waar zit deze steun

Bericht door **goudfrank** » 27 jul 2016 11:46

JW, ik denk dat Bart Ebben ze om die reden nieuw verkoopt zoals eerder geschreven.

De in deze C5 situatie niet functionele aanslag kan wellicht (en door een andere materiaal keuze van de steun) achterwege blijven.

Groet, Jan

Bericht door **GW-tje** » 27 jul 2016 11:52

De bewuste aanslag zit geschroefd, JW. Deze kan eenvoudig meeverhuizen naar een nieuwe steun.

Bericht door **JW-C5** » 27 jul 2016 12:06

Dat weet ik

Maar die op dit plaatje is anders gemaakt, daar kan dat niet bij, zo te zien.
Daaraan refereerde ik......

Groet,
JW

Bericht door **GW-tje** » 27 jul 2016 12:33

Op e-bay zijn ze ook ruimschoots aanwezig:

http://www.ebay.nl/itm/ENGINE-ANTI-ROLL ... xylh1SLf2A" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.nl/itm/Top-Right-Engine ... xyni9TBOqK" onclick="window.open(this.href);return false;

Bericht door **JW-C5** » 27 jul 2016 12:42

Zie ik het goed dat ook daarbij die "aanslag" niet te monteren is?

Groet,
JW

Bericht door **GW-tje** » 27 jul 2016 13:08

Nee, dat zie je niet goed. De aanslag wordt gemonteerd tussen de platen in het lijf van het I/H-profiel. Het bevestigingsgat is niet zichtbaar.

Bericht door **JW-C5** » 27 jul 2016 13:18

Op dit plaatje is daar een rib te zien.
Daar kan die "aanslag" toch niet gemonteerd worden?

Ik heb zo het idee dat dit spul goedkoop gemaakt is, niet volgens de PSA specs.
En ik kan me niet voorstellen dat PSA die steun maakt mét die "aanslag" als dat geen functie zou hebben.
Kost alleen maar meer, en dat doet geen enkele fabrikant als dat niet nodig is.

En kijk nog eens goed naar dat plaatje, en vergelijk het hiermee:

ophanging EW10J4.jpg

Dat zit 90 graden verdraaid

Wat is nou correct?

Groet,
JW

Bericht door **JW-C5** » 27 jul 2016 14:06

In het CitDoc B1BB7GP0 Gegevens : Ophanging aandrijfaggregaat (EW10J4- en EW7J4-motoren) is te zien dat bovenstaand plaatje de juiste weergave is:

Ophanging EW10J4 detail.jpg

Ik vraag me dus af wat die plaatjes op Ebay voorstellen, die zijn 90 graden gedraaid als je kijkt naar dat uitsteeksel aan de zijde van het grote rubber bij de motor

Groet,
JW

Bericht door **goudfrank** » 27 jul 2016 14:47

De vervangende steun valt volgens mij in de categorie slim gemaakt spul door de weglating van (bij de C5) niet functionele elementen. Het kan bij delen voor oudere voertuigen ook voortschrijdend inzicht zijn.

Dat PSA de steun gebruikt kan een gevolg zijn van een toepassing bij één van hun andere producten, waar de aanslag wel een functie heeft of had. Misschien wel in de bedrijfswagen sfeer.

Groet, Jan

Bericht door **GW-tje** » 27 jul 2016 14:49

Je kijkt daar naar de glanzende lak in de hoek, geen rib. De parts geven het OEM nummer aan en moeten correct uitwisselbaar zijn.

Bericht door **akooiman** » 27 jul 2016 15:27

Toevallig/uiteraard heb ik er nog een liggen.......

Misschien dat onderstaande foto's het iets duidelijker maken......

Bericht door **GW-tje** » 27 jul 2016 15:29

Bericht door **JW-C5** » 27 jul 2016 16:24

Zó ziet een, naar ik aanneem originele eruit

Vraag: die "aanslag", zit die enigermate flexibel/elastisch bevestigd? De omschrijving suggereert dat namelijk.

Groet,
JW

Bericht door **GW-tje** » 27 jul 2016 19:49

Nee, prop met draadeind die door het gat in de steun zit en aan de andere kant een moer.

Bericht door **akooiman** » 27 jul 2016 20:06

Precies, het is niet meer dan een bout met rubber op zijn kop en daar overheen een metalen dop.