk wel erg veel...
Ik zit inclusief mijn defecte turbo van vorig jaar op minder dan 30 ct/km...
Ik rijd momenteel niet zo veel dus ik zit met 700eur/mnd op ~40ct/km. Met het kilometrage dat ik deed toen ik mijn C5 kocht zat ik op ~25ct/km.
Daarbij ga ik er vanuit de mijne nog 12kE waard is (dat is ze voor mij ook) houd ik rekening met een dumpprijs van 8kE dan zouden de maandkosten omhoog gaan naar >760eur/mnd.
ik gebruik de volgende afschrijvingstabel (=350eur/mnd vanaf '03):
'02 35k
'03 29k = 82%
'04 24k = 82%^2
'05 20k = ~82%^3
'06 16k etc.
'07 12k
iets conservatiever kan ook (=430eur/mnd):
'02 35k
'03 26k = 75%
'04 20k = 75%^2
'05 15k = ~75%^3
'06 11k etc.
'07 8.3k
de afschrijving is dus ongeveer de helft van de kosten.
RDW+verz = ~160, Diesel = ~140/mnd.
Onderhoud is dan relatief weinig ~40eur/mnd.
@jauwek
op zich een goed idee om er vanuit te gaan dat je auto niksmeer opbrengt, als je dan de afschrijving daadwerkelijk spaart kan je bij het inruilen je slag slaan, dat heb ik ook gedaan toen ik mijn vorige (xant) inruilde. Die schreef ik lineair af in 5jaar (=460eur/mnd), had ik nieuw gekocht.