Citroen C5 club forum

bedankt exroosje

Op de site http://www.autobandenmarkt.nl" onclick="window.open(this.href);return false; kun je de ET waarde voor elke auto zo vinden: Er kan gezocht worden op complete stalen wielen met banden. Vervolgens zoeken naar je merk en type auto en alles komt er zo uitrollen, incl ET-waarde.

Daar zitten veel fouten in, dat is al eerder besproken.

Geef bijvoorbeeld eens een C5 Break V6 PH1 of 2 in, dan komen daar 15" ET18 velgen tevoorschijn met 195/65-15 91T banden.
Helemaal fout dus

Groet,
JW

Precies, onbetrouwbaar !

exroosje schreef:Plaat 6J = ET 18 (gebruikt voor 195/205 bandbreedte, beidde in 15")
LM 6,5J is ET25/26 (gebruikt voor 205/215 bandbreedte in resp 15" en 16")

Kun je dan zo door blijven gaan met velgbreedte vs ET? Dus +0,5J = +7mm ET:

6J = 18
6,5J = 25
7J =32
7,5J = 39
8J = 46
8,5J = 53

Of het in de wielkast past is een 2e, maar hou je met de bovenstaande lijst iig het midden vh wiel op de goede plek tov vh wiellager?

Uiteraard niet.

Met een ET 26 heb je, onafhankelijk van de velgbreedte, een zelfde afstand tussen het hart van het wiel en de wielflens. Dát bepaalt hoe het wiel loopt tov het wiellager, alsook hoe de "schuurstraal" uitpakt. Dat is de afstand tussen het hart van het wiel en het punt waar de lijn door de fusee het wegdek raakt.
Die schuurstraal is in belangrijke mate bepalend voor de stabiliteit bij het remmen, alsmede voor de rechtuitstabiliteit.

Als je, bij handhaving van de ET waarde, de breedte van de velg vergroot, loop je op een bepaald moment wél vast met het wiel aan de binnenkant.

Groet,
JW

De V6 versie heeft ook een grotere draaicirkel dan de lichtere gemotoriseerde uitvoering met 15 inch velgen met een kleinere ET waarde.
Dat geeft meer ruimte om aanlopen te voorkomen en zal ook niet voor niets zo gekozen zijn.

Je hebt gelijk, de ET waarde moet zoveel mogelijk gelijk blijven om het wiellager te sparen.
Ik wilde 8,5J velgen kopen, maar denk dat het niet gaat passen. Weet het bijna wel zeker.

chathanky schreef:De V6 versie heeft ook een grotere draaicirkel dan de lichtere gemotoriseerde uitvoering met 15 inch velgen met een kleinere ET waarde.
Dat geeft meer ruimte om aanlopen te voorkomen en zal ook niet voor niets zo gekozen zijn.

De 16" velgen zijn 6.5J, de 15 '' velgen maar 6J.
Dat scheelt 6,3 mm meer naar binnen, plus die ET van 8mm extra >> 14,3 mm meer naar binnen.
Daarvoor heb je dan wat meer ruimte nodig.

Overigens, bij de PH2 hebben ook de lichtere uitvoeringen de 6,5J 16 ET26 velgen.
Terecht, die geven betere rijeigenschappen, daar is al vaker over gesproken.

Citroën is daarmee verstandig geworden en heeft die "kostenbesparing" die de 15"velgen met bijbehorende banden opleverde ten koste van mindere rijeigenschappen niet langer toegepast

Groet,
JW