Citroen C5 club forum

Remblokken?

Filters, komen altijd van pas

Voor het goed doorspoelen (incl. ABS m.b.v. Lexia) van het remsysteem heb je 2L Dot4 nodig.

Blokken zitten er nieuw op, schijven zijn volgens mij nog goed (genoeg), het zal uit dot4 en andere kneut moeten komen.

Net - echt net uitverkocht

Dan maar de TRW besteld. Wel een flinke klap duurder. Maar het moet maar.
Ook een setje flatblades besteld; ze zijn gaar, op beide auto's wel.

Zucht... iemand is je snel voor geweest.

Ja, en geen aanduiding niks. Ik kan helaas niet al teveel geduld hebben, er zit een APK aan te komen. En eigenlijk hoopte ik er komende week een duw tegen te kunnen geven...

Ik heb nb zowel de Bosch als de Valeo flatblades besteld. Beide C5's hebben een verse voorruit en subpar ruitenwissers, dus dat lijkt mij een aardige testcase.

jantje1948 schreef:Voor mijn v6 ph1 geeft auto-onderdelen24 als goedkoopste het merk Lauber. Iemand daar bekend mee?

Niemand??

Zo te zien ook een revisie boer?

Oude moeten inderdaad ingeleverd worden.

TRW staat er ook tussen voor c.a. € 90 per kant, excl. statiegeld.

C5 en Xantia onderdelen.
Voor gebruikte onderdelen kan ik al jaren bij Snuverink in Borculo goed terecht.
't Is maar dat je het weet.

Zelf C5 PH 2003 met 270.000 km probleemloos.

Borculo is best een eindje fietsen van hier. En tweedehands klauwen, sja, erg duurzaam zijn ze helaas niet, beter een setje "nieuw" / revisie.

Inderdaad het probleem is constructie technisch wat met reviseren op te lossen, dan zijn nieuwe/gereviseerde de beste oplossing ipv gebruikte.
Een troost, Citroen is niet de enige met dit probleem, met wat googlen kwam ik erachter dat Audi's hier ook last van hebben, waarbij het dan om achterrem klauwen gaat met een vergelijkbaar ingebouwd handrem mechaniek, hoezo voorsprong door techniek?

Meer van de auto staat voor de probleemklauwen, zoiets?