Citroen C5 club forum

Kan van alles zijn.
Nooit uitgaan van het ergste scenario. Ik heb al meerdere keren een gescheurd ontluchting dopje gehad, scheur in slang, rotte slangklem, thermostaathuis, brakke reservoirdop, kapot reservoir enz.
Gewoon alles goed bekijken met het systeem op druk. (voorzichtig!)

(Helaas kan een andere oorzaak zijn: een kapotte koppakking, waterpomp, gescheurde kop.)
Succes!

Denk even wachten tot TS klaar is met wapperen. En niet gaan doemdenken. We weten niets van de laatste bij vulling en/of de KVS temperatuur.

Groet, Jan

Inderdaad niet doemdenken. Maar kvs verlies komt nooit vanzelf. In aanvulling op wat reeds is opgemerkt:
Bij deze motor is de waterpomp een eerste verdachte. Daarnaast de nippel op het thermostaat huis.

Mijn vraag is dus: wat is het maximum en minimum niveau? Ik kan het heel slecht zien.

Wat je zelf al aangeeft......de 2 V's onder max

akooiman schreef:Wat je zelf al aangeeft......de 2 V's onder max

Alleen zie ik maar 1 V (onder max). Daaronder zie ik wat vage streepjes, maar ik kan er geen wijs uit hoe en wat.

Misschien ligt het aan mij, maar ik krijg niet echt een lekker antwoord hier ("Kijk maar in het instructieboekje"). Ik ben niet dom, heb allang het instructieboekje bekeken (waar geen plaatje in staat!) en wil mijn C5 graag koesteren.

Daarom maar even een plaatje gemaakt. Klopt onderstaand plaatje qua max en min?



Ik kreeg er een dikke halve liter in totdat hij net boven de onderste streep stond.

Dank trouwens voor de tips over eventuele lekkage/verdamping. Ik zal het in de gaten houden de komende tijd.

ongeveer een halve centimeter onder die rand staat het ander v-tje , het moet toch te zien zijn we zien het op de foto

Als je bij een koude motor het niveau bijvult tot aan de bovenste groene streep in je tekening dan zit je goed! Ik weet niet waar je woont anders kun je altijd even aankomen voor advies en of hulp.

Als je de dop losschroeft zie je een soort trechtertje. Daarin zitten een paar sleuven, waar de KVS doorheen gaat als je 'm erin giet.
Bij koude motor moet de KVS in dat trechtertje net zichtbaar zijn, zó ver moet je hem dus bijvullen.

Je hoeft die afdekking er dus helemaal niet af te halen om het KVS niveau te kunnen controleren, dat kan via het loshalen van de dop.

Groet,
JW

Ok, dank. Max niveau is me duidelijk nu. Alleen minimum niet. Ik had inderdaad dat trechtertje/zeefje ook al ontdekt. De complete plaat moest er trouwens toch even af omdat ik een stadslampje moest vervangen.

De dop van het reservoir bleek trouwens wat dol te zijn/door te draaien zonder duidelijk vast einde. Heb ik maar even vervangen. Hopelijk is daarmee ook het vermoedelijke wegdampen van de koelvloeistof opgelost. Ik heb de C5 nog maar een paar maanden, dus weet niet de hele historie.

Hopelijk is dat dan alles en zijn er verder geen ernstige dingen.
Met de nieuwe dop is het lek hopelijk boven.

@ Handjes,

Is de KVS nu ook zichtbaar in dat trechtertje?
Bijvullen tot waar je die onderste groene streep getrokken hebt is volgens mij niet voldoende......

Groet,
JW

kan niemand de foto bewerken , (tot aan het dakje zal ik zeggen) onderaan de groene steep
als je vult daar waar de 2 helften van het bakje samen komen zit je altijd goed