C5 start niet !!! Draait wel rond maar slaat niet aan !!!

[Rene]

met André eens.

Ik ook, maar kleinerend? Waar dan?

[tonny25]

Mijn mening is dat dit forum draait om een select gezelschap die mekaar hoog houden en de rest wordt genegeerd.
Dit heb ik ook al een paar keer ervaren.

Groeten Tonny.

[Menno]

Zal mijn mening maar niet geven dan ....

Maar kunnen we aub weer on topic , dat we alles verkeerd doen en iedereen het beter weet en zich aangevallen voelt is oud nieuws.

Op een forum zijn nu eenmaal zoveel mensen en zoveel meningen

[R1200C]

Start hij weer?

Wat zegt de wegenwacht er van? Die zijn vaak het makkelijkste aan huis te krijgen om dit soort problemen te verhelpen...

[Raphael_D]

Was dit al opgelost? Ik heb namelijk het zelfde probleem. De brandstof pomp zelf werkt wel
(draadje van de +pool naar zekering F5) Alleen met de sleutel omdraaien komt er geen benzine uit de leiding.

Even op de vragen van BJG terug te komen:

Brandt het motormanagementlampje op contact? - Ja
Heb je de reserve sleutel ook geprobeerd? - Ja
Wanneer is er voor het laatst getankt? - Vrijdag 17/01
Zie je de toerenteller bewegen onder het starten? - Ja
Piept er iets, of verschijnt er een foutmelding? - Eco-Modus
Is er iets anders bijzonders opgevallen? - Hieronder mijn stappen en de bijzonderheden:

Mijn vrouw had de auto voor het laatst gebruikt en had de automaat in R laten staan. Na de bak in P stand te zetten en proberen te starten kreeg ik de melding Eco-Modus. Naar mijn idee een te lage accu spanning en geprobeerd over te starten met behulp van de buren. Dat wilde niet werken. De auto bleef in Eco-Modus. Het had de nacht gevroren dus kon naar mijn idee de accu het niet meer aan. Even een nieuwe accu wezen halen. Naar mijn idee draaide de auto wel soepeler en krachtiger rond maar start nog steeds niet. Dus dacht brandstof probleem.
De zekering van de brandstof pomp is goed. De stekker verbindingen zijn ook goed. Een draadje van de + naar de zekering en de brandstof pomp ga lekker pompen. Dus die is ook niet stuk.
Toen dacht ik misschien is het de transponder van mijn dagelijkse sleutel. Even de reserve sleutel proberen maar die werkt ook niet.

Het enige wat ik me nog kan bedenken is de antenne ring van het contact slot.

Uitlezen kan ik zelf niet. Als dat echt moet dan zal ik de auto naar de garage moeten slepen.

Als er iemand nog een idee heb dan hoor ik dat graag.
Alvast bedankt allemaal.

[c5jan]

Op welke leiding constateer je dat er geen benzine (?) uit komt?

[Raphael_D]

Goede morgen,

De leiding afgekoppeld van de injector brug.

[c5jan]

En komt daar wel benzine uit wanneer je de pomp met een draadje laat lopen? Ik begrijp je experiment niet helemaal namelijk.

[Raphael_D]

Ik vermoede dat de motor geen benzine kreeg tijdens het starten. Toen haalde ik de benzine leiding van de injector brug om te kijken of er wel benzine komt tijdens het starten. En dat was niet het geval. Toen dacht ik dat de brandstof pomp kapot zou kunnen zijn. Om dat te testen heb ik een draadje vanaf de +pool op de zekering gehouden en dan hoor je de brandstofpomp lopen en komt er wel benzine uit de leiding.

[Iceman]

Dan is het relais van de brandstofpomp in de BSM defect.

Greetz Iceman

[BJG]

Dat zou kunnen.
Wat dan eerst nog belangrijk is om te weten:
Loopt de motor wel als je de benzinepomp (via de zekering) voeding geeft?
Doe t hij het dan wel dan zal het relais mogelijk defect zijn, doet hij het dan niet dan is het een keuze van mm om niet aan te sturen, en moeten we op zoek naar de reden.

Bij een defecte antennering is er praktisch altijd een fout in het display (startblokkering defect oid).

[Raphael_D]

Oke daar ga ik eens naar kijken.

Het heeft niets te maken met een startonderbreker en/of transponder?

[boes]

zoek hier maar eens op "BSM" en "benzine"

[Raphael_D]

Super. Dank je wel. Ik ga er meteen mee beginnen.

[Stinger01]

Even off-topic: Raphael, mooie km stand in je profiel; 2,2 miljoen...