Citroen C5 club forum

exroosje schreef:

Dat lijkt me een utopie, dus nee. Bovendien gaan ze er prat op dat het gehele benzine systeem intact blijft.

Jawel dus lees het persbericht van vialle er maar op na.

Als het idd zo werkt is het heel knap gevonden, maar het blijft dus haaks staan op hun bewering dat het gehele benzine systeem intact blijft.

Had ik geweten dat het op de IAA gepresenteerd werd was ik zeker gaan kijken op die stand.

Tja,

zelfs de AMT heeft de daadwerkelijke ventieltjes nog niet gezien.

Wat me ook nog een groot voordeel lijkt is dat de roetvorming van een direct injectie systeem achterwege blijft. Al hebben fabrikanten dat kennelijk wel onder controle, anders zou euro 5 niet gehaald worden.

Wat ik me overigens afvraag is of de THP en TSI motoren ook nog met armmengsel werken onder deellast (zoals de HPI en GDI). Dat vereist nl. ook nog een gelaagdheid van het mengsel en dus een heel gengineeer van injectoren.

exroosje schreef:Tja,

zelfs de AMT heeft de daadwerkelijke ventieltjes nog niet gezien.

Wat me ook nog een groot voordeel lijkt is dat de roetvorming van een direct injectie systeem achterwege blijft. Al hebben fabrikanten dat kennelijk wel onder controle, anders zou euro 5 niet gehaald worden.

FSI (3mg) motoren zitten boven HDiFs (1mg) qua roet maar idd nog onder de 5mg/km, zonder trucs.

Wat ik me overigens afvraag is of de THP en TSI motoren ook nog met armmengsel werken onder deellast (zoals de HPI en GDI). Dat vereist nl. ook nog een gelaagdheid van het mengsel en dus een heel gengineeer van injectoren.

Ik denk het niet want dan zou hij net als de HPI een Barium NO_x katalysator nodig hebben.
In de persinfo spreekt men van een homogeen mengsel, dus juist geen stratified lean burn, zoals bij de C5HPi.

http://www.motoringfile.com/2004/12/14/ ... in_detail/" onclick="window.open(this.href);return false;

Frappant wel dat BMW het systeem HPI noemt en aardig problemen heeft met de HD-pomp op de 6cil.

Veel technische discussie hier, kunt merken dat citroenrijders geschoolde types zijn....

Ikzelf wilde graag op gas gaan rijden maar de 2.0 is vervangen door de 1.6 THp (in exclusive uitvoering), ikke balen... maar gelukkig nog net de laatste 2.0 exclusive op de kop kunnen tikken die in nl op de proppen kwam.. , mag m van de Leasemaatschappij in de eerste week januari gaan rijden

Bismarck schreef:Veel technische discussie hier, kunt merken dat citroenrijders geschoolde types zijn....

Ikzelf wilde graag op gas gaan rijden maar de 2.0 is vervangen door de 1.6 THp (in exclusive uitvoering), ikke balen... maar gelukkig nog net de laatste 2.0 exclusive op de kop kunnen tikken die in nl op de proppen kwam.. , mag m van de Leasemaatschappij in de eerste week januari gaan rijden

Wacht even, jouw leasemaatschappij gaat de tenaamstelling van een 2.0 uitstellen tot januari? Of kon hij gewoon niet eerder geleverd worden?

Want dat levert namelijk een BPM nadeel van ongeveer 1373 euro op! En ik kan me niet voorstellen dat dat verschil in belastingen het verschil in "bouwjaar" cq datum eerste tenaamstelling rechtvaardigt.

Roel.

Ja, dit heb ik ook aan de deelert verteld, (had het nl op dit handige forum gelezen!!) het is echter zo dat het kenteken al aangevraagd wordt (nu) en dan wordt de BPM al betaald!! de eerste tenaamstelling wordt dan maandag 4 januari 2010! hopsakee! Dit is natuurlijk van belang voor de bijtelling!

De auto staat nu bij de inbouwer voor gas en dvd systeem.

Bismarck schreef:Ja, dit heb ik ook aan de deelert verteld, (had het nl op dit handige forum gelezen!!) het is echter zo dat het kenteken al aangevraagd wordt (nu) en dan wordt de BPM al betaald!! de eerste tenaamstelling wordt dan maandag 4 januari 2010! hopsakee! Dit is natuurlijk van belang voor de bijtelling!

De auto staat nu bij de inbouwer voor gas en dvd systeem.

Ik heb er de wettekst even op nagelezen, en ik leid er inderdaad uit af dat bij nieuwe auto's de BPM geheven wordt op het moment van de aanvraag van het kenteken, en niet bij tenaamstelling. Maar ik ben er niet helemaal zeker van, het wordt nergens expliciet genoemd. Wellicht dat de RDW uitsluitsel kan bieden of er geen naheffing volgt als de uiteindelijke tenaamstelling in 2010 plaats vindt.

Lees zelf maar: http://wetten.overheid.nl/BWBR0005806/g ... 05-12-2009

Groeten,

Roel.

Artikel 16a van die wet is daar duidelijk over, lijkt me.

Artikel 16a
1.In geval van een verhoging van de in artikel 9 opgenomen tarieven wordt voor een personenauto, motorrijwiel of bestelauto waarvoor voorafgaande aan het tijdstip waarop de verhoging in werking treedt, een kentekenbewijs is afgegeven dat nog niet is tenaamgesteld, de belasting berekend op de voet van artikel 9, zoals dat luidde voor de inwerkingtreding, mits de tenaamstelling van het kenteken plaatsvindt binnen twee maanden na de inwerkingtreding. Indien de tenaamstelling plaatsvindt nadat deze twee maanden zijn verstreken, wordt de belasting berekend op de voet van artikel 9, zoals dat luidt nadat de verhoging in werking is getreden.
2.In geval van een verlaging van de in artikel 9 opgenomen tarieven wordt voor een personenauto, motorrijwiel of bestelauto waarvoor voorafgaande aan het tijdstip waarop de verlaging in werking treedt, een kentekenbewijs is afgegeven dat nog niet is tenaamgesteld, de belasting berekend op de voet van artikel 9, zoals dat luidt nadat de verlaging in werking is getreden.
3.Bij ministeriële regeling kunnen in overleg met Onze Minister van Verkeer en Waterstaat nadere regels worden gesteld ter uitvoering van dit artikel.

Groet,
JW

Duidelijke zaak dus! Bedankt voor de extra toelichtingen! Ben benieuwd hoe het dan zit met het kenteken, dat is denk ik van nu en niet van Januari.

Als de tenaamstelling op 2 januari komt te staan, is dát de datum van "eerste afgifte".

Groet,
JW

JW-NHS schreef:Artikel 16a van die wet is daar duidelijk over, lijkt me.

Ah, die had ik niet gelezen.. Inderdaad, helder, geen probleem dus.

@Bismarck: Het kenteken wordt inderdaad toegekend op het moment van aanvraag, en is dus "van nu", maar de datum op je kentekenbewijs (datum eerste tenaamstelling) is gewoon 2 of 4 januari 2010.

Success met wachten!

Roel.

Nogmaals beiden bedankt! Het wachten zal niet meevallen.....

Bismarck schreef:Ja, dit heb ik ook aan de deelert verteld, (had het nl op dit handige forum gelezen!!) het is echter zo dat het kenteken al aangevraagd wordt (nu) en dan wordt de BPM al betaald!! de eerste tenaamstelling wordt dan maandag 4 januari 2010! hopsakee! Dit is natuurlijk van belang voor de bijtelling!

De auto staat nu bij de inbouwer voor gas en dvd systeem.

Bij mijn nieuwe C5 gaat dat net zo.

Bij mijn nieuwe C5 gaat dat net zo.[/quote]


Ongeduldig? Nog een paar weekjes

idd, ff wachten nog. Tenslotte heb ik heel december nog € 350,- netto afgedragen aan bijtelling+EB voor mn C4 Picassootje.
4jan. mag ik m ophalen. Dan ff inrijden, .......nou ja ff, en na 2500-5000km gas laten inbouwen.........of niet?
Zal een beetje afhangen hoe het jaar zal verlopen. Moet toch meer dan 12000 km rijden wil ik het eruit halen.
Voor puur prive zal het er om hangen.