Citroen C5 club forum

Auto staan laten en en taxi bellen,terug naar garage en sleutels afgeven en zeggen dat zolang het niet opgelost is de taxi rekening voor hun is

Is dit nou het beroemde karakter?

vandaag mijn auto weer op kunnen halen

(er is contact geweest tussen Citroen Nederland en de fabriek, problemen met de software)

helaas echter: al voordat ik de auto had gestart brandde het lampje van de storing alweer, toch gestart: emissiestoring geeft het display aan

morgen maar weer inleveren

wil iemand misschien een koopje van de leasemaatschappij overnemen: nieuwprijs 47.000,-
nu 3 weken oud en 1500 km op de teller


iemand anders ook dergelijke slechte ervaringen?

Nee... ik geen... behalve de climate control in de winter..

Wel heel vervelend voor jou!

Hoe vaak aan gesleuteld ? Anders een andere eisen...

peterprive4 schreef:hoop maar dat het snel is opgelost maar andere postings hier bieden weinig hoop. Nog tips?

ik gok dat het iets onstellend simpels is...

tja, je zou denken dat het iets simpels is maar tot en met vandaag heeft men het nog niet kunnen vinden


is er iemand die me kan vertellen waar ik de gegevens kan vinden voor de orga calculator?
(ik ga er maar vanuit dat m'n auto toch weer een keer terugkomt....)

Heb 3 weken geleden een C5 gekocht met 150.000 KM Benzine uit 2005
Rij vandaag op de A59 en wat denk je? Emissie storing.
Volgens de Citroen hulplijn zou het een kapote bougie zijn.
Waardoor ik nog maar op 3 cilinders reed.
Auto kan niet verder want het is net of je geen vermogen hebt.
Buitengewoon vervelende ervaring. Ben benieuwd hoe de garage dit gaat oplossen.

Hou het forum op de hoogte morgen

Ik heb dat ook meegemaakt met mijn C5 2.2hdi ph1 dat hij in noodloopt komt en dat kwam door de roetfilter en door de motorkap open te doen en de plus los te koppelen (even resetten dus) was het probleem voor een tijdje van de baan dus mssn even proberen en daarna naar de garage gaan

Ik schrik van al die storingen die je op dit forum ziet. Dit zijn natuurlijk ook de pech gevallen. Zou wel eens willen weten hoeveel C5 rijders er procentueel een storing aan de auto hebben. Je zou bijna gaan geloven dat t k.t auto's zijn. Ieder merk zal dit wel hebben alleen krijg je op een forum geen inzicht wat de verhoudingen zijn.

Op dit forum komen natuurlijk vooral mensen met problemen.

Om een indicatief antwoord op je vraag te geven, in betrouwbaarheids- en tevredenheidsstatistieken scoort de C5 in de middenmoot. Beter als zijn franse companen, slechter als zijn japanse vrienden. Tov duitsers scheelt het weinig.

Wel maken veel mensen een keertje een storingsmelding mee, de meesten zijn striaght forward oplosbaar. Bv een kapotte bobine. Maar dat geldt kennelijk voor alle moderne auto's. Gewoon te veel electronica. En dat leidt wel eens tot "karakter".

Dit soort fora zijn een goede plek om te kijken wat voor soort problemen een bepaald type vaker heeft. Bv de 1.6HDI de turbo, de V6 de bobines, de 2.2HDI de swirlklep etc. Wat nog steeds niet wil zeggen dat ieder type dit gaat krijgen. Ook is eea sterk afhankelijk van garage en onderhoud. De ene garage vervangt direct alle 6 bobines als er eentje de geest geeft, de ander laat je elke keer terugkomen....

Met die moderne auto's is een soort mobilteitsregeling wel handig als je je auto nodig hebt. Jammer dat cit er na 3 jaar mee ophoudt. Andere merken gaan er langer mee door (zolang je het onderhoud ook blijft uitvoeren natuurlijk).

Eens met exroosje.
Op het forum lees je i.h.a. altijd de 'probleemgevallen', waar het aandeel storingsvrije C5en niet evenredig aan bod komt. De praktijk leert immers dat de meeste mensen zich bij het forum melden als ze een probleem hebben...

Overigens, hoor ik vrijwel nooit van emissiestoringen bij de 2.0 HDi-110... of algemeen motorische problemen. Lijkt een redelijk probleemvrije motor te zijn.

Mijn C5 diesel 2liter model business 2008 heeft soms last van deze storing. Deze komt vaak naar voren indien ik de cruisecontrol weer activeer, en alleen als er een groot verschil zit tussen de snelheid die ik dan rijd en de ingestelde snelheid van de cruisecontrol. Nadat de melding 'emissie' storing komt, is er geen vermogen meer en is het een zeer trage diesel oude geworden. Stoppen en opnieuw starten doet wonderen. Vermogen is terug en het lampje 'emissie storing' gaat na een paar dagen ook weer uit. Verder tuft ie lekker, auch bei 210kmh

Maarten schreef: Overigens, hoor ik vrijwel nooit van emissiestoringen bij de 2.0 HDi-110... of algemeen motorische problemen. Lijkt een redelijk probleemvrije motor te zijn.

Ow ik heb het gevoel (op basis van dit topic) dat er relatief meer HDI's met deze storing te maken hebben dan de benzine uitvoeringen.

Wat irritant dit soort storingen. Ik heb het met mn vorige auto(Picasso 1.8i) 1 keer gehad met de caravan erachter precies voor n stoplicht richting Lisse. Toen ff in t gras gezet, accupool losgehaald en nooit meer last gehad. Vermogen viel toen ook iets terug bij de emissie storing. Bij de C5 kan je de accupolen ook makkelijk loshalen zonder gereedschap.
Hoop i.i.g dat ik met deze auto geen last van emissie(of andere) storingen krijg. Wie weet helpt de cyclone(+LPG bougies) hier een handje mee en ook dat ik op gas rijd............minder gauw EGR vervuiling=minder storing(hoop ik). Bij mijn 1ste beurt(21.000km) zag ik hoe schoon de olie was toen ie vervangen werd. Ongelovelijk. Maar t pollen/stof filter, wauw, wat smerig.