Citroen C5 club forum

Alsje de voorbanden wat aflaat, stuurt hij net als je 406

Grtz sjef

Zo'n oorverdovende Stilte...
Proef ik hier niet een beetje valse bescheidenheid?
Kom op, waar zijn die mankementjes, eigenaardigheidjes die je na jaren met de mantel der liefde heb leren bedekken...?
Als een C5 over de dam is moet het lukken met de rest.

Het achterruitje van de break.
Als ik mijn voorportier harder dan nodig sluit, gaat het opbergvakje aan de achterzijde open.

Er is vast nog veel meer. Sterker nog, er is al zo'n draadje. Ik zal het eens opzoeken...

Het lichte sturen is overigens niet specifiek C5. Heb je ooit in een CX gereden? Nee? Probeer dan eens je eerste bocht in een CX vloeiend te rijden. Ik zal het experiment gadeslaan vanuit een andere auto. Ha.

En als je voor het eerst remt in een CX, doe dat dan bij voorkeur niet als ik achter je rijd.

Sowieso was de CX, en zeker de Serie 1, een waanzinnige, singulier gestoorde auto.

Voor zowel het sturen als het remmen geldt: als je er éénmaal aan gewend bent, wil je overigens niet anders.

Foei, foei en ik dacht nog dat ik zo goed gekeken had.

Ga vanmiddag direct kijken of dat draadje precies is wat ik bedoel.

EDIT door mod : samengevoegd , misschien nu ook wat ervaringen/nukken/eigenaardigehden van de PH3 toevoegen op de vraag van franse slag

Franse Slag schreef:Kom op, waar zijn die mankementjes, eigenaardigheidjes die je na jaren met de mantel der liefde heb leren bedekken...?

Met de beste wil van de wereld kan ik niets noemen, de enige echte defecten waren 1) direct bij nieuw de sluiting van de tankdop en 2) meer recent de beide hoogteregelaars defect en dat was ook met 150 euro bekeken.

Het enige minpuntje vind ik het wisselen van koplampen en lampen in het algemeen, maar zo vaak is dat ook niet nodig.

Ik heb met de C5 juist minder problemen en minpunten als met mijn (vele) vorige auto's.

Dank voor het samenvoegen van de draadjes.

Wil wel nog kwijt dat het meer om eigenaardigheden dan om mankementen gaat, dus dingen die je in eerste instantie misschien vreemd of onhandig vindt maar naar verloop van tijd wennen en wel zo dat je niet meer anders zou willen. Natuurlijk geldt dat al voor het hebben van een C5 maar misschien zijn er specifiekere zaken te benoemen. En misschien ook niet, een beetje saai, maar des te beter.

Nou, ik heb nog wel wat te klagen. Vorig jaar december moest de hydraulische pomp vervangen worden en vlak daarna ging het Lane Departure Warning System stuk. En wat ik met deze auto ook steeds heb zijn zwarte vegen op mijn kleding, waarschijnlijk geeft het rubber wat aan de binnenkant van de deuren zit af bij het in - en weer uitstappen.

Kijk gewoon alle rubrieken ff na , staats genoeg goeds en slechts in als het daarover gaat .
Net als bij alle andere merken BTW, zo simpel is het gewoon

willemcj schreef:. En wat ik met deze auto ook steeds heb zijn zwarte vegen op mijn kleding, waarschijnlijk geeft het rubber wat aan de binnenkant van de deuren zit af bij het in - en weer uitstappen.

Smeer jij vaseline op je rubbers?

tja, teruglezend......

Ik reageerde bewust niet.

Ter informatie: Mijn wagen is de laatste overgeblevene van drie identieke en in 2003 tegelijkertijd aangekochte C5 Exclusive's (zie links voor gegevens).
Wij (de drie toenmalige vennoten in de firma) hebben toen gekozen voor de C5 omdat Citroen het enige automerk was dat een aanzienlijke korting wou toekennen (26% fleetkorting, 74.000€ betaald i.p.v. 100.000€ voor de 3 wagens).
Ondertussen heb ik de firma opgedoekt en mijn C5 firmawagen (76.000km) privé overgenomen in maart 2009 voor 5000€ (de andere twee zijn verkocht voor 7500 en 10000€ respectievelijk 2 en 3 jaar geleden).
De twee andere C5's hebben, zover ik me kan herinneren, nooit echte problemen gekend.
Van mijne kan ik niet hetzelfde verklaren...

Vervangen onder de waarborg:
- Koelwatersensor
- Rechter buitenspiegel
- HID Xenons na 2 maanden (betalend!)
- Kleuren LCD (1.5 maand zonder gereden!)

Vervangen buiten de waarborg (op andere normale slijtage van onderdelen na):
- Voorruit (verzekerd)
- Accu
- Radiator (lek)

Opmerkingen sinds het begin:
- Hoog verbruik in stadsverkeer (12-13.5 liter/100) met BVA4 automaat en 2.2HDI
- Schrapende voorwielen met de 2.2HDI bij voluit draaien (draaicirkel is daarbij ook nog veel te groot om praktisch te zijn)
- Te harde handrem, dus nooit gebruikt
- Onhandige navigatie
- Restkilometers boordcomputer bij bijna lege tank springen van ca. 30-35km naar '---'
- Lage kwaliteit luidsprekers (pack audio met 6-CD wisselaar)
- Geen geheugens in elektrische zetelverstelling
- Slechte ontvangst telefoon

Problemen sinds het begin (bij alle drie C5's op (*) na):
- Achterklep blijft niet meer openstaan sinds installatie achterspoiler
- Krakende ramen
- Na installatie voorraamdeflectors blokkerende ramen bij openen of sluiten (deflectors weer verwijderd)
- Veiligheidsgordels voor rollen niet op
- Random hangen van de RT3 om de paar maand
- Regelmatig random alarmen (na reset OK)
- Soms eigenwijze ruitenwissers in automatische stand
- Voorbumper en rechterzijvleugel schieten altijd uit hun nokjes in de naad (*)
- Regelmatig meermaals bruusk omhoogwippen van de hele achtervering bij zacht remmen en gelijktijdig getril van de ABS in het rempedaal (*)
- Trilgeluiden in dashboard (*)

Actuele bijkomende problemen:
- Navigatieantenne defect
- 10cm water in ruimte reservewiel (opgelost door een 10mm gat in de vloer te boren)
- Dakschuifraam sluit niet meer (gekend probleem, durf het nu niet meer gebruiken)
- Buitentemperatuursensor draait door (soms -40°, soms +60°, gekend probleem)
- Twee ventilatoren onder de RT3 versleten (huilend lawaai)
- Random gat (2-3 seconden!) in het gas bij het hernemen (om de paar weken)

Over het algemeen ben ik redelijk tevreden van mijn C5 maar ik begin nu schrik te krijgen van alle nog mogelijke mechanische/elektronische defecten en de daarbij horende onkosten (zeker nu ik privé rijd en de C5 meer dan 6.5 jaar oud is!).

PS: Voor de C5 reed ik met een oude Peugeot 305 van 1985 waar ik ongeveer alles zelf kon herstellen/regelen/vervangen en zonder elektronica (op de ontsteking na)...

Krakende ophanging achter,
lekke hydrauliek slang in motorruimte,
kapotte lucht verdeelbak airco,
defecte rechter buitenspiegel,
defecte linker buitenspiegel,
3e remlicht verrot door vocht in armatuur,
druklager koppeling (120.000 km),
hydrauliek retourslang rechter in wielkast,
hydrauliek retourslang in linker wielkast,
piepende achterremmen,
roest op achterklep,
achterruit gaat niet meer dicht (break),
achterruit verwarming werkt maar gedeeltelijk,
bediening achterruitenwisser leidt eigen leven,
achterklep opent niet helemaal/valt dicht,
uitlaatgas storing,
deurgreep binnen links voor afgebroken,

dit is niet mijn eerste Citroen, wel mijn laatste


Grtz., Paul.