Citroen C5 club forum

Zo, wagen vrijdagmiddag binnen gedaan en 2.30u later terug afgehaald.

Trekhaak is mooi verborgen onder de bumper en je ziet er niets van! Echt zoals het hoort.

Zoals gezegd kon de bekabeling niet gerecupereerd worden en is er een nieuwe westcon 13-polige op geplaatst. Rijden er nu al 3 dagen mee rond zonder storingen dus dat zit wel goed.

Enige opmerking dat ik mij maakte was dat de zwarte plastieken bescherming die onderaan horizontaal doorloopt vanuit de bumper weg is gehaald. Het zat vermoedelijk wel wat in de weg gezien de trekhaak die nu in het midden staat. Maar komen de parkeersensoren nu niet heel bloot te staan, en dan vooral de bekabeling. Kwestie van occidatie en slechte contacten.

Zou die er echt niet meer op passen? Hoe heb jij het gedaan Harm?

Heb de trekhaak nu al een paar keer gebruikt en tot volle tevredenheid. Alles werkt naar behoren en moet zeggen dat het best leuk is dat je er niets van ziet, eenmaal afgenomen. Netjes! Binnenkort gaan we op verlof en dan gaat er 3 w een fietsendrager aan bengelen. Dat wordt dan de echte vuurproef. Ben benieuwd!

Wat opmerkelijk,

Voor de berline gaat deze vlieger zeker niet op omdat de haak van de ph2 een stuk langer is als bij ph1.

De maat tov hart achterwiel is bij de berline 103 en break 113 bij ph2 (instr boekje)
Bij de ph1 is dat 96 resp 112 cm. (instr boekje)
Bij de break zo klein verschil dat in theorie die bij de break dus inderdaad zou moeten kunnen passen.

Ook Brink heeft inmiddels 1 model voor de break, maar zie in de handleiding wel een apart stukje staan voor modellen na de facelift. Hier moet je een beugeltje plaatsen om de bumper weer aan vast te zetten. http://www.brink.eu/download_manual.php?id=152

Dus de conclusie dat omdat er 1 model is ze allemaal compatibel zijn is wel net te voorbarig. De haken zijn wel terugwaarts compatibel maar niet voorwaarts. Bij intro van ph2 hebben de trekhaakfabrikanten een ongetwijfeld een nieuw model gemaakt voor de ph2 en deze ook van toepassing verklaard op de ph1. Inmiddels zijn de ph1 exemplaren uit voorraad en kun je alleen maar ph2 modellen meer krijgen (Dit alles alleen in geval van break). .

Conclusie:

trekhaak break is (vrijwel) identiek qua haak, voor ph2 heb je wel een beugeltje voor de bumper nodig, dus overbouw van ph1 naar 2 vereist wel dat beugeltje (of andere creatitiviteit van de inbouwer om de bumper voldoende te fixeren, dat kan met een stukje ijzer zo te zien), structureel kan het wel met dezelfde haak. Ph2 naar 1 past altijd, al steekt de haak dan wel 1 cm verder naar achter als cit het bedoeld heeft. Maar dat valt wel binnen de toleranties.

<Ben benieuwd hoe betreffende inbouwer dit heeft opgelost. sjor eens aan je bumper biebie of deze wel goed vast zit>

Voor de berline en de dradenbundel blijft onverminderd incompatibiliteit van kracht: Trekhaak berline ph1 en 2 is incompatibel vanwege afwijkende maat en extra bevestigingspunt. Dradenbundel incompatibel vanwege andere busstructuur.

Ik heb overigens helemaal niet zo'n bobbel in de zijwand van de koffer voor de dradenset in mijn ph2. Waar ze bij mij de spullen hebben weggewerkt weet ik eigenlijk niet. (heb overigens een 7-polige, misschien maaakt dat wat uit)

Bumper zit goed vast, ben er al een paar keer op gaan leunen sinds plaatsing bij overladen en zo.

Is wel zo dat ze de onderste plastieken beschermplaat achterwegen hebben gelaten. Is me nu opgevallen. Die beugel, daar hebben ze het ook over gehad, was absoluut niet belangrijk volgens hen.

Electronica is inderdaad niet compatibel omdat op phase 1 geen lichten via bussysteem liet werken. Bij phase 2 is dat dus wel het geval.

Mijn trekhaak heeft identiek de zelfde afmeting als die van phase 2. enkel beugeltje is er bij ivm bumper. Je vindt het ook terug in de cataloog. Dit ondanks het feit dat een break phase 2 toch wat gegroeid is tov phase 1. De sedan werd verlengd van 4618 mm naar 4745 mm, de break van 4755 mm naar 4840 mm.