Citroen C5 club forum

Merci ...

En jawel, het is mij ook gelukt (Brian is my middle name )

Haakse T40 om het lampje een kwartslag te lossen en daarna het gefrunnik om hem er uit te krijgen. Uiteindelijk een klein scherp schroevendraaiertje waarmee je net voldoende grip op het kunststof krijgt om hem naar beneden te wrumen.

Met de sproeiers heb je maar een paar cm hoogte om in te werken en bij de passagier zit de sproeiertank ook nog in de weg.

Bij het infriemelen van het nieuwe lampje aldaar viel het naar beneden aargh. Door de mistlamp te verwijderen kon ik hem terugvinden. En daar kreeg ik hem er maar nauwelijks door de bocht omdat ook nog

Enfin moeilijker als dit kan het niet worden (LDWS en sproeiers zijn een killing combinatie om erbij te komen). En als je ze eenmaal doorhebt doe het het zo 1 2 3. Da's handig als ik nog eens iemand er mee moet helpen....

Op de fotos zie je eerst eentje en daarna ook de andere. De lichtopbrengst is toch net wat lager.

Dat heeft 2 oorzaken: De lampjes zitten eigenlijk net verkeerd, waardoor precies naar voren een stuk alu zit ipv een LED, en de lamp blijkt enigzins schuin naar voren gekanteld te zitten (by design), met een gloeilamp maakt dat niet uit, maar hierdoor zit het staafvormige ledje wat voorover en schijnt het zijn licht meer naar beneden.

Betere engineering kan beide oplossen. Ik ben nu aan het uitzoeken met de andere set koplampen welk stuk van de lamp precies aan de voorkant komt (hij kan er maar op 1 manier in en dat blijkt helaas per kant te verschillen), met deze info kun je de lampen optimaliseren en eventeuel een beetje gekanteld op de voet vastzetten.

Dat zou dus betekeenen dat je ze op maat moet maken voor links en rechts.

Enfin, wordt dus nog steeds vervolgd. En ik post natuurlijk de aanwijzingen.

Ik zou het hier lekker bij laten, ziet er toch uitstekend uit

Mogelijk als ik links en rechts verwissel wordt het een stuk beter. Inmiddels routine klusje.....

Zie bijgaande foto hoe de lampen gemonteerd zitten aan de koplampen. Zoals je kunt zien zit de ene ca 60 graden verdraaid tov de andere. Als ze beide het alu voor hebben moet een omwisseloperatie eea fixen (want de licht gedeeltes zitten immer precies 120 graden uitelkaar, dus 60 graden is precies het verschil tussen alu en LED). Als eentje alu voor heeft moet die eruit en op de voet omgedraaid, want dan is ie 180 graden gedraaien en dat heeft hezelfde effect als 60 graden (180 modulo 120 is ook 60, volgt u het nog).

Daarmee is het voorover kantelen natuurlijk nog niet gefixt.

Het is net wat Menno zegt. Lekker laten zitten zo, het ziet er goed uit, mooi. Je kan niet alleen goed sleutelen, fotograveren gaat je ook goed af, bravo.

Met behulp van 2 fotos een analyse gemaakt welke hoek de 2 pinnetjes op de voet maken. Ten eerste een fot van het lampvoetje, hier kun je zien dat de lijn door de pinnetjes aan de buitenkant het kleine no.j eraakt aan de kant waar de andere kant het dischte bij zit. Deze lijn heb ik op de achterkant foto van de s koplampuntis met HP lampen erin ingetekend,

Opvallend is de symmetrie die er uiteindelijk uitkomt. Het originele lampje heeft de gloeidraad in dezelfde hoek zitten, zodat je dus enigzins schuin naar voren de maximale straling hebt. En dat is wel weer logisch.

De hoek die gemaakt wordt met de recht voorwaardse lijn is ca 60 graden.

Tot slot nog even gekekn hoe de pinnetjes zitten op zo'n LED lamp. Daar zie je dat deze zo is dat deze vrijwel parallel loopt met 1 van de licht vlakken.

Ik ben nog even gedoken in de volgende lamp op mijn lijstje, het knipperlicht. (zag voanochtend een S klasseen daar kun je aan het scherpe knipperen zien dat er leds gebruikt worden en dat ziet er best fraai uit)

Dit is een PSY24W lamp. Ook weer een redelijk normaal halogeen lampje gemonteerd op een exotische voet. Echter, de S en Y staan voor Silver en Yellow, ofwel een spiegelcoating aan de voorkant en een gele uitstraling.

De voet blijkt ook onder de naam H16 gevoerd te worden voor mistlampen (in US cars). Zoeken op H16 LED levert een heleboel opties op op ebay, bij nadere inspectie lijken die overigens op onze "huisvlijt" met de H21W. Mooiste voorbeeld is een versie met dezelfde lamp als wij gebruiken, maar ook allerlei versies met >20 5050 leds.



als je gaat zoeken op geel of amber wordt de keus een stuk kleiner!
Deze lijkt geknipt:

Hier is een versie met specifiek amber!

http://www.ebay.com/itm/BRIGHT-HIGH-POW ... 2a17099114
Het zou mooi zijn als we de betreffende led types rechtstreeks ergens zouden kunnen kopen. Al deze lampen zijn nl/ erg prijzig.

heb nu ook led verlichting in de picasso...

best fel, en als het dimlicht aangaat dimt de sterkte...

Dan heb je zeker geen stadslichten meer. (Leds dienen ook als stadslichten)

Roman schreef: best fel,

M.i. te fel
Reed een nieuwe achter mij en het is bijna verblindend die DRL nieuwe stijl ...

exroosje schreef:Dan heb je zeker geen stadslichten meer. (Leds dienen ook als stadslichten)

ze dienen als parkeer licht
moet ik eens ff testen...

zo ver was ik nog niet

Ik heb hier heel veel ledlampjes voor de auto liggen maar de 5050/3528/5mm/3mm enz. leds geven gewoon te weinig licht. Alleen die exroosje heeft/had zijn goed. Heb er nu ook 2 Die gele ledlamp is wel mooi maar 40 dollar +verzendkosten = $70,-....veel te duur. Maar ja....als er niets anders is?

Is dit wat?
http://www.ebay.com/itm/1156-Car-5-arms ... 4841a800d3

Ken die 1210 ledjes niet.

Nauwelijks

En bovendien, je moet ze in amber hebben voor de knipperlampen.

Ik vind het zo gek dat alleen etana dat soort lampjes heeft (en alleen in warm en koud wit), die moeten toch ergens uit een fabriek in china ingekocht worden. Dan verwacht je ze ook via andere kanalen, zoals ebay.

Waar is het einde?
http://youtu.be/NkkU0UO3sek Leuk om het eens te zien, en behoorlijk veel licht.

Exroosje, komen ze niet hier vandaan?
http://szgoodland.manufacturer.globalso ... -Light.htm