Citroen C5 club forum

wel raar met zo weinig kilometers en dan al dikke problemen

Precies zo is het bij mij ook begonnen... En helaas is m'n C5 nooit meer 100% de oude geworden na al het "find & replace"-werk van de dealer i.s.m. de importeur... Hoop dat het bij jou beter opgelost gaat worden!

Greetz,
Walter.

De laatste weken en enkele duizenden km's geen problemen meer gehad. De dealer vertelde wel, dat ook de nieuwe distrubitieketting weer gaat rekken en daardoor weer de kracht van de motor kan wegvallen. Dan moet de boel weer opnieuw afgesteld worden. Daarna pas zal het probleem over zijn.

Update.

De dealer had wel netjes een gloednieuwe 308SW klaar staan

Vanmorgen belde de dealer, er moest een nieuwe hoge drukpomp in.
Morgen klaar.
Ben benieuwd.

Groet,

Rob

En Is ze weer de oude

Manitoba schreef:Wel stil hier, na deze in mijn ogen tenminste, toch wat bijzondere stellingname van Citroën - NL... Of zijn de experts hier het met hen eens dat ik misschien te kritisch ben?

Waardeer de expertise van alle hier aanwezige technische kennis (die bij mij volledig ontbreekt) enorm, ben erg benieuwd hoe er hier op het forum over deze gang van zaken gedacht wordt.

Greetz,
Walter.

Dit was één van de laatste status-updates omtrent mijn C5. Intussen is er overeenstemming bereikt met de leasemij en de C5 gaat retour leasemij. Deels heel erg helaas, want tot de problemen zich aandienden medio januari was het echt "liefde op het eerste gezicht" tussen de 60-LJG-5 en mij. Het prachtige uiterlijk, het heerlijke interieur met de fantastische stoelen, overcomplete uitrusting voor €29K en een zalige 1.6 turbo-motor. Maar die laatste heeft roet in het eten gegooid en het plezier is verdwenen. Maar ja, volgens Citroën Nederland is het een eigenschap die bij de 1.6 THP hoort.

Het enige alternatief qua uitrusting en prijs/waarde verhouding lijkt op dit moment een Peugeot 508 te zijn. Aangezien ik voldoende km's maak wordt het waarschijnlijk een 1.6 e-HDi-uitvoering (met 2-Tronic en start/stop) als Blue Lease Executive. Een kleine €31K, maar tegen 20% bijtelling. De offertes gaan over-en-weer tussen dealer, wergever en leasemij en we zijn er bijna.

Oprecht jammer, dat meen ik echt. Dit forum is echt een vast onderdeel van m'n dagelijkse Internet-routine en de sfeer hier is te gek, net als de behulpzaamheid, kennis en "virtuele" vriendschap. Dank daarvoor iig! Zal het forum zeker blijven volgen, er is nog een C5 Phase II in de familie, bij m'n vader (z'n 3e C5 ).

Greetz,
Walter

jammer dat het zo moest aflopen . Laat nog eens wat over je ervaringen met de P508 horen (ben volgend jaar aan een nieuwe toe en je weet maar nooit ) succes, Koen

Idd heel zonde van een goede auto die dan minder wordt. Er zullen toch genoeg rijders zijn die geen problemen hebben met de THP uitvoering? Alleen zie je die hier niet. De Peugeot 508 is natuurlijk ook geen verkeerde auto maar de uitstraling is toch wat minder(=mijn mening) en zoals ET schrijft zitten daar veel meer nieuwe zaken in die nog getest moeten worden door de 1ste eigenaren. Als prive auto eigenaar zou ik daarom al geen Peugeot willen.
Ik vind de 508 wel de 1ste mooie(stijlvolle) Peugeot.

bgt schreef: Er zullen toch genoeg rijders zijn die geen problemen hebben met de THP uitvoering? Alleen zie je die hier niet. .

Vooralsnog geen problemen hoor , werkelijk een super auto
(en hopen dat dat zo blijft)

Bijzonder jammer en vervelend! Vooral omdat de kwestie al zo lang sleept.
Ik hoop dat de Peugeot je goed gaat bevallen, ik vindt het idd ook een hele mooie auto!!

En verder zijn er idd nog wel een heel aantal tevreden THP rijders met al wat meer km, dus het kan wel.

Je zal mij niet horen zeggen dat de THP in z'n algemeenheid niet deugt, integendeel! Ik zou zo blind een 508 THP besteld hebben, maar dan vooral met de expertise van mijn vertrouwde P-dealer in m'n achterhoofd, ALS het mis zou gaan. Maar er rijden er al zoveel rond en velen daarvan lijkt mij tot volle tevredenheid. Want goed functionerend is het een heerlijke motor, vele malen beter en soepeler dan die TSi-blokjes van VW.

Greetz,
Walter

Zijn die TFSI blokjes van VW dan zo slecht?

Nee, maar ik denk dat slechte motoren sowieso niet meer gemaakt worden. Maar heb een kleine 2 weken met een A3 1.8 TSi gereden en het is een in mijn ogen veel minder verfijnde motor. Vrij bruuske inkomst van de turbo en erg rumoerig. En gevoelsmatig deed de THP in mijn C5 veel makkelijker z'n werk dan de 160pk die die 1.8 TSi levert (ken de koppelgetallen niet uit m'n hoofd, misschien verklaren die dit wel). Daarbij is de stilte waarmee een een C5 z'n werk doet volgens mij nauwelijks overtroffen, ook niet door de nieuwe 508.

Moet hier wel bij opmerken dat ik dat hele premium-gevoel wat een Audi A3 zou moeten hebben voor mij onbegrijpelijk is. Ik heb iemand 's een Touran een rijdende kliko horen noemen; wat mij betreft geldt dat 1-op-1 voor een A3 ook. Karige auto, van lelijk, kei-hard plastic gemaakt dashboard en zwengeltjes om de achterramen te openen. Auto zoals ik er mee reed kostte €36K!

Alleen zo'n DSG-bak, daar kan PSA nog iets van leren

Greetz,
Walter

2014 zie nieuwtjes topic.

EvilTwin schreef:2014 zie nieuwtjes topic.

Dat had ik gezien, EvilTwin. Maar da's wel rijkelijk laat, dat zul jij toch ook als fervent Citrofiel moeten toegeven...

Greetz,
Walter