Citroen C5 club forum

EvilTwin schreef:Daarom schreef ik ook: De melding "risico verstopping" slaat overigens in eerste instantie niet op het filter, maar op je rijstijl.

Dus gewoon een beleefde manier van de C5 om te zeggen "Doorrijden ouwe, je gaat te langzaam"

Mijn schoonvader (ook C5 1.6 HDi) krijgt deze melding eens om de 2 maand maar regeneratie (rijdend) brengt tot nu toe altijd soelaas. Zijn merkdealer (die steeds het onderste uit de kan wil) wilde bij 100.000 km-onderhoud de roetfilter ineens vervangen, zonder andere aanleiding. Een second opinion van mijn merkdealer leerde dat dit nog niet nodig was, zolang de melding verdwijnt en slechts sporadisch terugkomt.

Ter illustratie : mijn schoonvader schakelt erg vroeg op en zijn dagelijks woon-werkverkeer bestaat uit 20 km binnenbanen (max 70 km/u). Gelukkig wordt er in het weekend wel eens vaker mee op de autostrade gereden.

jep daar krijg je problemen van...

de C3P heeft geen roetfilter en dat merk je toch wel...

Ik bied mij aan als uw persoonlijke roetfiltergenerateur, tegen een zeer schappelijk uurtarief.
Op verzoek rijd ik het filter roodgloeiend, danwel witheet, prijzen op aanvraag.
Automaat geen bezwaar.

Exclusief: Brandstof, bekeuringen en remmenslijtage. Niet aansprakelijk voor schade.

gr. Ronald

Ik heb nogal wat diesels gereden , oude zonder en nieuwe met EGR . Ik moet zeggen dat ik niet van de EGR hou. ik snap de redenen maar als ik eigenaar word, is het meestal na 2 a 3 honderd Dkm .

De meeste motoren met EGR hebben dan sterke last van vervuiling door een slecht werkende EGR.
Meestal dop ik de EGR mechnisch af of minimaal pneumantisch.


Mij werd verteld dat bij 240 Dkm het filter vervangen moet worden , ik heb ook een keer melding gehad , maar na pneumatische uitschakeling van de EGR heb ik die nooit meer terug gezien.

Ook niet na drie uur over 50 Km tijdens de ijstijd van de laatste week , dat moet toch helpen dan??

pvdbogaard schreef:Meestal dop ik de EGR mechnisch af of minimaal pneumantisch.
[..], ik heb ook een keer melding gehad , maar na pneumatische uitschakeling van de EGR heb ik die nooit meer terug gezien.

ik ben bang dat je je motor vakkundig om zeep aan het helpen bent.
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 61#p248461" onclick="window.open(this.href);return false;

Bedankt voor al jullie reacties.
Het roetfilter is inmiddels vervangen.
Op jullie suggestie ben ik wat verder gaan rondkijken naar andere Citroen-garages, en ben terecht gekomen in Hoofddorp, iets verder weg van huis.
Het verschil in prijs was bijna 300 euro, onvoorstelbaar. Er zijn exact dezelfde zaken gedaan en vervangen als ik geoffreerd had gekregen van mijn eigen dealer, behalve dat er geen hitteschild vervangen hoefde te worden, maar dat zou geen 300 euro hebben gekost.

Loont dus de moeite!

Bedankt.

hoeveel km heeft de wagen gelopen?

En is er ook gechecked of er daadwerkelijk genoeg eolys wordt toegevoegd?