Citroen C5 club forum

het is wel een andere motor dan de vorige V6
voor de accu los te koppelen moet je een bepaalde handeling doen

Vóór het losmaken van de accu

Parkeerrem bedienen.
Transmisie in neutraal zetten.
Voorkeuzezenders van radio noteren.


Accupool losnemen

Zijruit volledig openen.
Contact uitschakelen.
Contactsleutel verwijderen en buiten het voertuig bewaren.
Bij voertuigen met elektronisch contactslot, de sleutel minstens 3 m verwijderd houden van het voertuig.
Wachttijd van ten minste 3 min. aanhouden.
Portieren sluiten.
Bestuurdersportier met sleutel mechanisch vergrendelen.

Automatische transmissie AL4
Wachttijd van ten minste 12 min. aanhouden.

Minpool van de accu losnemen.
Minpool afdekken.

Ik ben naar de garage gegaan omdat ik niet wist wat er kapot was, het leek als of er iets was los geschoten, maar er kon ook iets gescheurd wezen.
En wat moet ik dan bestellen? en welk bestel nr hoort daar bij. daar lijkt de garage dan de ideale instantie voor.
De monteur kon er via de onderkant bij, via een bestaand gat in de motor afdekplaat en was rechtsvoor. hij zei dat de slang op de inlaat zat. Intercooler is mogelijk.
De distributieriem is vervangen maar ook de Multi riem. en er hoort geen afdek plaat op volgens de monteur.

Klopt, er zit geen afdekplaat overheen. Dat zie ik in de DB.

Daarin kom ik ook dit plaatje tegen: Kennelijk is de slang tussen de intercooler en de inlaat losgeschoten bij de klem 80.
Die slang moet eraf als de multiriem eraf gehaald moet worden.

Heb je het met de monteur nog gehad over die olie die je daar gezien had, waarvan ik veronderstel dat die uit de intercooler gekomen is?
Daarbij wel even in de gaten houden of de multiriem niet aangetast is door die olie

Groet,
JW

Dank voor het plaatje.
ik heb het met de monteur niet over de olie gehad, omdat ik wel dacht dat dat een gevolg was van
het probleem.net als de roetfilter melding die ook weg is gebleven.
Het was ook geen sloot olie maar een paar druppels.
Eigenlijk is mijn eerste grote probleem, maar een kleintje.

Frans, weet jij nog hoeveel euro je kwijt was aan de DB-wissel etc. ? Ik zal er ook een keer aan moeten geloven. Jij hebt trouwens toch een 2.7 Hdif neem ik, gezien het bouwjaar, aan?

Hdif, geen idee.
Maar ik was afgesproken 1000 euro kwijt.
het riemetje tussen de brandstofpomp en de motor heb ik op de rekening niet terug kunnen vinden.

Je hebt in de V6 HDi maar 2 smaken, de 2.7 of 3.0

http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_sp ... 38409.html" onclick="window.open(this.href);return false;

waar vind ik dit onderdeel in nl

kun je meer gegevens geven , welk type en motor en jaartal?

Ja dat kan ik.
echter is dit onderdeel alleen van toepassing op Nissan micra k10 met stuurbekrachtging en die zijn in NL en dld bijna niet geleverd (was optie.)Dus de kans op vinden is ook heel klein.
In Azië heet ie marche en ook die taal spreek ik niet.
Is er iemand die Russische leest en schrijft en hem wil bestellen voor mij?.

http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_sp ... 38409.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;