Citroen C5 club forum

het is precies dat de benzine ergers verdampt ,maar waar

ik denk toch richting bougies en/of bobineblok.

Is het misschien verstandig om nog eens langs een andere dealer te gaan voor een second opinion oid?

misschien wel
maar start je de motor als hij nog warm is
of na hij lang heeft stil gestaan

zou inderdaad een strak plan zijn, de huisdealer in n.v. is misschien een optie.

@willy4 dat is dan als hij nog een beetje warm is.
Gister bijvoorbeeld dat is dan weer echt raar, dat was gewoon starten en meteen lopen..
Het is zo apart dat het niet een structureel probleem is maar iets wat afentoe gebeurt.

Ik ga ws dan toch eens naar een andere dealer Motorhuis Haarlem heb ik hem vandaan maar ik ga altijd naar de dealer in Zaandam want die zit 2 minuten lopen vanaf mij vandaan.

of ergens een slecht contakt
dat afhanhelijk is van temperatuur

Ik heb komend weekend een paar ritten voor de boeg ik ga nog eens goed opletten hoe en wanneer.
En dan laat ik me bevindingen nog weten.

Denk dat ik dan eens ga kijken of ik langs Motorhuis kan gaan.
Wel vervelend want tis een eind hier vandaan.

Veel gereden dit weekend, en het vreemde is, starten gaat prima, onregelmatig en trillend gevoel in de auto is weg en ook als ik 90 rijd blijft de auto soepel rijden.
Of ze iets gedaan hebben bij de dealer weet ik niet, ik zie nu geen reden om er verder naar te kijken, mocht het probleem zich weer voor doen dan kan dat alsnog.

Vind het heel raar en onbeschrijvelijk waarom dit gebeurde je zou haast denken combinatie van in de zon staan (want daar ontkom je hier haast niet aan) en de hitte ofzo?!?

Oke ik heb inmiddels de rekening van de dealer gehad hier staat het volgende in, misschien wordt het dan duidelijker voor de kenners hier

"Klacht: Slecht aanslaan koude motor, warme motor loopt onregelmatig"

Globale test uitlezen geheugen:
TIjdelijke storing mengselregeling
Gewist
Bij terugkeren klacht nader onderzoek evt motorflush uitvoeren ivm vervuiling stotters kosten 280 euro.

Dit weekend heb ik de problemen niet gehad, maar is dit een bekend probleem? Weet iemand meer?
En zal flushen helpen?
Ik wil er ook nog bij vermelden dat ik de laatste keer me benzine tank bijna leeg gereden heb.., kan dit er ook iets mee te maken hebben van bv vuil?

Die storing van de klepstoters komt meer voor, en niet alleen bij Citroen.

Simpel gezegd:

De nokkenas zorgt voor het openen en sluiten van de kleppen.
Vroeger moest de speling tussen nokkenas en kleppen regelmatig worden ingesteld, ongeveer eens per 10.000km
Om dat te verbeteren wordt nu een soort flexibele tweedelige bus tussen de klep en de nokkenas gemonteerd.
Zodra de motor gaat lopen vult deze bus zich met olie, zet uit en is er geen speling meer tussen nokkenas en klep.


Als er na verloop van tijd vuil in de klepstoters gaat zitten en ze lekken ook nog een beetje gaat klep maar gedeeltelijke open waardoor de motor te weinig brandstof krijgt en de uitlaatgassen niet volledig weg kunnen.
Meestal is dit maar even, zodra de motor warm is werkt alles weer normaal.

Je kunt de motorolie vervangen door bv hydraulische olie en de motor daar een tijdje op laten draaien zodat het vuil weggespoeld wordt.
Dit kan helpen, maar soms moeten gewoon de klepstoters vervangen worden.
Andere auto's bv een Mazda MX5 hebben er ook veel last van, eigenaren wennen er meestal aan en negeren het probleem, maar de C5 is erg snel met een storing aan te geven.

€ 280 euro voor dat flushen lijkt me trouwens rijkelijk veel en garantie op de afloop heb je niet.

Dat leegrijden van de tank heeft er niets mee te maken.

Als je weer problemen hebt, maak eens een ritje naar Breezand en laat Rene er eens naar kijken.
http://www.garagerene.nl/index.htmlde" onclick="window.open(this.href);return false;

Klaverblaadje schreef: Je kunt de motorolie vervangen door bv hydraulische olie

Door wat?

vroeger was er speciale spoelolie voor de motor
maar dat nu nog bestaat weet ik niet

Hydraulische olie

Niet dat dure spul van de C5, maar de olie die ze in het hydraulisch systeem van een graafmachine stoppen.

Dat is heel hoogwaardig, super smerend spul en ook nog bestand tegen hoge temperaturen.

Het is zeer vuiloplossend.

Je ververst de motorolie met dat spul en laat je auto met een nieuw oliefilter een uurtje of zo stationair draaien.

Daarna weer verversen en nieuw filter met de normale motorolie.

Dit deden wij vaak bij de MX5 en was zeer succesvol.

dat klopt