chiptuning 1.6 Hdi 112 pk (euro 5)

[JW-C5]

....en ook icm de koppeling die daarbij gebruikt wordt?

Groet,
JW

[JW-C5]

Via de VIN zie ik dat deze DMF er in zit:

koppeling C4P.jpg

Dat is een andere, en op de tekening lichter lijkende koppeling dan aan de DW10BTED 136 PK HDi vast zit.
En die kan al niet veel extra's hebben, dan moet er de koppeling van de 163PK DW10CTED in.

Voor wat het waard is.......

Groet,
JW

[Zwever]

Bedankt JW, ik zit inmiddels bij Digicar waar de tuning wordt uitgevoerd. Ik kon vandaag nog terecht en anders was mijn eigen agenda de komende maanden te druk.
Er zit dus nu eigenlijk een te lichte koppeling in. In Nederland misschien niet zo n probleem omdat ik altijd als een slak optrek
Maar in de bergen vol beladen zal dat mogelijk voorzichtigheid geboden zijn.
Ik zal mijn bevindingen terugkoppelen. En super bedankt voor jullie adviezen.

[JW-C5]

Of deze koppeling echt "te licht" is weet ik niet, ik ken de spec's er niet van in detail.

Mijn overwegingen zijn gebaseerd op wat ik zie op de plaatjes, en wat ik weet van andere koppelingen.
Maar of dat hier ook zo is weet ik niet.....

Groet,
JW

[JW-C5]

Ik vond nog dit CitDoc:

koppeling C4P 2.jpg

Daaruit maak ik op dat de bij de 1.6HDi (DV6-motor) gebruikte koppeling veel overeenkomst heeft met die gebruikt is bij de benzinemotoren.
Die leveren minder koppel dan de sterkere diesels.
En dat koppel is bepalend voor de dimensionering van de bak en de koppeling.

Opnieuw: voor wat het waard is........

Groet,
JW

[BJG]

Scherp JW!

[Zwever]

Gisteren de tuning uit laten voeren. Eerste indruk tijdens "tevredenheidsproefrit" voorgesteld door de medewerker van Digicar, was dat ik geen verschil merkte..........

Vanmorgen eerste langere rit naar mijn werk. Misschien toch wel een wat rustigere/soepelere loop op de snelweg en iets meer koppel in de zesde versnelling. Maar twijfel toch enigzins of dat nu echt zo is of de kracht van de verbeelding......(je wilt natuurlijk ook graag geloven dat er winst te voelen is)

Netjes van Digicar: ik heb de 399€ nog niet hoeven te betalen en mag een week rijden om het verschil/tevredenheid te beoordelen. Ze bellen me dan op en ik kan er dan voor kiezen de software gratis te laten terugzetten en dan hoef ik niets te betalen.

[JW-C5]

Is 'ie niet op de rollenbank geweest, vóór en na de chiptuning?

Groet,
JW

[Zwever]

Ik heb geen idee, Ze hebben het maximale wat nog verantwoord is gedaan. Ik heb de specs daarvan niet gevraagd, misschien dom....

[JW-C5]

Was je erbij toen die chiptuning uitgevoerd is ?

Dan zou je toch gezien moeten hebben of de auto op de rollenbank geweest is om de vermogens- en koppeltest uit te voeren
Daarvan zouden dan ook plaatjes beschikbaar moeten zijn die de vermogens- en koppelkrommes laten zien.

Groet,
JW

[Jooster]

En de vermogens- en koppeltoename die je beschreef is dusdanig veel dat je dat erg duidelijk moet voelen.

[Zwever]

Ik heb in de wachtkamer zitten werken, zijn 3 uur bEzig geweest. Ik kon de werkplaats niet zien

[BJG]

Chiptuning doe je ook omdat je merkbare verbetering wilt.
Merk je dit niet dan heeft het niet veel zin gehad.

[Zwever]

Na langere rit vanmiddag durf ik nu toch wel te zeggen dat ik wel enig voordeel heb bij het hogere koppel. Op de snelweg in de zesde versnelling rijdt hij toch wel soepeler (lijkt ook rustiger) en als ik tussen de 95 en 115 moet invoegen om in te halen reageert hij directer op een klein beetje gas geven. Ik denk dat ik door de verhoogde souplesse ook mogelijk niet zo duidelijke merk dat ie sneller "oppakt" omdat het zo natuurlijk aanvoelt......

JW: ik zal morgen nog eens bellen of ze de auto vooraf en erna op de testbank hebben gemeten en of de resultaten daarvan zijn bewaard gebleven. Dan zal ik die opvragen

[Zwever]

heb even gebeld, auto was niet voor en na de tuning op de rollenbank geweest. (zou extra geld kosten) Er is een zogenaamde live-data test rit uitgevoerd. Proefrit voor en na de tuning met de laptop aangesloten. Monteur heeft duidelijk verschil waargenomen.....