Citroen C5 club forum

Ok dus als je met hoge belasting rijdt gaat hij ook direct uit?

Ik durf het eigenlijk niet te proberen, want als hij het echt doet heeft de turbo echt te lijden. Maar bij een rit met 140 km/h op de snelweg doet de turbo eigenlijk niets, dus zou hij dan in principe vrij snel uit kunnen.

Pas bij hoge belasting gaat dit een rol spelen.

Ja ook direct na hoge belasting, dat is juist wat ik vreemd vind, gelukkig met een draai aan de knop op te lossen ...
Misschien dat start/stop net anders werkt , dat weet ik niet , hier zit natuurlijk nog elektrische aandrijving bij in.
Principe lijkt mij gelijk , gek genoeg , andersom werkt wel ( koude motor gaat niet constant aan/uit )

Nou ja, bij 140 wordt de turbo behoorlijk heet... Het is lastig per specifiek motor type te achterhalen of koeling en smering (dit laatste heeft ook koel functie!) blijven nalopen nadat de motor is uitgezet. Een andere vaak toepaste techniek bij automatische start/stop is het afhankelijk maken van de auto stop van de turbo temperatuur: bij te hoge temperatuur gaat de motor niet uit, ook al is het start/stop systeem ingeschakeld.

Juist omdat het onduidelijk is bij welke motor welke maatregel is geïmplementeerd geldt het gezond verstand: laat voor koeling de motor even stationair nalopen nadat je gestopt bent. En geef door gebrek aan smering bij uitzetten geen gas.