Citroen C5 club forum

c5maarten schreef:Richting Ulestraten, vlak naast Maastricht-Airport.

Das me toch ff te gortig...
Dan maar hier onder de carport, tenzij er iemand in de regio zit met een garage.

Slechts 200km enkele reis, prima heen en weer tripje om het roetfilter schoon te branden

@C5HDI110
Zijn de remblokken van Brembo ook goed?
http://www.auto-onderdelen24.nl/trw/2192067" onclick="window.open(this.href);return false;

Je bedoeld TRW, want dat zijn de blokken waar je link naar verwijst ?
TRW is net als Brembo goed spul, onder mijn C5 zitten TRW blokken en schijven, prima spul.

Hmm, maakte kennelijk een foutje. Bedoelde deze:
http://www.auto-onderdelen24.nl/brembo/1661609" onclick="window.open(this.href);return false;

Brembo schijven en blokken is ook goed spul, de blokken in je link zijn dus prima.

Tijd om te gaan bestellen dan.
Dank voor deze hulp en steun.

Nou, kwam ik net onder het bedrag voor gratis bestelkosten, dus heb ik maar wat luxere schijven besteld met coating:
http://www.auto-onderdelen24.nl/brembo/7005007" onclick="window.open(this.href);return false;

Schijven iets duurder, minder verzendkosten en uiteindelijk goedkoper uit

Mooi zo, ik bestel meestal wat filters erbij, die heb je vroeg of laat toch een keer nodig.
Heb nu ook een bestelling lopen daar, thermostaat, sensor en een berg filters voor 2 auto's.

Nu dit in gang gezet is ben ik me alvast aant voorbereiden voor de volgende klus: de remschijven achter.
Is daarvan net zo'n draadje met foto's? Gezocht, maar niet gevonden.

Of is het bij de achterwielen zo eenvoudig ten opzichte van de voorkant dat je er niet echt een handleiding bij nodig hebt? Ik zou het toch wel fijn vinden als er wat ervaringen rondom die achterschijven bekend is, zodat ik de boel een beetje beter kan inschatten.

Kijk hier eens naar, let niet op het muziekje...

https://www.youtube.com/watch?v=1uzdTCXz94U

Ja, die had ik ook al eens gezien. Als het werkelijk zó eenvoudig is, vraag je je af waarom niet iedereen het zelf doet.

In dit voorbeeld lijkt het bijna om een showroomauto te gaan. Maar nu de dagelijkse praktijk: wat kun je aan problemen tegenkomen bij onze dames? Zit de boel vastgerot? Wat is er aan overige slijtage te verwachten? Naar welke dingen moet je ook meteen nog kijken om te zien hoe ver het heen is?
Snap je wat ik bedoel?

In dit filmpje vergeten ze de belangrijkste zaken bij een C5.
Sowieso wordt hier alleen de schijf vervangen, persoonlijk vervang ik ook direct de blokken als het zover is.
Daarnaast, omdat de blokken er niet uitgaan, wordt de klauw in zijn geheel niet schoon gemaakt.
Blokken moeten eruit en de glijvlakken moeten schoon en daarna zeer spaarzaam in het vet.
Ook wordt hier het montagevlak van de klauw niet schoongemaakt. Bij de C5 is dat echt een must.
Aanlegvlak ontdoen van corrosie, goed schoonmaken en licht invetten. Dan ook de achterzijde van de klauw goed schoonmaken en de zaak weer monteren. Sla je dit over; dan loop je de kans op "scheefgroei" van de klauw tov de remschijf door corrosie tussen aanlegvlak en remklauw.

De zaken worden hier inderaad erg rooskleurig voorgesteld, het kan ook anders...

https://www.youtube.com/watch?v=YYXlT3VGihY

Betreft wel een PH1...

Goed filmpje, dit kun je eerder verwachten dan het andere filmpje, weet dus waar je aan begint.

Gelukkig had ik een tol en brak de boel niet af, de tol moest echter wel flink aan het werk.
Op het montagevlak zat een dike lag corrosie, afgebikt met een beitel.
Na afloop uiteraard ontluchten en remvloeistof verversen omdat je de remklauw in zijn geheel los haalt om goed schoon te maken.