Pagina 2 van 5
Geplaatst: 13 dec 2006 12:32
door Wimmie
Da's niet rot, zo onder garantie. Zou het niet graag uit eigen zak betalen
Geplaatst: 13 dec 2006 21:41
door fengels
JeroenS schreef:Onder garantie (bovag) hersteld:
Achterportier is hersteld onder garantie (nieuwe motor 9138A2)
Achterklep nieuwe gasveer (8731F4)
Jeroen heb je dit oude slot misschien nog, ik wil het wel eens open maken om te kijken wat er eigellijk altijd kapot gaat.
Frank
Geplaatst: 14 dec 2006 08:00
door JeroenS
fengels schreef:JeroenS schreef:Onder garantie (bovag) hersteld:
Achterportier is hersteld onder garantie (nieuwe motor 9138A2)
Achterklep nieuwe gasveer (8731F4)
Jeroen heb je dit oude slot misschien nog, ik wil het wel eens open maken om te kijken wat er eigellijk altijd kapot gaat.
Frank
Nee, ik heb geen oude onderdelen meegekregen, waarschijnlijk in een vuilnisbak bij de dealer.
De C5 blijft nog een nachtje extra, zou vandaag klaar moeten zijn.
Update: nog een extra dag, probleem is opgelost alleen ontbrak er speciaal gereedschap voor fijnafstelling, morgen komt de C5 naar huis.
Geplaatst: 15 dec 2006 19:36
door JeroenS
Vandaag weer een telefoontje, nee hij was niet klaar ... ze gaan er een nieuwe versnellingsbak inzetten!
Nu nog een nieuw blok, en ze hadden net zo goed me een nieuwe C5 kunnen geven
Geplaatst: 16 dec 2006 09:38
door Menno
... daar verdienen ze idd niets meer aan , netjes opgelost
Geplaatst: 17 dec 2006 15:11
door Harm
Chapeau!
Geplaatst: 17 dec 2006 15:25
door arendonk
Netjes! Nieuwe koppeling en bak erin, dan kun je weer 2 ton er tegenaan
Geplaatst: 17 dec 2006 18:09
door JeroenS
Jansen Arnhem ->
http://www.jansenarnhem.nl
Beetje reclame mag wel met die service.
Geplaatst: 02 jan 2007 11:32
door JeroenS
Zaterdag voor kerst teruggehad, nieuwe bak erin, gaat nog wat stroef. De auto lekt nu wat olie, vandaag over gebeld, gaat vanmiddag op de brug.
Ik gaf ook aan dat de 2e versnelling niet lekker schakkelt (lijkt op een of andere manier wat korter dan de rest, dus voor je gevoel moet je verder trekken zoals bij de andere versnellingen), en of dat met instelllen is te veranderen, maar dat kon niet volgens de garage, klopt dat?
De piepjes bij het rijden (over hobbelige weg) bij de ophanging is ook nog niet verholpen, zal ik vandaag nog maar eens naar vragen of ze daar naar gekeken hebben (bij ophalen waren er alleen verkopers) want daar is niets aan veranderd.
Dit is mijn eerste tweedehands, nog niet een ideale ervaring .
Geplaatst: 02 jan 2007 12:28
door frank65
Hou vol.
Op een nieuwe auto moet je een week of 10 wachten.
De meeste problemen zullen dan inmiddels wel opgelost zijn.
(hoop ik...... voor beide partijen)
Geplaatst: 02 jan 2007 12:32
door pieter melissen
wat betreft probleem 3, het niet omhoog komen van de achterklep, dat heb ik ook, (terwijl het vergeleken met de Xantia eigenlijk maar een iel klepje is en nogal blikkerig aandoet.
Ik was voor de kerst met de auto in Zwitserland en daar bleek ineens bij 5 graden onder nul dat de klep niet mee open wilde blijven staan.....zijn er natuurkundigen onder ons die een verband weten tussen gas en kou?
Geplaatst: 02 jan 2007 12:43
door EW
ja
PxV/T is constant. Dus druk maar volume gedeeld door de temperatuur is constant.
Verlaag je de temperatuur, zal of het volume of de druk, of allebei omlaag moeten.
Geplaatst: 02 jan 2007 13:16
door pieter melissen
EW schreef:ja
PxV/T is constant. Dus druk maar volume gedeeld door de temperatuur is constant.
Verlaag je de temperatuur, zal of het volume of de druk, of allebei omlaag moeten.
maar als de demper gasdicht is afgesloten kan er dan volume of druk verandering optreden? (die formule kwam me bekend voor, maar van bijna 40 jaar geleden..)
Geplaatst: 02 jan 2007 13:22
door EW
De demper zou inderdaad gasdicht moeten zijn. Dan gaat ook alleen die formule op.
Er is gewoon in elke vaste hoeveelheid gas een vaste verhouding tussen druk, volume en temperatuur. Als je aan een van de grootheden wat veranderd (bijvoorbeeld in dit voorbeeld de temperatuur verlagen), dan moeten de andere waarden (of in ieder geval een van de andere waarden) veranderen.
In dit specifieke geval zal de druk dus dalen waardoor er niet meer genoeg kracht is om de klep open te houden. Daardoor zakt de klep, wordt het volume kleiner en worden druk (en evt. temperatuur) weer hoger.
Geplaatst: 02 jan 2007 14:17
door pieter melissen
EW schreef:De demper zou inderdaad gasdicht moeten zijn. Dan gaat ook alleen die formule op.
Er is gewoon in elke vaste hoeveelheid gas een vaste verhouding tussen druk, volume en temperatuur. Als je aan een van de grootheden wat veranderd (bijvoorbeeld in dit voorbeeld de temperatuur verlagen), dan moeten de andere waarden (of in ieder geval een van de andere waarden) veranderen.
In dit specifieke geval zal de druk dus dalen waardoor er niet meer genoeg kracht is om de klep open te houden. Daardoor zakt de klep, wordt het volume kleiner en worden druk (en evt. temperatuur) weer hoger.
kortom, het feit dat ie niet helemaal omhoog wil en dat ie zakt bij kou is hetzelfde verschijnsel, te weinig druk in de cylinder..