Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie wielen, remmen & hydrauliek.
Beheerder
Berichten: 33562
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Beheerder
Inderdaad , te lage bandenspanning , even oppompen en de melding is weer weg
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Citroën C3 1.2 Max EAT6 Noir Perla Nera ‘24
Zeg WimR, wat is dat voor een schildje dan? Is dat origineel van Citroen, of hebben ze dit zelf gemaakt.
Een jaar terug is bij mij de hogedrukleiding midden onder de auto ook lek geraakt. Heb deze samen met m'n zwager vervangen. Onderdeel zelf +/- 4 mtr lang a 80€ + 5 ltr LDS vervangen en meer dan een dag sleutelen. Zeker geen eenvoudige klus voor een beginner want zelfs de benzinetank en een motorsteun moeten los gehaald worden! Via via en natuurlijk achteraf hoor ik dat er ook flexibele leiding met de juiste aansluitnippels verkrijgbaar zijn? Wie heeft hier ervaring mee?
Groeten walter
Groeten walter
C5club Rookie
Berichten: 15
Lid geworden op: 06 mar 2007 09:44
Auto: C5 Tourer Exclusive 2.0 HDI 163
Opties: Navigatie
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2013
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 200000
Kleur: Mativoire
Locatie: Hoevenen - Belgie
C5club Rookie
Sorry C5 Breaker
Ik lees nu pas je vraag ...
Het hitteschildje is een aanbevolen modificatie van Citroen zelf.
Ik heb het vorige maand toch nog laten monteren.
Het stelt niet veel voor, een dun alu-plaatje met een soort kraagje om rond de leiding te plooien.
Ik weet de prijs niet meer, het was niet duur, maar de monteur heeft wel gesakkerd om het op zijn plaats te krijgen.
De rare reacties van de achterophanging zijn nu in ieder geval volledig weg en waren blijkbaar enkel te wijten aan het het veel te lage peil van de hydraulische vloeistof.
Toch raar dat er geen verklikker opzit, temeer daar het reservoir niet zichtbaar is zonder demontage van de afdekkap.
Ik lees nu pas je vraag ...
Het hitteschildje is een aanbevolen modificatie van Citroen zelf.
Ik heb het vorige maand toch nog laten monteren.
Het stelt niet veel voor, een dun alu-plaatje met een soort kraagje om rond de leiding te plooien.
Ik weet de prijs niet meer, het was niet duur, maar de monteur heeft wel gesakkerd om het op zijn plaats te krijgen.
De rare reacties van de achterophanging zijn nu in ieder geval volledig weg en waren blijkbaar enkel te wijten aan het het veel te lage peil van de hydraulische vloeistof.
Toch raar dat er geen verklikker opzit, temeer daar het reservoir niet zichtbaar is zonder demontage van de afdekkap.
Hallo allen, dus ik ben NIET de enige ?walter schreef:Een jaar terug is bij mij de hogedrukleiding midden onder de auto ook lek geraakt. Heb deze samen met m'n zwager vervangen. Onderdeel zelf +/- 4 mtr lang a 80€ + 5 ltr LDS vervangen en meer dan een dag sleutelen. Zeker geen eenvoudige klus voor een beginner want zelfs de benzinetank en een motorsteun moeten los gehaald worden! Via via en natuurlijk achteraf hoor ik dat er ook flexibele leiding met de juiste aansluitnippels verkrijgbaar zijn? Wie heeft hier ervaring mee?
Groeten walter
Ik was vorige week donderdag "aan de beurt", en om een lang verhaal toch maar kort te maken; leiding lek, ongeveer midden onder de auto. "Hadden ze nog nooit meegemaakt" bij een C5. bij de Citroen garage zijn ze nu al 1 1/2 dag bezig om die leiding te vervangen. Geen beschadiging van de onderplaat, en het gat in de leiding zit ook niet aan de "onderkant", maar aan de "zijkant", dus een beschadiging van onderen is onwaarschijnlijk, zeker omdat er ook geen schade aan de bodemplaat zit. Kost me nu zo'n €600 ! Is dit bij jullie bekend als meer voorkomend euvel ?
Gr, Harm
V.I.P.
Berichten: 14808
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Locatie: 0183
Contacteer:
NIet de enige, lijkt het...
Er was ook iemand die het al 2 keer heeft meegemaakt, meen ik....
Er was ook iemand die het al 2 keer heeft meegemaakt, meen ik....
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
C5club V.I.P.
Berichten: 6523
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
Locatie: Het rijk van Nijmegen
Contacteer:
C5club V.I.P.
marterrijke omgeving?
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
Knagen marters ook hydraulische leidingen door ? Dat is toch een stalen "pijpje" ?
Dag Harm,
Ik was degene die het al 2x is overkomen. Inderdaad bij mij op 2 x nagegenoeg dezelfde plaats een lekke HD-leiding. Ook bij mij was de bodemplaat niet beschadigd. (hier kunnen absoluut geen marters bij en tevens is het een stalen leiding) . Samen met een zwager hebben wij dit onderdeel vervangen en hebben voor de grap nog tegen elkaar gezegd dat Citroen als 1e deze leiding in de auto zet en vervolgens de rest van de auto in elkaar zet.
Al met al lijkt mij 600 euro nog meevallen als je alles door de garage laat doen, aangezien je aan onderdelen en LDS !!!!!! olie ongeveer 150 euro kwijt bent.
Wel ben ik benieuwd of jouw garage wel met een oorzaak komt. Ik ben benieuwd naar reacties.
Verder hoop ik dat jouw auto snel weer klaar is.
Groeten Walter
Ik was degene die het al 2x is overkomen. Inderdaad bij mij op 2 x nagegenoeg dezelfde plaats een lekke HD-leiding. Ook bij mij was de bodemplaat niet beschadigd. (hier kunnen absoluut geen marters bij en tevens is het een stalen leiding) . Samen met een zwager hebben wij dit onderdeel vervangen en hebben voor de grap nog tegen elkaar gezegd dat Citroen als 1e deze leiding in de auto zet en vervolgens de rest van de auto in elkaar zet.
Al met al lijkt mij 600 euro nog meevallen als je alles door de garage laat doen, aangezien je aan onderdelen en LDS !!!!!! olie ongeveer 150 euro kwijt bent.
Wel ben ik benieuwd of jouw garage wel met een oorzaak komt. Ik ben benieuwd naar reacties.
Verder hoop ik dat jouw auto snel weer klaar is.
Groeten Walter
Duidt dat dan mogelijk op een fabricagefout of anderszins inherent gebrek?
De monteurs hadden bij mij de bodemplaat er nog niet af toen ze al begonnen "dat ze dit nog noooooit meegemaakt hadden", en nadat de bodemplaat er af was begonnen ze al te speculeren dat er "bij montage in de fabriek" misschien al een beschadiging aan de leiding was gekomen, of, en dat was ook een mooie, "tijdens de inbouw van de LPG-installatie" misschien de leiding beschadigd was geraakt. Enfin, het begon afgelopen donderdag toen e.e.a. gebeurde al op te vallen. Ook vandaag toen de garage belde om te melden dat de auto klaar was werd er eigenlijk iets teveel nadruk gelegd op hoe onwaarschijnlijk dit defect wel was.
Morgen ophalen, we zien wel hoe het afloopt.
Groeten,
Harm
De monteurs hadden bij mij de bodemplaat er nog niet af toen ze al begonnen "dat ze dit nog noooooit meegemaakt hadden", en nadat de bodemplaat er af was begonnen ze al te speculeren dat er "bij montage in de fabriek" misschien al een beschadiging aan de leiding was gekomen, of, en dat was ook een mooie, "tijdens de inbouw van de LPG-installatie" misschien de leiding beschadigd was geraakt. Enfin, het begon afgelopen donderdag toen e.e.a. gebeurde al op te vallen. Ook vandaag toen de garage belde om te melden dat de auto klaar was werd er eigenlijk iets teveel nadruk gelegd op hoe onwaarschijnlijk dit defect wel was.
Morgen ophalen, we zien wel hoe het afloopt.
Groeten,
Harm