Citroen C5 club forum

Een beetje afhankelijk natuurlijk waar je heen gaat maar die sticker heb je niet heel snel nodig en zul je dus ook niet gauw missen. Een beetje afhankelijk van waar je heen gaat.....

Ik ben laatst met een 1992 youngtimer (waarvan de motor achterin zat) op pad in Duitsland. Je hebt relatief weinig last.
Als je de binnensteden mijdt.
De autobahn mag je gewoon over,
veel plaatsen mag je gewoon in.
Soms mag je er niet in. Als je het toch doey

Ik ga naar Medebach, ligt in de buurt van Winterberg. En voor zover ik iets op internet kon vinden, zitten daar geen milieuzones.

Oeps.
Als je het toch doet krijg je een bon thuis.
De umweltzones vind je op internet.
Ik zou er de mooie BX niet voor thuis laten.
Daar fleurt de autobahn best aardig van op.

JW

Daarom! De BX gaat gewoon mee. Kan ik op een saaie morgen of middag gewoon lekker toeren!

Met deze rij ik ook gewoon door Duitsland zonder Umweltplakette op de voorruit, omdat ik oficieel geen voorruit heb.
Maar mijn C5 heeft een klasse 4 sticker en ik kom regelmatig in Dusseldorf en daar wordt streng gekontoleerd en zeker bij Nederlandse kentekens.

Bossinkje schreef:Ik ga naar Medebach, ligt in de buurt van Winterberg. En voor zover ik iets op internet kon vinden, zitten daar geen milieuzones.

Geen zones aldaar, geen paniek dus. Er is sowieso weinig daar. Weinig tot niets.

In Dortmund ben ik het centrum in gereden zonder sticker. Niets gebeurd. Geen garantie natuurlijk, maar ik denk dat het per stad verschilt hoe ermee omgegaan wordt.

Ik snap niet zo goed waarom er zo moeilijk gedaan wordt over die sticker, die kun je online bestellen en een paar dagen later heb je 'm thuis.
Daarmee voorkom je eventuele problemen

Groet,
JW

Het gaat erom dat Bossinkje die sticker niet zal gaan krijgen op basis van de leeftijd van zijn BX.

Precies ....

Het kan ook om het principe gaan:
1) Duitsers hebben niks te zeggen over mijn auto met geldige toelating in een ander EU land, net zo min als Fransen (alcoholtest) of Spanjaarden (hesjes) of winterbandbullshit.
2) Toelating is toelating en voor de toetsing is er een apk (ook Europees erkend).
3) Bevoordelen van de eigen bevolking
- historisch kenteken=rood= vrijgesteld;
- seizoenskenteken voor bepaalde auto's (campers);
- polizei die het vooral op buitenlanders gemunt heeft;
4) Willekeur en onduidelijke klassificaties, zie problemen om op een 2.2HDi met standaard altijd roetfilter een groene plakker te krijgen. Gebruik van Duitse TSN "typesleutel", die voor buitenlanders nauwelijks zelf te controleren is, omdat die niet op ons kentekenbewijs staat.
5) Motoren zijn vrijgesteld.
5) Dergelijke maatregelen moeten gewoon plaatsvinden op basis van hertesten, zodat een gepimpt karretje van na 2006 met een open uitlaat, tuning etc. niet zonder meer groen is, maar een 25jr oude CX op gas wel zou kunnen.

#1 is een gevaarlijke stelling.
Aansturen op algemeen geldende
Europese regels zou op termijn wel eens kunnen uitkomen op een
optelling van de slechtste regels uit
alle lidstaten.

In Nederland voert men een raar beleid.
We mogen steeds harder omdat de auto's steeds schoner worden.
Weg winst. We plaatsen een milieuscherm (sig) bij de A2.
Maar een liefhebbersauto die zo'n 5000 km/jr rijdt zou te veel vervuilen.
Terwijl juist het belastingvoordeel vele
oude auto's onze kant op lokt.
De echte oldtimer liefhebber dreigt daar de
dupe te worden.
In die zin is Duitsland consequenter.
Maar ik hoop dat er in Nederland
mochten er restricties komen een
voorbehoud wordt gemaakt voor
automobilisten met een oldtimer-
verzekering met een gelimiteerd aantal km's.
Anders komt er een heleboel
Historisch auto erfgoed in gevaar
denk ik.

JW

EvilTwin schreef:Het kan ook om het principe gaan:
1) Duitsers hebben niks te zeggen over mijn auto met geldige toelating in een ander EU land, net zo min als Fransen (alcoholtest) of Spanjaarden (hesjes) of winterbandbullshit. .

Je bent te gast in de stad / land en dan heb je ook aan de lokale regels te voldoen. Zo niet, dan blijf je maar thuis. Het zou pas fout zijn als jij als buitenlander geen umweltplakete kon aanschaffen. Wij gaan overigens binnenkort hetzelfde doen in onze steden, ik verwacht dat we wel weer een eigen sticker oid zullen introduceren ipv mee te liften op de duitse standaard.

Lokale wegregels vind ik best, maar een lokaaltoelatingsbeleid op (basis van willekeur) voor auto's die gewoon een EU typegoedkeuring hebben mag gewoon niet.

Een hesje verplichten als je naast de auto staat mag dus wel, maar het verplichten als uitrusting mag niet. Straks gaan die Duitsers voor ons nog verplichten dat we brandblussers en EHBO pakketjes meenemen

Ik zou zeggen: wat let je dan om die kant op te gaan met jouw auto zonder zo'n sticker?

Kennelijk ben je er van overtuigd dat je een proces tegen jou wint.
We lezen dat graag, er zullen dan zeker verhalen over komen in diverse kranten

Ik zou het overigens anderen niet aanbevelen.......

Groet,
JW