Winterbanden monteren,
Verdere voorzorgen:
Portierrubbers met talkpoeder inwrijven, vaseline bevat erg nl veel water.
Brandstoffilter(s) vervangen, want daar zit waarschijnlijk ook water in.
Accu vervangen als die ouder dan 3 jaar is, niet omdat er water inzit maar gewoon omdat de capaciteit bij kou erg afneemt. Als het echt koud gaat worden de accu mee naar binnen nemen.
Motorolie laten vervanden door de dunst toegestane.
Antivries in de radiateur controleren, zit waarschijnlijk teveel water door.
Ruitensproeier vloeistof controleren, het pompje vriest heel makkelijk stuk.
Voor Scandigangers: Motorblokverwarming laten monteren. Stroompaaltjes zijn overal beschikbaar. Ook in NL betaalt blokverwarming zichzelf terug, omdat een voorverwarmde motor veel minder brandstof gebruikt. Richting de kou: Koop brandstof-antivries bij het eerste tankstation waar je het kunt krijgen. In de tank zit gegarandeerd water, en in de lucht boven de tank vochtige lucht, wat ijzel veroorzaakt op de tankwanden, en die verstoppen dan weer het filter en of de brandstofleidingen. Dat spul is er zowel voor diesel als benzine.
Rijden:
Zowel het gas- als het rempedaal alleen met de grote teen bedienen. Maak gebruik van de eerste gladde dag, ga naar een groot leeg parkeerterrein ofzo en ga proberen. Bij gebrek aan pilonen werken kartonnen doosjes ook goed. Wat is de remafstand? Wat is de remafstand in een bocht? Hoe breekt de auto uit bij gas in de bocht? Hoe gaat dat bij remmen? Hoe goed werkt de ABS-ESP-ASR ? Hoe snel krijg je de auto weer in het juiste spoor als ie is gaan schuiven?
Hoe goed kan je vol in de remmen op de abs om hindernissen heen sturen? En als dat allemaal lekker gaat, ga dan ovaaltjes driften. Dat is dus de auto laten uitbreken voor de bocht, en pas na de bocht weer corrigeren. Als dat gladde parkeerterrein er niet komt of is: Hier zijn testbanen beschikbaar, oa voor de locale rijschool. Een winterrijexamen is verplicht voor de kinderen hier. En geloof maar niet dat je rondjes op kruipsnelheid mag maken








