Ervaringen (vragen) en problemen met de C5 ph3

[Roman]

afstandbediening voor de garage past mooi in dat bakje links naast het stuur..
een stilo heb ik in de opberging onder de armsteun liggen, samen met een notitieblokje
gsm leg ik meestal in dat vakje waar bij jou het navischerm zit...

in de deur een sponsje en een ijskrabbertje,en in het vakje bij de handrem zitten de winkelwagen muntjes...

de lades onder de stoel zoals in de ph2 waren wel fijn geweest...

en zoals ik al zei, in een porsche heb je helemaal geen opbergvakjes..
en als je echt vakjes nodig hebt is een picasso of berlingo wel ideaal dan weet je op een gegeven moment niet meer waar je wat gelegd heb,,,

[leonium]

Je zou natuurlijk ook nog z'n handige opbergzak achter de voorstoel kunnen nemen, met allemaal van die handige vakjes. Wij hadden er vroeger zo een voor de lange vakantiereis naar Frankrijk als kind.

[HenkF]

De Km stand van mijn C5 ph 3 (2.2 hdif) is inmiddels 14000. De wagen heeft geen eerste beurt gehad; dat bleek door Citroen te zijn afgeschaft. Sinds de aanschaf in juni j.l. heb ik 3 behoorlijke trips gemaakt; de laatste in de afgelopen week naar Dresden (D) en dat was apart. Ik reed aldaar 's-avonds ergens weg en bij het starten verscheen de servicemelding in oranje en kwam de melding dat ik motorolie moest peilen. De volgende ochtend (de melding was er nog) heb ik olie gepeild en de hoeveelheid was zeker voldoende (op de helft tussen de beide inkepingen). Ik heb mezelf en m'n auto getrakteerd op 1,5 ltr duitse motorolie en, jawel, de melding bleef. Ik heb citroen assistance gebeld en ontving twee dealeradressen in Dresden. Ik was namelijk niet van plan de volgende dag terug te jakkeren over de Duitse autobahnen al loerend naar het dashboard en luisterend naar allerlei stotters en haperingen. Ik besloot dus om de volgende dag eerst bij een dealer langs te rijden en bij het starten in die ochtend: jawel, de melding was weg. Kennelijk moest de hele constructie een nachtje slapen over mijn bijvul-actie al vind ik dat wel wat bedenkelijk; misschien is dat omgekeerd namelijk ook zo en komt de melding over geen olie ook een nachtje later.....

Wel, dit probleem had ik van de week ook met mijn 2.2 Hdif na 17000 km en een weekendje naar Duitsland geweest te zijn op zwarte zaterdag. Bij de dealer het oilie niveau bij laten vullen, maar de melding bleef nog een halve dag zichtbaar. Het gebruik van olie komt volgens de dealer door de twee turbo's die door de olie gekoeld moeten worden.
Ik ben benieuwd of meer 2.2 Hdif's extra olie nodig hebben als ze een tijdje 205 km/uur hebben gereden.

[Aquatos]

Vandaag wordt het scharnier van de linkerachterdeur vervangen. Natuurlijk onder garantie. Scharnier kraakte en knakte al vrij snel na oplevering.

Nadeel is dat ik me nu vandaag moet verplaatsen in een Astra, dat is toch iets anders qua comfort

[macpro]

Mijn C5 heeft zo'n mooie aluminium inleg in het stuur.
En gisteren stond de auto lekker in het zonnetje te wachten op mij.
Nadat ik het contact aan had gezet verscheen vrolijk 42 graden op het display.
Het leer van het stuur was inmiddels behoorlijk heet, maar je kon het nog wel vastpakken.
Maar het aluminium deel? AUW!

Ik verheug me nu al op de winter.
Eerst zonder handschoenen de sneeuw van de auto vegen en dan het koude stuur vastpakken.
Met een beetje pech zit ik dan meteen vastgevroren...

[Henk2304]

Het was me nog niet opgevallen maar donderdag bleek dat van onze C5 (met Pack Protection, waarin o.m. selectieve ontgrendeling en supervergrendeling) het rechtervoorportier en de beide achterportieren niet op slot kunnen . Als ik de auto afsluit zijn het linkervoorportier en de kofferklep netjes afgesloten. Één keer drukken op de afstandsbediening opent het linker voorportier en de kofferklep blijft dan dicht (selectieve ontgrendeling). Nog een keer drukken opent ook de kofferklep en zo zou het ook moeten gaan met de drie overige portieren maar wat ik ook doe steeds zijn die drie overige portieren zonder problemen (nou ja als je het afgaan van het alarm geen probleem vindt) te openen . Bij het openen van het linker voorportier hoor je een droge klik, blij het sluiten van de portieren hoor je een jankend geluid. Dat blijkt een indicatie te zijn dat er iets mis is maar omdat dat al vanaf het begin zo is heb ik daar niets achter gezocht. Ik ben dan ook bang dat ik vier weken zo rond gereden heb .
Ze is nu bij de dealer maar die kon donderdag het euvel niet vinden en ook gisteren heb ik nog niets over een oplossing gehoord. We rijden voorlopig rond in een C3 Picasso (naast onze eigen C1 dan).
Benieuwd hoelang dit gaat duren.

[snail]

Ik vraag me ook af welke pipo de plaats van de schakelaar voor de alarmknipperlichten heeft mogen bepalen...

[Roman]

hoezo???

wat is daar mis mee

[snail]

Waarom staat die bij de passagier???

[Roman]

daar kom je toch goed aan, en hoevaak gebruik je dat ding?????

ik begrijp het probleem niet, maar dat zal aan mij liggen..

[stephan]

Hij zit daar beter dan bij een golfje, de bekerhouder zit eronder.
Als je daar 1 of 2 blikjes in hebt staan,
kom je er helemaal niet bij

[Henk2304]

Ik vraag me ook af welke pipo de plaats van de schakelaar voor de alarmknipperlichten heeft mogen bepalen...

Helamaal mee eens. Dat ding zit niet onder handbereik en ik gebruik hem dagelijks enkele malen. Had ook wel links onder naast het multifunctionele (al dan niet kleuren) scherm kunnen zitten, daar zit ook zo'n lege hoek.

[Roman]

maar dat zal aan mij liggen..

dat bedoel ik dus..
ik heb dat ding nog nooit gebruikt...

[Citroentje]

maar dat zal aan mij liggen..

dat bedoel ik dus..
ik heb dat ding nog nooit gebruikt...

Maar voor jou is dat niet vreemd:

ik rij nu al sinds mijn 18e auto.. en die grensbereiken heb ik gelukkig nog nooit mee hoeven te maken..
zal ook er wel aanliggen dat ik vrij defensief rij...

Zie hiero.

Jij woont waarschijnlijk rond het einde van de wereld waar weinig drukte in het verkeer is???

[Roman]

tja zal daar dan wel aan liggen...

maar citroentje ben je aan het