Citroen C5 club forum

Zeker overleef ik dat wel. Het punt was alleen dat ik niet zeker wist of de duurste variant in dit geval ook de beste was. En ik begrijp dat het bij bijvullen er voornamelijk om gaat dat dezelfde soort olie wordt gebruikt. Zoiets probeerde ik ook te doen, alleen had ik me op het verkeerde getal geconcentreerd. Het getal achter de W, in plaats van voor de W. Ik neem aan dat dit aangeeft of het om vol- of half-synthetisch gaat. Als dat inderdaad zo is, wat geeft dan het getal achter de W aan?

Het eerste getal geeft de koude viscositeit aan (eigenlijk andersom, een 0W vloeit bij de laagst mogelijke koude start nog ok 5W minder 10W nog minder etc.) het 2e getal de bedrijfsviscositeit op temperatuur. Olie met twee dergelijke getallen is een zgn multi-grade olie.

De kans dat een olie bij hoge temperatuur ontmengt is kleiner dan dat hij bij lage temperatuur ontmengt, dus kun je beter het eerste getal gelijk houden dan het tweede. Als je al iets bij de 5W40 gooit is dat dus 5W30.

Een volsynthetische olie heeft in het algemeen lagere viscositeiten én een lagere koude start temperatuur.

Hartelijk dank voor deze heldere uitleg.

Als liefhebber van Franse auto's ga je misschien ook wel eens naar Frankrijk.

Noteer even welke olie je gebruikt en koop dan in de Franse hypermarkt een paar 5 liter kannen.

Die kosten daar een derde van Nederland.

Van de week mijn olie bij een beurtje laten vervangen met Kroon olie 0w30.
deze olie alleen al kostte me 90 euro ,veel geld maar schijnt erg goed te zijn voor de motor
en deze olie gaat lang mee (zit ook in VW motoren)...

Da's niet echt een aanbeveling

Klaverblaadje schreef:Als liefhebber van Franse auto's ga je misschien ook wel eens naar Frankrijk.

Zeker, de laatste vier jaar inderdaad naar Frankrijk op vakantie geweest.

Bedankt voor de tip!

Intussen is daar nu ook de 5W-30 goed en goedkoop te krijgen, al zit er wel verschil tussen de diverse hypers.
Ik betaalde even 30 euro voor 5 liter Shell Ultra Extra bij Carrefour terwijl dezelfde olie bij Cora 10 euro meer moest opbrengen. Overigens zijn ook luchtfilters in Frankrijk het aanschaffen waard terwijl dat voor oliefilters nauwelijks loont. Remblokken zijn nu, met die goedkope internetaanbieders, niet meer zo interessant maar het verschil kon tot de helft oplopen van wat je hier bij een dealer betaalde.

Dus conclusie 5W40 voor alle C5 motoren ...??? geen 10W40 dus !!!

Citroen adviseert 5w30, maar 5w40 mag ook.

hier in belgie 5w30 5 liter 49,95 euro merk norton wel c2

stafford schreef:Dus conclusie 5W40 voor alle C5 motoren ...??? geen 10W40 dus !!!

Citroen schrijft het gewoon voor als geschikt hoor!!

Je moet eigenlijk bij een discussie over oliekwaliteit en viscositeit kijken naar het bouwjaar van de auto/motor. De eisen die de fabrikant dan stelt aan de olie moet/kun je gedurende de gehele levensduur hanteren.
Natuurlijk wordt de oliekwaliteit steeds beter, en kun je de discussie voeren om andere/nieuwere kwaliteiten te gebruiken. Raadpleeg daarvoor de recentere smeertabellen van citroen. Daarin kun je precies vinden welke nieuwere olie in welke oude modellen wel en niet mag.

De tabel hieronder komt ook uit het werkplaats zakboekje van citroen en geeft aan tot welke temperaturen je welke viscositeit kunt gebruiken.

Ter verduidelijking de smeertabel die voor jouw bouwjaar van toepassing is staat daaronder!! En komt ook uit het citroen werkplaatshandboek.





Ik zal eens overwegen de smeertabellen aan te bieden voor de FAQ want ik kom vaak discussies over de te gebruiken olie tegen op dit forum.

Bij het NL klimaat kun je rustig de door jou bijgevulde 10W40 gebruiken.

Dan zal ik eerst maar eens nagaan welke er nu in zit want een volsyntheet kan niet bij een halfsyntheet toch..??? ik ga 1 dezer agen gewoon even mij olie verversen + filter(s)

EvilTwin schreef:Voorgeschreven is 5W30 voor alle moteren.
(In het geval van een FaP moet dat 5W30 C2 zijn hier dus nvt.)

Gezien de tabel verderop vind ik dit statement wat absoluut en niet overeenkomend met de praktijk. Immers de meest universeel toepasbare olieen zijn volgens die tabel 5W40 en 10W40. De meeste garages (naar mijn ervaring ) gebruiken die dan ook, waarbij tegenwoordig meestal de keus op 5W40 valt (gezien de klepstoterproblemen met de 10W40).

Ook heeft JO ooit eens iets dergelijk hier gepost.

... inderdaad exroosje, en daarom gebruik ik dus 5w40.
Als ik de tabel zie, is het gebruik van 5w30 in de C5 niet aan te raden bij een HDiF (dus met roetfilter). Gezien mijn kennis van roetfilters (vooral dan de kosten die je moet maken als ze naar de gallemiezen gaan) zou ik dus nooit 5w30 adviseren...