Citroen C5 club forum

Toeren maken
Probleem is dat men vaak veel te hoge versnelling blijft hangen, dan help je de motor om zeep en prestaties van een natte dweil ( lees het nieuwe rijden )

Welkom op de site!!

Boel goed schoonblazen zo nu en dan. Die THP wil als de brandweer, heeft alleen lange versnellingen dus flink door jassen voor wat hogere toeren (wel met warme motor).

ook nieuw deze trotse eigenaar van een C5 2.0 g3 break uit 2002

trouwens erg benieuwd naar jullie ervaringen met deze "dame"

dank voor de tips, dat ga ik ns proberen en kom er dan later op terug, ga kijken of het werkt

Barba rossa schreef:Na een aantal Citroëns heb 10 juli ik iets gedaan dat ik mezelf voorgenomen had nooit te doen: een C5 gekocht.

Mooi dat je in de PSA familie blijft Chinco. Je hebt zeker een roodharige kat .

Adri

Hallo vrienden van de C5, ik ben Henri van Medenbach en sinds kort de gelukkige eigenaar van een C5 Tourer ph 3.
Ik keek al een tijd rond op dit forum ter voorbereiding van onze aankoop: dat is een 1.6 155 THP Collection geworden met panodak en in de kleur Bleu bourrasque. Bouwjaar oktober 2012 en met bijna 80.000 km op de teller. Juist door de informatie op dit forum was ik goed voorbereid: bij de dealer bedongen dat er nieuwe distributieketting/spanners werden gemonteerd en de kleppen werden gereinigd. Verder een extra jaar Citroen Select garantie erbij genomen.
Ik reed 9 jaar een probleemloze, krachtige, stille, comfortabele Saab 9-3 sedan, maar wilde graag een stationwagen. Nou dat is dus prima gelukt.
Drie weken na de aanschaf zijn we voor een weekje vakantie naar Normandie gereden. Wat een genot, ook mijn vrouw was niet achter het stuur weg te slaan. Tijdens de 2100 vakantie-km's die we verreden hebben - weliswaar zonder te scheuren - verbruikte de dame 1 : 14,3 . Toch niet gek voor zo'n zware voiture. Voor de kofferruimte heb ik een kunstof vloerbak gekocht (nou ja, de dealer gaf hem er bij); ideaal voor tuinspullen, vuile laarzen, kwekerijbezoek etc. We genieten al een maand elke dag van onze C5.
Ik heb een vraag: er zitten voor onder de koplampen kleine dekseltjes voor de koplampsproeiers, maar deze werken niet als ik de ruitensproeiers gebruik. Op de plek van de corresponderende zekering (F4 , motorruimte) zit een in takte zekering, echter een gele 20A i.p.v. de rode 10 A die er volgens het boekje moet zitten. Weet iemand raad hoe ik die koplampsproeiers aan de praat krijg?
Vriendelijke groet en dank voor de nuttige info die ik van jullie via dit forum mocht ontvangen.
Ik blijf het volgen, Henri

welkom in de club

Welkom op de site, koplampsproeiers zitten er enkel op als de auto af-fabriek Xenon heeft , uitsparingen voor deze voorziening hebben ze allemaal ...
Werkt overigens enkel indien dimlicht is ingeschakeld

Ik gok dat een collection geen Xenon heeft aangezien dit enkel een optie was op de exclusive.

Hoi allen en iedereen , ik ben Marc ,47 j woon in de kempen en vervend motorrijder . En vanaf nu en C5 rijder , wij hebben de optie genomen op en citroen C5 2.0 hdi exclusive van 2003 met 88000 km op de teller , deze is van 1 ste eigenaar ,met onderhouds historiek bij .
Als jullie vragen hebben stel ze gerust .

Welkom

welkom in de club
en ik woon ook in de kempen

Welkom, en Willy weer een buurtgenoot er bij.

Hallo allemaal,

Sinds 3 maanden in het bezit van een 2 liter C5 Tourer van het jaar 2009.
Zelf in een ver verleden bij Citroen gewerkt als automonteur en heb deze auto bij mijn 'oude baas' gekocht.
Hiervoor 25 jaar Audi gereden en is uitermate goed bevallen.
Nu dus terug bij Citroen.... en voelt een beetje als 'thuiskomen', eigenlijk heel vertrouwd.
Moet zeggen dat na 6000 km rijden de auto me al meer gaat verbazen.
Wat een geweldige rijeigenschappen!!!!
Rij veel met mijn tandemasser achter de auto waar ik mijn vooroorlogse Citroen oldtimers op vervoer, maar C5 is onverwacht sterk en eigenlijk sterker dan mijn Audi's waren.
Trekt het met gemak.
Verder nog steeds heel veel het instructieboekje aan het doorlezen want het is ongelofelijk wat er allemaal in, op en aan deze auto zit!
Eigenlijk heel positief allemaal.
Er is ook wel een nadeeltje hoor.
Het verbruik is best hoog, maar is dan ook een zware auto.
Reed gemiddeld 1:11,2 en heb de laatste tank eens heel rustig gereden en kreeg er uiteindelijk toch 1:13,3 uit, maar dat ga ik niet volhouden
Met tandemasser en oldtimer er op reed ik 1:10,3 en is volgens mij toch wel netjes.
Er hangt dan ruim anderhalve ton achter de auto.
Leuk forum overigens en zal het zeker met grote regelmaat in de toekomst gaan bekijken.

welkom in de club

Welkom! Veel plezier ervan!

Enne die 1:11 is normaal. Ik haal max 1:11,4. Maar meestal 1:11 rond en 1:10,9 doet ook mee. Ik ben geen scheurnneus, maar rijd wel door waar het kan.