Citroen C5 club forum

@BJG: Een WiFi OBD2 dongle voor 3 tientjes werkt prima. Maar zoals gezegd daarmee zie je alleen de "standaard" zaken, niets specifieks van Citroen zoals vering functies.
De Lexia geeft slechts communicatie op de ECU en de versnellingsbak.
Leverancier Scary01 heeft geen remedie, biedt zelfs geld terug als ik de zooi terugstuur.
Ik ben met dit type auto dus op de garage aangewezen. Gelukkig is dat bij GJO geen probleem.

Ja ik begrijp dat het niet aan de auto ligt. Maar ik ben benieuwd wat er fout gaat. Kun je hem met de lexia dan wel via obd uitlezen?
En wat gebeurt er bij systeemoverzicht?

Zie mijn vorige post.

Sjever schreef:Heeft niets met de stekker te maken, hij moet geflashd worden , kost je 50€ als ik het mij goed herinner, scarymistake kan dat online voor je doen hij is een lid hier, PM hem maar. Ook moet je uiteraard de Diagbox software op je laptop zetten. Werkt prima bij mij op de Ph3.

Aha, dat is mooi om te horen, hoewel je voor minder dan 50 euro een setje besteld in China. De software heb ik werkend op mijn laptop.

d-super schreef:Geld vragen voor iets wat je gratis krijgt heb ik nog al moeite mee.
Hier de update voor de Lexia, flashen op eigen risico.


http://mab.to/Nyp8ln3mQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmm, de software gedownload. Hoe gaat dat flashen in zijn werk? Ik wil wel een gokje wagen.

Jansr: terug lezend denk ik dat je met ecu het motormanagement bedoelt. Dit betekent dat er geen communicatie is met c can diagnose. En dat de lexia daarom uitleest via de k line en daarop zit alleen mm en bv.

Je zou eens een ander model kunnen kiezen. Alle citroens met full can hebben een c can diagnose netwerk tussen tester en bsi.
Het feit dat het misgaat alleen bij de 2.0 hdi betekent imho dat de tester de verkeerde pennen kiest bij deze auto. Dit kun je checken door een ander model te kiezen.
Verder zou het dan goed moeten gaan als je met de lexia via scantool obd uitleest.
Zo kun je wrs toch alle systemen benaderen.
Bij andere merken gebruik ik deze methode bij universele diagnose apparatuur als je de penbezetting niet handmatig kunt kiezen.

@eric, er zit een readme bestandje bij met uitleg.

Als ik dat 3 jaar geleden had gehad , zou ik hem ook zelf geflashd hebben , gelukkig dat ik het al terug heb verdiend .

Ik heb een raar probleem, na een klein foutje van mij.
Bij mij waren de draadjes van de remblokslijtindicatoren afgebroken, deze zijn gerepareerd.
En nu mijn foutje.Ik heb gekeken of het werkte en ja hoor het werkt, ik krijg de melding remblokken versleten met het servicelampje, echter het lampje gaat niet uit.
Ik de diagbox erbij doet deze het niet (zag de auto niet).
De diagbox verwijderd en opnieuw geïnstalleerd, wat tot 3 x toe niet ging.
Daarom de keuken laptop gepakt en hier ging de installatie wel op compleet met de beveiligingsmeldingen die ik nog nooit heb gehad.
Echter op deze laptop krijg ik in de diagbox elke keer de melding dat ik een gebruikersnaam en wachtwoord moet invullen en kom daarom niet verder (kan er niets meer mee).
Deze laptop zit gewoon op internet en is beter beveiligd dan de duitse bank.
dan de diagbox laptop nog maar eens geprobeerd en ja ik kan daar de diagbox nu wel op instaleren (zelfde cd met updates als op de keuken laptop.
Maar nu heb ik geen beveiligingsmeldingen gehad en heb nu geen gebruikersnaam en wachtwoord nodig. deze laptop is niet beveiligd en zit niet op internet.
en ik kan alles er weer mee doen.
Nu heb ik 2 vragen: hoe is dit mogelijk ? en waar kan ik in de diagbox het servicelampje in combinatie met versleten remblokken uitzetten.(blokken zijn niet meer met het systeem verbonden).

Ik kan alleen antwoord geven op je vraag over het lampje:
Het lampje gaat branden als er massa wordt gemaakt door een van de draden van de indicator. Er ligt dus een draad van de indicator aan massa en daarom brandt het lampje. Dit is vrij eenvoudig te meten met een normale multimeter.
Je kunt ook deel voor deel loskoppelen van de bedrading om het probleem te teckelen.

..
Dit klopt allemaal.Ik heb bewust de draad aan de massa gelegd om te kijken of het functioneerde,dit resulteerde in de melding "remblokken versleten" en het service lampje.
Domme ik ben ervan uit gegaan dat de melding vanzelf weg zou gaan als er nwe remblokken gemonteerd worden of de stekkertjes van de remblokken worden los genomen.
DIT IS DUS NIET HET GEVAL.
En ik kan in de diagbox onder de kopjes "onderhoud en reparatie" niets vinden om het servicelampje uit te zetten (wel weer andere leuke dingen gevonden).
stekkertjes van de remblokken zijn nu los.

het enige wat ik gedaan heb is de draden van de kabelboom van een stekker voorzien en verlengd naar de originele stekker (waar de remblokstekkers op aangesloten worden).

Dat service lampje kun je met Diagbox/Lexia niet uitzetten, schreef BJG al.

Het brandt nu omdat er ergens nog sluiting naar massa zit in een draadje, dát moet je opsporen en verhelpen.

Groet,
JW

Ik ga verder in het daarvoor bestemde draadje.
Ik denk me psychisch gestoord van waar het dan fout gegaan moet zijn.
Ik wil hier nog wel graag antwoord /ideeën op de 2 laptoppen.

@dsuper "Geld vragen voor iets wat je gratis krijgt heb ik nog al moeite mee.
Hier de update voor de Lexia, flashen op eigen risico."

Hartelijk dank, werkte perfect, nu versie C en geen gelazer meer tijdens het uitlezen etc. , gebruik versie 7.56

http://www.marktplaats.nl/a/auto-divers ... ousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;

Is dit de juiste voor mijn ph2 ?

Iemand ervaring met deze aanbieder ?

dat is waarschijnlijk iemand die dat ook koopt in china , en die verkoopt dat met een heel dikke winst
verder

Vind de prijs niet zo'n probleem, gaat mij meer on dat ik zekerheid heb dat ik een werkende set heb voor mijn auto.

Als ik t uit China haal en t werkt niet dan heb ik niks.