Citroen C5 club forum

Deze is de enige die zelf zijn storingen oplost , heb in het begin 2x een melding gehad van de esp
na herstarten verdwenen en al een jaar niet meer terug gezien.

Tja, ik heb de VW dealer ook al eens laten weten dat de Golf tot 4 jaar oud en 110000km, meer (elektronische) storingen heeft gegeven dan onze laatste C5(2) HDif tussen de 120000 en de 250000 km.
En dat terwijl de verkoper bij de aanschaf van de Golf even een negatief beeld over Citroen, en de C5, moest spuien. Gewoonte trekje misschien, ook wel verkopers-spasme genoemd .

Vervolgens komt er een vaag statistisch verhaal over aantallen en percentage kans op problemen/storingen.
Leuk dat proberen te toveren, of eigenlijk wegmoffelen, met cijfers.
Ik heb toen gevraagd hoe het dan kan dat een C- dealer met minder klachten, een beter gevoel over oplossen en behandelen klachten kon geven .

Ach auto's en geen klachten of problemen, kan dat?
En dan heb je ook nog eens bladen, tijdschriften, organisaties, die daar over willen schrijven.


Na jaren Citroen wereld, nu 2 jaar VAG wereld.
Alleen de chauffeurs en eigenaren verschillen vaak opvallend .
Klachten en problemen met de auto en elektronica zie ik bij beiden.
johan

In de test van een Skoda 1.6 tdi in de autoweek (klokje rond) werd expliciet genoemd dat de keurmeester deze wilde testen omdat men wilde kijken of het net als de 1.6HDI een weggooi motor was (want na 2 ton altijd turbo en injectoren stuk betekent minimaal 4 mille kosten = vaak economisch total loss).

Geen best imago voor PSA dus. De skoda had ook zijn gebreken, maar de motor was perfect.

Ook onzin...net als dat verhaal waarmee dit draadje gestart is.

Vagweek is een betere naam

Toen we de Golf kochten kregen we een aantal nummers cadeau, tijdelijk abonnement.
Ik begrijp zo langzamerhand wel waarom.wegpoetsen gebruikers ervaringen VAG

De 1.6HDi een weggooimotor?

Nou mooi dan

Wat een onzin.

Onzin PSA had aanloop moeilijkheden met de 1.6hdi toen men bij VAG eindelijk eens met een underpowered diesel kwamen waren de meeste klachten ook bij PSA wel verholpen ...

Bijzonder kinderachtige opmerking van autoweek, maar ja dat is te verwachten van een gekleurd blad.
Zou ze sieren een PSA auto uit zelfde jaartal te testen ipv te gaan katten zonder feiten.

Vond die superb helemaal niet zo geweldig , dik 3 k aan te verwachten reparaties, na een luizenleven op de snelweg vind ik dat ronduit slecht !!!

kom,kom, iedereen opeens last van collectief geheugenverlies?
wellicht een ander geluid, maar een C5 is ook voorzien van een aantal, mindere onderdelen.
mijn ervaringen zover;van 80.000-tot 180.000kms
Roestende raambediening, aan beide kanten voor vervangen. oorzaak 'het' stalen kabeltje van een paar kwartjes dat roest.
Alle veercilinders vervangen voor de 150.000km
De speciale vergrendeldop voor je wielmoer waarvan de palletjes zijn afgesleten.

Dual mass vliegwiel kapot bij 85000 km. net niet mee gestrand.
Vervangen door een Luk DMF bij de dealer.
Dit vliegwiel kreeg rond de 155000km weer kuren.
Nu even voor mij geen dual mass vliegwiel meer.
Condensor airco moest naar 3 jaar vervangen worden.

Vergeleken bij de xantia, hmmm, toch meer gebreken.maar geen idee waar die in de top 100 stond.
Geen topscore bij een al dan niet 'duitse' test, had niet anders verwacht, so what?
Wij hebben ten minste een bekerhouder IN de armsteun. Briljant!

Ach ja, ondertussen rijdt het fantastisch , ziet het er prachtig uit, en rijden we fluitend door.

mvrgr
Gert-Jan

Dat heb je zeker een punt..
Maar het gaat erom dat er staat dat het aantal gestrande C5 hoger is..

exroosje schreef:In de test van een Skoda 1.6 tdi in de autoweek (klokje rond) werd expliciet genoemd dat de keurmeester deze wilde testen omdat men wilde kijken of het net als de 1.6HDI een weggooi motor was (want na 2 ton altijd turbo en injectoren stuk betekent minimaal 4 mille kosten = vaak economisch total loss).

Geen best imago voor PSA dus. De skoda had ook zijn gebreken, maar de motor was perfect.

Ik houd niet van merken afzeiken, maar helemaal niet van mensen die bevooroordeeld zijn en vinden dat één merk alleen maar goede dingen maakt.

Ik heb voor de lol bij 200 k mijn injectoren eens laten testen, ze zijn er gewoon weer terug ingegaan, nu 316 k km en nog steeds originele verstuivers en turbo. (16Hdi) Ik zou hem bijna voor de lol eens opgeven voor klokje rond, alleen heb ik geen tijd voor dat soort gezeik.
Natuurlijk gaat er wel eens iets stuk, maar de dealer die de zwakke punten kent van de 1.6 kan de meeste ellende voorkomen.

Verder heb ik beroepsmatig wel veel te maken met VAG pompverstuivermotoren en de nodige ellende daarmee. Daarbij zijn vervangen cilinderkoppen vanwege uitgelubberde pompverstuivergaten voor de 200 k km eerder regel dan uitzondering. En dan ben je nog op tijd, regelmatig lopen deze motoren al vast voordat het probleem is gediagnostiseerd door de olieverdunning, als gevolg van de ontstane retourlekkage.
Wie had het over weggooimotor?

Interessant en goed om zo'n tegengeluid te lezen

Jij bent niet gauw kwaad te krijgen, heb ik gemerkt.
Maar nu wél

Groet,
JW

Voor VW weet ik een specialist in de buurt.
En dan bedoel ik een echte VW specialist, vergelijkbaar DSG dokter, etc.
O ja en Oldenhage natuurlijk

Die man vertelde me dat je van hem niet zult horen dat de VAG groep de beste auto's van de wereld maakt.
Wel dat hij voor deze specialisatie heeft gekozen en dat met plezier van/in zijn werk doet.
En ook op en aanmerkingen heeft op het merk.
Maar wel zoekt en sleutelt aan verbeteringen en veranderingen/aanpassingen.


Ach, en kijk eens naar de TSI-tjes.
Is dat dan geen categorie "wegwerpblok"?

Mijn eigen ervaring van de afgelopen jaren storings/pechstatistiek Citroen/VW is in het nadeel van VW.
En dan kan ik niet eens "eerlijk" vergelijken ivm leeftijd en aantal kilometers verschil beide auto's.

praktisch;
de laatste C5 had als onverwachte storing/pech het gescheurde slangetje van/naar het vacuumsysteem en dus vermogen verlies.
De Golf: koppeling/drukgroep manuele bak bij een 90000km naar de mallemoer.(Na veel gedoe garantie!!)

Verder deel ik met BJG dat ik ook niet van afzeiken van merken houd.
johan

Nog een leuk stukje voor de nieuwere leden ,
http://www.citrofiel.nl/techniek.htm

Ook leuk om te lezen dat de eerste hdi (in mijn ogen de een van de meest betrouwbare motoren ooit) in slechts 36 maanden is ontwikkeld.

Ja dat is wel eens leuk om te lezen de achter gronden van Citroen in deze moderne tijd.