Citroen C5 club forum

't is nu wel zomer he, dus je haalt sowieso de beste cijfers nu.

Geldt niet voor de BX toch..?

Maar leg eens uit.. ?

Dit was normaal niet haalbaar al is het 40+

Maar waarom haal je in de zomer betere cijfers dan?

M.i. is het beter om te stellen dat de winter een meerverbruik geeft

http://www.amt.nl/Vraag-en-antwoord/Hog ... 200712.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

40+ is ook weer nadelig ivm airco. Optimale temp is volgens mij een graad of 15-20. Snel op temperatuur en geen overmatige airco inspanning.

Ik heb sinds mei een paar 1000 km op RON 98 gereden (voordeelpomp gevonden die er niet >10ct extra voor rekent) en ipv 9.1 als verbruik 8.7 waargenomen. Het verbruik was echter al richting 9.0 aan het bewegen voor die tijd, door de lente.

Keer op keer wordt aangetoond dat testimonials over verbruiksverbetering ernstig beinvloed worden door de kennis "tussen de oren"

Bossinkje schreef:...Verbruik van de BX heb ik nog steeds niet bijgehouden..

Ik reed met de BX16TGI gemiddeld 1:12,5.
Ben benieuwd waar jij op uitkomt.

JW

De boordcomputer van de Tourer stond op 1:14 en een gemiddelde snelheid van 47 bij aflevering. Na 1100 km heb ik m op 1:16,1 en een gemiddelde van 87. Gaat nog beter worden.

Weet iemand of je de boordcomputer kan omschakelen van 1:16 naar 6 liter/100.?

Bij Ph2 was ik blij de 1 op X in te kunnen stellen in het internationale parametermenu, dus daar waar je ook kunt kiezen voor kilometers in plaats van mijlen. Bijna alle andere auto's geven het op in liters per 100 valt mij op.
Of de Ph3 deze keuzemogelijkheid ook heeft weet een van zijn berijders wel.

Vlgs internationale standaard wordt brandstofverbruik van auto's genoteerd/opgegeven in ltrs/100 km. Logisch dat de boordcomputer dit ook doet.

Ja je kan de instellingen omschakelen ...
In het submenu ( drukken ) met de linker scroll knop op het stuur

km per l is erg onrustig, dan krijg je bij gas loslaten hele hoge getallen (tot 999 geloof ik, vanwege delen door 0 bij geen verbruik).

bij l per 100km krijg je nooit hele hoge getallen, bij flink gassen komt ie op 30 max.

Afgelopen zaterdag voor een verhuizing ruim 250 km rondgereden met een boedelbak/huif/750 kg belading maximaal/enkelasser. Driekwart snelweg met 90 km kruissnelheid, de rest binnendoor en wat stadverkeer. Gemiddelde belading 250 kg. De auto had het nauwelijks in de gaten, maar het verbruik kwam uit op 1 op 13. Dit is toch knap veel, al stak de huif zo'n 50 cm boven de auto uit.
Wat gebruikt de 2.0 HDIF 16V voor een doorsnee caravan? Deze zijn meestal beter gestroomlijnd maar wel veel zwaarder. De auto reed, na het wegbrengen van de bak, 1 op 17 op de BC bij 130 echte kilometers per uur en deze meting is behoorlijk zuiver gebleken.

ik heb het nu een paar keer in de gaten gehouden en voor de 110 pk ph1 hdi is het normale verbruik met redelijk wat stukken onder de 20 km een 1 op 15 ongeveer en
afgelopen vakantie met de sleurhut en snelheden tussen de 85 en 100 was het 1 op 13.
overigens heb ik bij mijn vorige auto eens heel uitgebreid getest wat het verbruik deed bij de shell en bij de budgetpomp.
gemeten over 2 x 2500 km in dezelfde tijdsperiode in het jaar.
het verbruik steeg van 1 op 19.2 bij de shell naar 1 op 17.6 bij de budgetpomp.
weg winst dus.

Door het jaar heen, zie onder (spritmonitor.de), met 1300 kg caravan en 500 kg in de auto is het verbruik op de duitse AB (A61, A8, A7) 1 op 10, moet wel zeggen dat ik in Dtl 95-100 in 5 aanhoud.
Groetjes
Jim