Citroen C5 club forum

mijn ph3 verbruikt ongeveer 0.8 liter/100 km meer dan de ph2..

SkyBuMp schreef:Mjah maar jij hebt ook een andere motor he.. de TS heeft het over de 2.0 met 163PK!

De 138 euro5 versie en de 163 euro5 versie liggen erg dicht bij mekaar. Normaal is de 163 nog iets zuiniger, maar erg veel zal het mekaar niet ontlopen, dus het is denk ik een vrij goede indicatie.

Ik zit op 6.7L/100Km gemiddeld, met 245/45/18 banden en automaat
Doe wel 90% van de kilometers snelweg en bijna altijd 125KM/H cruise control aan.

Bram.

gvwijnen schreef: da's natuurlijk alleen totdat je die 163 pk ook daadwerkelijk aanspreekt, dan zal die toch echt wel wat meer gaan gebruiken.

De 163 pk zal wel een wat grotere turbo hebben, een grotere intercooler en wat versterking + extra koeling hier en daar, maar in essentie is de motor hetzelfde (de stap naar 16V is al bij de 138 pk versie gezet) . Meer vermogen is dan dus ook meer verbruik als je het daadwerkelijk aanspreekt. En da's heel lastig te vermijden.....

Ik heb er nog geen ervaring mee (hij is in bestelling), maar ik weet wel dat mijn 2.0 HDI 110 in mijn Xantia Break pas echt zuinig werd na 100.000 km. Toen was het verbruik gemiddeld een liter lager dan in het begin. Ik zat zelfs heel regelmatig rond de 5 liter per 100 km. Ik vermoed dat als ik de C5 heb ook enig geduld zal moeten hebben voor de wagen echt de voorziene zuinige cijfers zal halen.

Groetjes,

Lex

Hallo

ik rij sedert juni met C5 Break Exclusive 160 PK en over nu bijna 25.000 km heb ik verruik van 6,8 Liter. bEN vrijwel atltijd alleen in auto en niet veel geladen. waneer er bv 4 personen in wagen zitten met wat bagage dan is verruik gemiddeld 7,3 LITER;
Rij niet sportief.
Bij een poging om uiterst zuinig te rijden bracht ik het over een goeie 800 KM op 6,2L maar dit is beroepshalve niet vol te houden.

Ondervind soms dat motor zeer kortstondig moet nadenken bij acelereren...Alsaof hij verstrooit is;

gilbert Kindt

Winter en met een max van 130 haal ik naar strasbourg 1:14.5 met automaat en tuning

Wij rijden met een tourer met BVA6 en ons verbruik ligt op 7.1 L na 15.000km.
Ik veronderstel dat dit nog een beetje gaat zakken na een goede 25 à 30.0000km.

Hallo,

ik heb deze avond wat zitten testen onderweg (vlak stuk autoweg, weinig wind) en bij een snelheid van 126km/h op de meter (cruise control) verbruikt mijn wagen (ph3, 2.0 oude 136pk) minder in 5de versnelling dan in 6de. raar.

mijn test was absoluut niet wetenschappelijk, maar ik heb een aantal keer gewisseld van versnelling, telkens het zelfde resultaat. Verschil ergens tussen de 0.3 en 0.5 l/100km op het eerste gezicht.

kan dit ? of zou het puur toeval zijn ?

Ik zou in ieder geval niet te scherp af gaan op het verbruik volgens de boordcomputer.
Dat wordt berekend, en daar kan een flinke marge in zitten... en waarom zou die fout in de 6e niet groter kunnen zijn dan in de 5e versnelling?

Mijn 2.0 110 heeft over 30.000km 6.25l/100km gebruikt. Waaronder ook met caravan en aanhanger ongeveer 1/3 van deze afstand.

Verbruik valt mee voor zo'n auto volgens mij, met een subliem rijplezier. Enige -puntje voor mij zijn en blijven de opbergvakjes, zoals je kan zien is onze andere auto een Berlingo en daar zijn natuurlijk de opbergvakjes geweldig

Hoi,

Ik rij volgens mij in de confort-versie van hetzelfde type en zit na ruim 12.000 op een verbruik van 6.2l/100km. Heb me trouwens bij het passeren van de 10K verbaasd, dat de verbruikstellers niet verder tellen. Moet mijn verbruik dus per 10K verwerken. Kan zoiets aangepast worden?

LEX999 schreef:. . . .maar ik weet wel dat mijn 2.0 HDI 110 in mijn Xantia Break pas echt zuinig werd na 100.000 km. . . .
Ik vermoed dat als ik de C5 heb ook enig geduld zal moeten hebben . . .

Is dat zo? en . . . hoe kan dat?

JW

Hallo C5 163 pk fanaten,

ik zit met de zomerbanden aan een gemiddeld verbruik van 5.8 l en met alpin 3 winterbanden aan 5.9 tot 6 liter verbruik. Moet wel zeggen dat ik +/-40000 km op een jaar afleg en dat voor 95% op de autostrade.
De wagen is inderdaad erg zwaar en hem op gang trekken moet vlot en kort gebeuren om aansluitend direct gas te lossen. Als ge op de autostrade rond de 2000 toeren draait gaat het verbruik zelf dalen tot tussen de 4.6 en 4.8.
Lange afstanden (Duitsland op en af +/- 800 km) veranderen niet veel aan dit verbruik. Files zijn wel belangrijk, het starten stoppen gaat het verbruik snel omhoog jagen.

PS ik rijd met een automaat en volgens de dealer is mijn verbruik zeer laag, de gemiddelde klant verbruikt met deze wagen minstens 7.5 liter diesel.

veel rijgenot (is nu wel iets minder bij deze brandstofprijzen