Citroen C5 club forum

Dit soort klusjes zijn tijdrovend, meeste tijd kost zin maken en moed verzamelen

Nou de kogel is door de kerk hoor!
Dynamo doorgemeten op de dynamo zelf (de nieuwe geplaatste dus) en die fluctueert tussen 14,4 en 12,3 volt. Ergo: die nieuwe dynamo is ook niet in orde.
Tijdens het uitbouwen en opnieuw inbouwen van de dynamo heb ik zoveel lekplekken ontdekt dat de moed mij volledig in de schoenen zonk.
Met 340.000 km op de teller en het feit dat diesel rijden niet meer de toekomst heeft heb ik besloten om de C5 in te ruilen. Op wat dan?! -niet schrikken- ….
Een Volvo V70XC uit 2002 benzine T4 automaat.

Tot dusver een heerlijke reiswagen maar niet te vergelijken met mijn fluistrstille 250pk diesel!
Tja je moet iets toch?! Ik zie dit als een “tussendoortje” om eens te kijken hoe dit merk mij bevalt.

De wegligging is heerlijk en de stoelen zijn veel lekkerder dan die van mijn C5. Geluid daarentegen is waardeloos en piepjes en kraakjes die ik hoor zijn echt irritant! Maar het rijdt echt heerlijk!
En wat ik tot dusver heb kunnen ontdekken in het motorcompartiment en het interieur is dat alles net wat degelijker is uitgevoerd. En, niet onbelangrijk, veel beter bereikbaar dan de compacte C5!

Dus na een levenlang citroen te hebben gereden zit ik nu in zo’n burgerlijke Volvo. Het kan verkeren…

H_H..Välkommen till Sverige.

Wel een pak ouder dan je C5. Wat was daar dan de overweging? Het blijft een oude auto, zeg maar.

Er waren een aantal overwegingen:

De staat en staat van onderhoud van deze Volvo,
Het feit dat een vierwielaandrijving heeft (Cross Country) met hogere ruimte onder de wagen en automatische niveau regeling. (Ik rij nogal eens op bospaden en andere off-road achtige wegen in Frankrijk)
Ruimte!! Twee Airedaleterriers achterin,
Afstand doen van diesel, met pijn in het hart maar je komt gewoon nergens meer binnen met een oudere diesel,
En dan nog het uittesten van dit merk en specifiek de ruime V70 versie tegen relatief lage aanschafprijs.

Als het bevalt dan ga ik op zoek naar een versie die aan al mijn wensen voldoet. Tot nu toe ben ik heel erg tevreden over de wegligging en de 5 cilinder motor. Qua prestaties wat minder dan mijn C5, ook de 5 traps tov mijn voormalige 6 traps is wennen maar hij rijdt verder heerlijk!
Onderdelen zijn nog goed voorradig en je kunt overal goed bij!

Het wordt een leerschool want ik weet niets van Volvo techniek maar wat ik tot nu toe gezien en gelezen heb is het wat makkelijker en goedkoper sleutelen dan aan de C5

Mooi zo, en houden zo! Met goed onderhoud blijft alles heel...
Heel wat Volvo rijders dachten dat dat niet hoefde. Vandaar dat ik ze erg vaak op de vluchtstrook zag staan met een onbestemde rookwolk onder de motorkap vandaan enzo.

Ja die opmerking heb ik wel vaker gehoord, Volvo is goed en gaat niet stuk, dus geen of minimaal onderhoud nodig.

Ondertussen ben ik wel ooit teruggeschrokken voor de aanschaf van een v70, juist vanwege die enorme onderhoudskosten. Daar koop je om het jaar een fatsoenlijke C5 voor. Voor de aanschafprijs zelfs 3.

Ik heb er uiteindelijk maar 1 (ok later een tweede) gekocht en daar relatief goedkoop, ondanks wel wat grote reparaties, in gereden.

Ik liep juist leeg op een C5 ... verbruik, onderhoud et cetera. Werd helemaal gek van roetfilter melding. Ondanks dat ik groot onderhoud had laten doen nog geen 1000 km daarna terzijde gesteld en Volvo gaan rijden. Geen moment spijt van gehad.

Maar goed, we dwalen af

Een C5 is technisch geavanceerder en ingewikkelder (niet alleen de HP vering) dan een Volvo van dezelfde generatie, daar zit helaas een prijskaartje aan. Prima als Volvo kiest om ouderwetse techniek te gebruiken vanwege prijs en bertrouwbaarheid, maar profileer je dan niet als innovatief merk met de nieuwste techniek. Die eer is voor PSA, denk dat geen enkel ander merk zoveel mijlpalen en innovaties op zijn naam heeft staan, gaat niet altijd goed, maar de kat uit de boom kijken zoals andere merken doen verdient geen eer.

De autogordel.

Idd veiligheid is zeker iets waarbij dat merk vooruitstrevend was, verder was de techniek en onderstel vooral uit het jaar kruik.….

Veel plezier ermee !!

Oh ja, dat vergat ik, veel plezier en veilige kilometers, het belangrijkste is dat je er zelf een goed gevoel bij heb

Ja. Uiteraard, veel rijplezier!

Thanks mannen