kachelunit uitbouwen en kleppen vervangen PH2

[akooiman]

Volgens mij is die met de rode lip van knie airbag.......

[c5jean]

klop juist
zorg ook dat die draden onder dat stuur bij die stekkers zo lang mogelijk zijn want je kan je stuur in en uit schuiven en zo stekkers los trekken heb je er geen foto van om te vergelijken
dat van die de procedure "kalibreren stuurhoeksensor" heb ik niet gedaan
mee draaiende koplampe heb je die dan of is dat die ronde van onder die dan brand ?
mvg jean

[pim2108]

Die met de rode lip is idd van de airbag(s), die geven geen storing. De stekkers onder het stuur v zijn teruggezet zoals ze zaten, zoals op de foto van Jean.

Idd Jean, ik heb meedraaiende koplampen ( tis een exclusive). En die storing is natuurlijk gerelateerd aan het probleem met de stuurhoeksensor. De lexia geeft het ook aan..." Stuurhoeksensor niet gekalibreerd" het systeem weet dus niet wat de stuuruitslag is, dus kunnen de koplampen niet meedraaien

[c5jean]

logisch zou zijn dat je het stuur bij het gekalibreerd hele maal naar links en naar recht moet draaien
zodat het bereik bepaalt is (zou ik denken) ik zal morgen ook eens kijken of ik iets vind in die lexia van kalibreren
mvg jean

[pim2108]

De lexia procedure geeft aan: Stuur kwartslag naar links, kwartslag naar rechts, klein stukje vooruit rijden en kalibreren starten op het diagnose apparaat. En daar raak ik het spoor kwijt, want ik kom r (nog) niet achter hoe ik dat kalibreren dan activeer . Maar goed morgen weer een nieuwe dag

[willy4]

ik heb het al is gedaan,best dat je het doet met 2man,het is een hele procedure

[pim2108]

Hallo Willy,
kan je dan ook nog vertellen hoe je na het rechtuit rijden het kalibreren start
Gr

[willy4]

ik weet nog dat er stap voor stap ,opkomt wat je moet doen
daarom dat je best met 2 man zijt,dan kan ene rijden en de andere aflezen

[BJG]

Valt mee met de moeilijkheidsgraad:
ipv links en rechts een kwartslag moet je eigenlijk volledige stuuruitslag L en R doen.
Dan starten en rijden zodat je zeker weet dat het stuur rechtuit staat.
Stoppen en met draaiende motor bevestigen dat het rechtuit is (was dat niet F5?)
en klaar is kees.

[c5jean]

je moet het maar weten eer kees klaar is
zo een handleiding zou wel handig zijn
gelukkig veel mee denkers hier
mvg jean

[pim2108]

Nou dat is zeker...... Zonder al de hulp van jullie forum leden was ik hier nooit aan begonnen, en hoewel er de nodige uren in gaan zitten is het mij als niet techneut toch mooi gelukt.

Het kalibreren zal nog even moeten wachten. De laptop waar mijn lexia op draait heeft geen goede batterij meer. en zo'n lange haspel heb ik niet. Want ik begrijpndat je wel iets langer rechtuit moet rijden dan 2 mtr. Dus eerst een batterij bestellen en dan kijk ik weer verder

Gr Pim

[BJG]

Als je nu eens de rechtuit stand markeert bij een korte proefrit.
Dan hoef je niet meer te rijden bij de inleerprocedure.
Alleen ff starten en stuur in juiste stand zetten. Scheelt een batterij

[pim2108]

Ga ik zeker proberen BJG. Maar de batterij is ook al onderweg. Was ik toch al van plan . En aangezien ik een behoorlijk bedrag heb uitgespaard kan er een batterij van 37 euries nog wel af

[phoskam]

Ik mag er ook aan gaan geloven, mn nieuwe C5 is links koel rechts warm...

Ik begrijp dat de stuurkolom in zn geheel met stuur en al gedemonteerd kan worden ?

Heb ik verder geen lexia oid nodig om dingen opnieuw in te leren ofzo ?

Betreft een 2005 2.0 16v exclusive

[akooiman]

Op pagina 4 van dit draadje heb ik beschreven hoe de kolom in zijn geheel te verwijderen....

Lees dit hele draadje compleet door, en zo goed als al je vragen zijn beantwoord.