Pagina 2 van 2
Re: Hoge en lage stand C5
Geplaatst: 25 nov 2007 20:39
door MichielC5
Ik heb dat ook eens gedaan. Ging prima. Enige minpuntje was dat mijn C5 na afloop eerst even na moest denken wat er nog eigenlijk gebeurd was. Hij zocht even naar de juiste druk zeg maar.
Geen enkel probleem verder.
Re: Hoge en lage stand C5
Geplaatst: 25 nov 2007 22:49
door EvilTwin
pffft, werkt gewoon hetzelfde als bij klassieke HP, al tig keer gedaan dus.
@Citrofreak, je kan wel degelijk tussen 0 en 10km/h in de lage stand rijden,,uit de officiéle documenten:
Code: Selecteer alles
Basse:
Le véhicule est au contact des butées basses pour
faciliter le chargement du coffre et le contrôle de
niveau de fluide hydraulique.
De 0 a 10 km/h
Re: Hoge en lage stand C5
Geplaatst: 26 nov 2007 09:49
door Klaverblaadje
@ Eviltwin, stand hoog/laag.
Bij de DS had je een "vast" pootje in het midden wat niet weg kan glijden, maar ik ben bang als ik het met de crick doe dat de auto eraf kan glijden omdat er dan 3 wielen zakken en het geheel wat gaat wringen.
Ik dacht zelf om houten blokken voor en achter onder de crickpunten te leggen en het dan zo eens te proberen, dan zakt het gelijkmatig en kan ik twee wielen tegelijk pakken.
Of heb je het inderdaad al zo vaak gedaan en ben je er van overtuigd dat er inderdaad weinig fout kan gaan?
Hoever laat je hem dan zakken? 1 stand? 2 standen terug naar normaal ?
Re: Hoge en lage stand C5
Geplaatst: 26 nov 2007 10:16
door EvilTwin
Ik laat hem van helemaal hoog naar helemaal laag zakken. Het werkt met de bijgeleverde krik, maar liever gebruik ik een hydraulische garagekrik op wieltjes.
Ook als de voorwielen uitgedraaid zijn (om bij de remmen te kunnen) blijft de boel staan, bij het intrekken gebruik ik even de handrem (die moet weer los om aan de remmen te klooien) en daarna blokken om te voorkomen dat de auto kan rollen. Het wringen van de carosserie is geen probleem (het is geen CX
)