Citroen C5 club forum

Die speling heb ik dus ook bij 88.000 al trouwens, maar kilometers maken volgens mij niet uit. denk dat de boosdoener stuurbekrachtiging bij lage snelheid is.
Ik lees hier de opties
1) loktite (helpt niet voldoende)
2) WD40 al een half jaar probleem weg
3) dik vet ....?
Dan zou ik even voor de WD40 oplossing gaan. Het is er makkelijker tussen te krijgen als vet en helpt het niet kan je altijd nog iets anders proberen. Omdat het vet er lastig in te krijgen is heb je ook kans dat het er niet tussen komt en dus niet afdoende helpt. Ik zal zelf ook even de WD40 bus ter hand nemen en kijken wat mij bevindingen zijn.

Speling los je toch niet op met w40, van w40 gaat alles los zitten, het smeert dus wel voor geluid, zou eerder iets tussen moeten wat de speling opheft zoals kit / lijm ?
Zit er niet iets los??

Je hebt natuurlijk helemaal gelijk. Het is ook niet zozeer de speling die de hinder veroorzaakt maar het klapperen bij hobbelige wegen op lage snelheid. Ik ga het gewoon proberen....baat het niet schaad het niet. Ik ga iig niet de hele kolom demonteren of vervangen daarvoor is het probleem voor mij niet ernstig genoeg eerlijk gezegd.

Herman schreef:Speling los je toch niet op met w40, van w40 gaat alles los zitten, het smeert dus wel voor geluid, zou eerder iets tussen moeten wat de speling opheft zoals kit / lijm ?
Zit er niet iets los??

Dat was ook mijn idee. Daarom neig ik ook naar een (rode) Loctite variant. De boel hoeft immers nooit uit elkaar. Mocht jee aanrijding krijgen, dan zijn de krachten dusdanig hoog dat een paar druppels Loctite echt de geest wel geven, stel ik me zo voor.
De blauwe Loctite lijkt me inderdaad aan de zwakke kant, vandaar dat ik neig naar de rode.

Is deze beweging niet ook toevallig nodig voor het verstellen van het stuur?

BTW ik zat eraan te denken dit zo met teflon in te spuiten, als ik er bij kom
Ik heb ook een beetje een rammel op heel slecht wegdek.
Hebben jullie een afdekkap ervoor verwijderd om er bij te kunnen?

Nee, je hoeft alleen maar met je hoofd onder het dashboard te duiken (bij de pedalen). Daar zit nog een soort stoffen flapje, die je iets opzij kunt doen. Dat stelt niks voor, tenminste als je geen rugklachten hebt...

Dat niet, maar ik ben niet bepaalde de kleinste plus ik zat vol in het voetenlichtje te staren. Dus ik zag geen moer, ook geen flapje. Bijkomend probleem is dat ik niet mijn hoofd daar wil hebben als ik met Teflon spuit.

Wat luxe, een voetenlichtje. Heb ik dat ook? Is mij niet opgevallen. Stukje doorzichtig plastic doet misschien wonderen. Anderzijds vraag ik me af of de teflon oplossing ook niet een tijdelijke oplossing is.
Volgens mij heeft nog niemand de rode Loctite gebruikt. Zal ik dan maar de eerste zijn?

Ik heb net nog eens even gekeken hoe het bij mij zit, maar ik heb dus een plastic klep, direct onder de stuurkolom die open kan maar alleen toegang geeft tot de bovenste kruiskoppeling. Daaronder zit een plastic balk die één geheel vormt met het dash.
Daaronder hangt inderdaad een vilten kap, maar die doe je niet zo maar opzij. Hij is net niet helemaal zo stevig als de hoedenplank, maar toch...Hij loopt van links naar rechts en dekt alle pedaalbevestigingen af. Daarin zit ook het voetenlicht. Ik zou toch eerst die vilten kap moeten demonteren om ergens in de buurt te komen.

avond

heb al zins 2007 een break diesel en nog steeds geen stuur problemen die jullie hier aangeven wel een versleten stuur kogel gehad bij 292000 km. heb nu ruim 300000 gelopen en geen probleem hiermee.

groetjes edwin

Ik heb er Loctite 2701 in laten lopen. Eens kijken of het wat is. Heb de 648 nog achter de hand....

@ET:
die vilten kap heeft richting het schutboard een soort draaiplugje, door een kwart slag te draaien komt hij los en trek je het hele flapje er zo uit. Datzelfde gebeurt ook wanneer je een pollenfilter vervangt.

En:
Dat schuifgedeelte waar het de hele tijd over gaat is bedoeld om het stuur axiaal te kunnen verstellen( ET suggereerde dit al) en absoluut NIET om in elkaar te schuiven bij een botsing (hoewel dit natuurlijk wel gebeurt, net zo goed als de bumper in elkaar gedrukt wordt )

Als je de axiale verstelmogelijkheid toch niet gebruikt kun je de boel met een heel klein lasje ff aan elkaar branden

Bijna een jaar verder en de (rode) Loctite 2701 houdt zich tot op heden uitstekend!