Citroen C5 club forum

Dat is een zichzelf tegensprekend verhaal.

Eerst stelt hij dat er geen typegoedkeuring nodig is in NL en de andere landen.
Maar vervolgens heeft Volvo-D dat wel gedaan, en die goedkeuring aangevraagd.

De goedkeuring geldt niet voor de veren sec. Er wordt in dat geval gekeurd op het samenspel van de veren met de auto en z'n schokbrekers.
Enige uitzondering is als een fabrikant een ABE weet te verkrijgen, maar dat is niet goed denkbaar op veren.

Groet,
JW

Voor de APK keuring is het iig geen probleem. De rest boeit niet echt.

Ff RDW gemailt en kreeg dit antwoord:


U mag de veren van uw voertuig vervangen naar een zwaardere versie. Het voertuig moet wel blijven voldoen aan de permanente eisen (vergelijkbaar met de APK eis).

Permanente eisen
In de permanente eisen staat onder artikel 5.*.28 het volgende:
Voertuigen moeten zijn voorzien van een goedwerkende veersysteem
Wijzigingen aan voertuigen
Wanneer een gekentekend voertuig wordt gewijzigd is in veel gevallen een technische keuring noodzakelijk. De basis hiervoor is te vinden in de Regeling voertuigen, hoofdstuk 6. De Regeling Voertuigen vind u op de volgende website: http://wetten.overheid.nl/BWBR0025798. In dit hoofdstuk is omschreven welke wijziging tot een keuring bij de RDW leidt.

Algemeen geldt dat die toelatings- en permanente eisen welke geraakt worden door de uitgevoerde wijziging opnieuw beoordeeld moeten worden.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

De veren bevallen goed. Ik merk er eigenlijk niets van dat ze stugger zijn. Heb er alweer aardig wat mee gereden en kan alleen maar zeggen dat de auto stabieler aanvoelt. Mensen die meerijden merken er ook niets van. Goede stoelen denk ik.

Zit nu in Frankrijk en de veren voldoen uitstekend, de auto zakt amper door.

Mooi zo!

Caravan goed geladen? Ik ben even benieuwd naar de kogeldruk, doorslaan en doorhangen van de C5 begint me ook wat te storen. Je wilt niet weten hoevaak mijn trekhaak al op de grond geslagen is, deel van de constructie waar de stekker aan vast zit is al afgebroken.

kogeldruk is 65kg. Natuurlijk heb ik ook een dubbele brandstoftank dus komt er nog eens 100kg bij. Maar geen centje pijn. Auto rijdt voorbeeldig. Mn vrouw vindt het uitermate relaxed.

Als hij leeg is stuitert hij over de weg

GSPallas schreef: Je wilt niet weten hoevaak mijn trekhaak al op de grond geslagen is, deel van de constructie waar de stekker aan vast zit is al afgebroken.

Voor de volledegheid: Is gebeurd ZONDER dat er iets achter de wagen hing

Je kunt er toch ook van die monroe levellers op zetten? Een soort aftermarket HA3..... Het voorland voor ons Citroen rijders als ik autoweek mag geloven (vanaf ph4 geen hydractief meer).

exroosje schreef:(vanaf ph4 geen hydractief meer).

Dan moet ik wel een C6 gaan kopen, kan helaas niet anders!

Voorlopig is er nog gewoon de C5-3 met HP ....