Citroen C5 club forum

Ik had mijn auto aangeboden voor een APK en er gelijk bijgezegd om de lds te vervangen.

Bij de garage zeiden ze dat dat niet hoeft. Even controleren is meer dan voldoende. En vervangen doen ze bij de citroen garage zelden. Mooi laten zitten was het advies! Alleen vervangen bij lekkage!

@ Peterock : Nou, mijne zweete behoorlijk, en ik had al zo'n donkerbruin vermoeden dat de vorige eigenaar hem wel eens met de groene olie bij gevult zou kunnen hebben, toen ik de oude olie aftapte werd mijn vermoeden bevestigd, keek er wel wat groenig in zal ik maar zeggen.

je weet nooit wat er in het verleden mee uit gespookt is, en ik vertrouw eerder een hond dan een mens, en moet het dan ook zelf gecheckt hebben, voordat ik het geloof dat iets zo is.

vandaar dat ik de olie heb vervangen en meteen de leiding, nu heb ik er rust mee.

en wat een Dealer tegen mij zegt, dat zie ik als advies, zeker niet verkeerd hoor, ben blij dat ze er zijn, maar ben in het verleden al te veel bedonderd.

Groet Marcel

Het ziet er allemaal heel duidelijk en logisch uit

Maar mijn auto staat bijna op 2ton, dus als het niet nodig is doe ik het niet, maar als het moet, zoals bij jouw met zweten, gebeurt het wel!

Er staat druk op het geheel. Als ik de kleur van de lds etc wil controleren neem ik aan dat ik de auto op de laagste stand moet zetten? Er zal dan nog wel druk op het systeem zitten wat dan ontsnapt, maar dat wordt wel weer opgebouwd als je de auto in z'n normale positie zet. Toch?

Groet.

Yep als je haar helemaal laat zakken, dan is je resevoir tot aan het zeefje gevult.

het tankje van mij is niet doorzichtig, maar geel van kleur, kon dus de kleur van de olie niet zien, heb het sowieso vervangen, het moest er toch af i.v.m die leiding

als je haar weer in de normale stand zet dan komt ze weer op druk.

peterock schreef:Het ziet er allemaal heel duidelijk en logisch uit

Maar mijn auto staat bijna op 2ton, dus als het niet nodig is doe ik het niet, maar als het moet, zoals bij jouw met zweten, gebeurt het wel!

Er staat druk op het geheel. Als ik de kleur van de lds etc wil controleren neem ik aan dat ik de auto op de laagste stand moet zetten? Er zal dan nog wel druk op het systeem zitten wat dan ontsnapt, maar dat wordt wel weer opgebouwd als je de auto in z'n normale positie zet. Toch?

Groet.

Meestal moet je na 2 ton de LDS vervangen!
Je leidingen kan je zelf makkelijk nakijken mochten deze zweten, een bundel achterlangs motorblok en de andere zie je voorlangs het motorblok lopen.
Als het zweet wees er tijdig bij met vervangen, mocht je om wat voor een reden problemen krijgen door dit aan je hydraulica pomp dan kost het je een berg euro´s.
Ik heb er een kleine beschrijving voor hemaakt hoe je de leidingen moet vervangen en Lds moet controleren enz!

Deze staat in de FAQ vermeld,
Hou me op de hoogte, hydraulica vind ik bere-interessant!

Ziet er zeer goed uit c5maarten!

Heb zelf ook al eens voor de kachelmodule wat foto`s etc met uitleg geplaatst! Zo help je elkaar wat en het scheelt je een hoop geld

Vandaag mijn C5 gebracht voor groot onderhoud (200.000 km) bij De Vos in Enspijk. Toen ik vroeg om LDS vervangen keek de monteur wat wazig: Dat deden zij nooit en was ook totaal onnodig. Spul kon niet meer vies worden omdat het alleen nog maar de vering en de stuurbekrachtiging deed en niet meer de remmen. Ik begon wat te twijfelen, maar heb hem toch verzocht om het spul te vervangen op mijn verzoek. Dat heeft hij op z'n lijstje gezet.
Dat staat overigens toch ook gewoon in het onderhoudsboekje bij mijn weten dat dat moet gebeuren?

Ja hoor dat staat idd in het onderhoudsboekje, bij 200K LDS vervangen en bollen controleren

bollen controleren is volgens mij zelf voelen of alles veert, de LDS vervangen ze op mijn verzoek. Toch vreemd dat een garage zich niet aan het onderhoudsvoorschrift houdt.

Er zijn bijna geen garagebedrijven die C5 bollen kunnen controleren, dus dan roept men vaak 'niet nodig' .
Zolang de C5 prima veert is het natuurlijk ook gewoon OK hoor

LDS vind ik niet meer dan normaal dat je dat volgens voorschrift vernieuwd, niet voor niets voorgeschreven, en als de C5 dan weer 200K mee kan kun je over een 'duur' HP systeem ( qua onderhoud ) niet spreken.

Renard kan volgens mij wel de C5-bollen sjekken.

@Munkman,

Laat je in deze niets door de garage wijsmaken want de hydraulische vloeistof heeft wel degelijk te lijden.
Bij de stuurbekrachtiging heeft hij ook een smerende rol en de eigenschappen van de olie nemen ook af naarmate de tijd toeneemt, dit verklaard de kleine kleursverandering van helder oranje naar iets donkerder oranje als hij eruit komt.
Met dit soort dingen zou ik het boekje naleven zo voorkom je over het algemeen een hoop ellende.

Auto is vandaag voor de apk+beurt geweest en de lds is vervangen. Zag er nog wel redelijk uit zeiden ze. Maar ik ben toch blij dat ik het heb laten doen.

Merk je daar nou ook iets van, dat er nieuwe vloeistof in zit?

Rip-rip schreef:Merk je daar nou ook iets van, dat er nieuwe vloeistof in zit?

Nee dit merk je niet in gebruikersgemak, het uit zich alleen in de levensduur van je wagen