Citroen C5 club forum

Hoi,

Ik heb in onze 2e hands C5 met 100.000km een BRC instalatie laten bouwen. Kosten €1.800. Volgend de berekeningen zou ik die binnen 9 mnd. terug verdienen. Dat was alweer bijna een jaar geleden. De benzineprijzen zijn inmiddels zo gestegen, dat mijn terugverdientijd waarschijnlijk is gekrompen.

Volgens mijn gasboer (van Ommeren / Haarlem) is BRC het beste merk, zit ook tich jaar garantie op. 5 geloof ik.

Gas altijd doen zou ik zeggen!

Er is een heel handig iPhone App-je dat heet JIP. Is er ook voor andere smartphones. JIP laat op de kaart zie waar de gaspompen zijn en wat de prijzen zijn. Dat heeft mij echt al veel geld bespaard. Wel altijd even de snelweg af. Vaak niet meer dan 1 km rijden en het verschil loopt op tot wel 25cnt.per liter. JIP doen!!!

Gas in het buitenland is wel vaak even puzzelen. Er zijn zat handige sites waar alle pompen opstaan. Vak te downloaden naar TomTom. Of zoals ik het doe gewoon op de kaart intekenen. Heeft mij in Duitsland al heel wt sores gescheeld.
Denk wel aan de nippels. Ik heb er 2.

Succes!!

GW-tje schreef: Maar ik heb (nog) geen Ph2.....

Nee, maar ik dacht dat je zo'n beetje die plek bedoelde, duss..

Klopt.....dat ziet er bij mij allemaal hetzelfde uit. Zelfde pook, zelfde tunnel, zelfde knoppie....
Alleen dat bedieningspaneel erboven is bij mij een generatie ouder.

Dan lijkt mij dit persoonlijk een aardige plek om dat knoppie te plaatsen.
De plek die Timo noemt vind ik minder, krijg je een vreemd blokje op je strakke paneeltje.

Alle merken van LPG doe het goed!
Dan liever 1450. euries en gaat net zo lang mee tot de auto weggaat!

Ben toch wel benieuwd naar het LPG systeem van Prins dat diesel met gas mengt en wat daar de voordelen van zijn.
Overigens je auto total loss de LPG installatie is over te bouwen,ook in een ander merk auto met aanpassing van de injectors.

Dat is toch al een heel oud systeem, maar het werkt alleen goed bij motoren die niet vaak en snel van toerental moeten wisselen.

In Noorwegen varen veel veerponten diesel/elektrisch met dieselmotoren die op LPG of aardgas draaien.

In de 60er jaren kwam ik regelmatig op een scheepswerf in Amsterdam Noord en daar hadden ze een Clark heftruck met een 4 cilinder diesel op gas.

Toch een ietwat opmerkelijke combinatie,
je leest er niet vaak over....

Op heel veel rioolwaterzuiveringen laten ze ook dieselmotoren op gas (jawel) lopen.

Ook zijn er poldergemalen op aardgas.

Caterpillar heeft een heel programma van diesels op gas.

Natural gas , Bio gas , Landfill gas , sewage gas.


http://www.cat.com/cda/files/3683800/7/ ... 422-03.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Waarom deze fabrikant(en) er 2 website's op na houd is mij een raadsel.


http://www.landirenzo.nu/page.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.eurogas.nl/page.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Simpel....des te meer websites des te klanten......of zoiets

Zo auto vandaag weggebracht naar de gasboer , en met leenauto terug (een renooit 19) met lekke uitlaat .

auto vandaag nog niet klaar , verkeerde tank besteld
Kan wel eens vrijdag worden , toch mijn vrouw maar rijles gaan geven in de renooit.


Oeps ik zie dat ik het draadje al geruime tijd misbruik , is voor ph3

Misschien naar algemeen overzetten ???

Vandaag de dame opgehaald , rijd perfect (merkt er niets van)
Ik zal gelijk mijn profiel aanpassen