Citroen C5 club forum

Zo zie je dat als je uit wilt gaan van de maandgemiddelde dat ze om en nabij het omslagpunt liggen waar wb het voordeel krijgen tov de zb.
In de maanden zijn zeker volledige dagen boven als daaronder en niet slechts een paar uurtjes.

Je hebt altijd mensen zoals hiervoor zegt al genoeg. Het ligt aan het menselijk gedrag.
En slijtage zal zeker een punt zijn ook bij de beste band. Waar een f1 coureur tijdens de race ook terdege bewust van moet zijn wil hij zn wagen op de baan houden.

Vraag de bandenspecialist eens met welke band je het minste aanrijdingen veroorzaakt. Zou de gezichten wel eens willen zien..... ook de antwoorden.

Zeevijver schreef:Regereer je aan dit bericht bjg?

ja

Geen onderbouwing, wat suggesties, geen enkele wetenschappelijke waarde.

Probeer zelf eens een visie te geven.
Waarheid als een koe is iig dat de mens achter het stuur de veroorzaker is.... in ieder geval een van de betrokken personen bij een ongeval.
Of ie nou op goede of slechte banden rijdt. Met aangepast rijgedrag was dat simpelweg te voorkomen.

Voor de C5 18" atlantique wielen, is 245/45/18 100 W de juiste maat? ook loadindex? Ik ben van plan om deze aan te schaffen van Michelin , de primacy 4.

En iemand ervaring met de Primacy 4 banden?

Zeevijver schreef:Probeer zelf eens een visie te geven

Een zienswijze heb ik reeds gegeven als je even terug leest...

Vervolg onderzoek? Da's toch geen zienswijze naar de feiten die er liggen.

Menno heb ik wel zien komen met een zienswijze.

Gaarne terug naar het onderwerp van dit topic: Banden ( michelin of toch ?? )

Groet,
JW

Nou, ik heb wel weer wat losgemaakt...
@JW-C5, dit gaat toch wel over banden; verschil winter en zomer, of CC? En wat dat verschil doet versus het gedrag van de bestuurder.

Hele discussie laat wat mij betreft mooi zien dat er geen universele 'waarheid' bestaat, omdat voor iedereen de omstandigheden (merk, type, weer, gedrag) verschillen. Maar wel dat het zinnig is om meningen uit te wisselen, omdat je alleen met kennis verstandige keuzes voor jezelf kunt maken.

Overigens, op elk autoforum waar ik op gezeten heb, vinden heftige discussies plaats over wielen en banden. Wat mij betreft is dat prima. Blijkbaar raakt het mensen. Het is ook het belangrijkste auto-onderdeel tussen hen en de dood.

Als het daarbij gaat over feiten, gebaseerd op gedegen onderzoek: prima

Maar als het gaat om

Maar wel dat het zinnig is om meningen uit te wisselen, omdat je alleen met kennis verstandige keuzes voor jezelf kunt maken.

dan voegt dat weinig toe, met meningen uitwisselen vergroot je de kennis van feiten niet.
Dat laten we dan maar over aan andere gremia/fora

Groet,
JW

Banden draadjes ,... hahaha , daar komt nooit een einde aan !
Meestal begint dat zb / wb “ geleuter “ pas eind september , we zijn er vlot bij hier...

Verder geheel eens met JW

Ach, past wel bij dat herfstige weer dat we nu hebben.....

JW-C5 schreef: met meningen uitwisselen vergroot je de kennis van feiten niet.

Oneens.
'Feiten' en 'metingen' zijn alleen maar zo hard als de omstandigheden en veronderstellingen waaronder ze tot stand gekomen zijn. [Aanvulling: garbage in = garbage out.]
Zeker als er menselijke componenten als 'gedrag' en 'beoordeling' bij komen kijken worden 'feiten' zo zacht als boter.
Dan vind ik 'meningen' relevanter, als daarin wel omstandigheden meegenomen worden. En dat weet je alleen door er over te praten. Niet in de zin van gelijk of ongelijk, maar met het meenemen van omstandigheden en veronderstellingen.
'De' 'beste' band bestaat dus ook niet.

Gelukkig mag jij het er mee oneens zijn want dat maakt mijn "compleet mee oneens" ook geaccepteerd

Als je het over feiten hebt dan zouden die onweerlegbaar moeten zijn en daarmee dus juist het tegenovergestelde van zo zacht al boter.

Juist meningen zijn onbetrouwbaar, gekleurd en niet geschikt om in een discussie te gebruiken. Het is eerder omgekeerd dat meningen aangepast (moeten) kunnen worden op basis van de in de discussie gepresenteerde feiten.

Daarmee bestaat "DE ideale band" juist wel. Als je alle feiten kent, dus bijvoorbeeld niet alleen de temperatuur maar ook de bandenspanning, de ondergrond, de snelheid, het gewicht, de stand van de wielen etc. etc. dan kun bepalen wat het meest geschikt is. Maar omdat er zoveel feiten onbekend zijn is het voor de fabrikant zoeken naar een middenweg. Die middenweg wordt dan weer "getest" door instanties maar niet voor elke test met dezelfde "overige" feiten/factoren waardoor test 1 niet vergelijkbaar is met test 2.

En daardoor vormt iedereen zich een mening en presenteert die als feit. "Ik heb op cc's nog nooit een ongeluk gehad dus het zijn perfecte banden". Dat is dus he-le-maal niets waard.

Op winterbanden gebeuren 1% meer ongelukken dan op zomerbanden kan een feit zijn maar aangezien de andere omstandigheden niet als feit zijn gegeven kun je er geen mening over vormen.

Daarom is eigenlijk dit hele draadje zo heerlijk onzinnig. Je kunt het feit (welke band je onder je auto hebt/wil hebben) presenteren maar je kunt er verder niets anders mee dan het ter kennisgeving aannemen.

Dan zijn we het (bijna) eens.

Daarom blijf ik van mening dat de ideale band niet bestaat. .

"Bestaat" als in is niet gemaakt of is niet te maken?

Denk dat de ideale band wel te maken zou moeten zijn. Maar dan wel in een ideale wereld. Dus voordat we de discussie aangaan moeten we even kijken naar wat "ideaal" is. Pas dan weet ik of ik het eens of juist oneens ben