Citroen C5 club forum

Een eerdere post is kennelijk niet aangekomen. In die post vond ik de massakabel ook als mogelijke boosdoener

Dit is gebeurt bij een garage die zichzelf citroen specialist noemt, hij heeft geen verklaring of idee waarom al deze dingen opspelen, zei dat hij alleen de stekker van de bak zelf heeft los gehad en weer vastgezet. Verder zei hij geen losse stekkertjes te hebben gezien.

Ik kan wel heel leuk de bobine en bougies vervangen, maar dan wil ik eerst zeker weten dat deze aan vervanging toe zijn, zinloos geld weggooien doe ik niet aan. Dealers gaan we vrijwel nooit heen, alleen als het echt niet anders kan. We halen de auto vandaag weer op en vragen een second opinion elders ( zo nodig toch een dealer).

Al met al ben ik niet gelukkig, ik heb ruim 1000 euro uitgegeven (zelf bak en koppeling aangeleverd) en de auto rijdt nog steeds niet goed.

Wat ik vooral heel raar vond, is het LPG systeem die was ''uitgevallen'' en zichzelf weer uit het niets had gemaakt . Ontsteking kan stom toeval zijn, of er is inderdaad wat verkeerd gegaan bij het wisselen van de bak. Een beetje karakter hoort misschien bij een Franse auto, maar deze stroom willekeurige problemen slaan echt alles!

Kan iemand een betaalbare/betrouwbare garage in de omgeving van R'dam aanbevelen die een een Lexia tot beschikking heeft en niet gelijk 6 tientjes vraagt voor even aan de computer hangen en 10 minuten werk

Auto net opgehaald, heb een nieuwe bobine mee gekregen om thuis te proberen of het daar aan ligt ( hij wilde het ook zelf doen, maar bobine is zo gedaan dus vroeg of we m mee kregen).

Er is iets elektrisch niet goed aan de auto, de accu was compleet leeggelopen, niet eens een lampje op het dashboard.

We zijn naar huis gereden ( na wat hulp met startkabels uiteraard) en hij schoot 4x in zijn noodloop, maar valt altijd te resetten door even ''off'' en weer op ''on'' te gaan met de sleutel, je kan er op zich mee rijden, hij schiet minder snel naar 3 cilinders als voorheen.

Alarm heeft zichzelf ook gereset, staat niet meer in storing, radio en Parrot nog steeds geen stroom.

Nu staat ze thuis, accu er uit gehaald, en staat aan de lader thuis.
Even kijken naar de vervolgstappen. Vanavond gaan we even een kort ritje ( 50km) maken om te kijken hoe het zich gedraagt.

heb je een amperetang (of kan je er een lenen?)> dan kan je een aantal zaken uitsluiten.

heb je een trekhaak?

^ Jazeker, kan daar de accu door leeglopen ( als er vocht op dat stekkertje komt) ?

boes schreef:heb je een amperetang (of kan je er een lenen?)> dan kan je een aantal zaken uitsluiten.

Nope, helaas, heb alleen een goedkope multimeter thuis liggen (zou hem eerst even moeten vinden).


Mja we zien even hoe en wat, vandaag gaan we even naar Monster met de auto en terug ( vanuit Capelle), kijk hoe hij zich gedraagt als ie een stukkie heeft gereden.

corrosie van de stekkerdoos kan inderdaad de meest vreemde storingen geven.

of dat het relais blijft hangen

Stekker bij trekhaak heeft geen kleppie meer, maar zat niet echt water in/was niet doorweekt.
Denk niet dat dat het is.

Op de snelweg schiet de auto bijna gelijk naar 3 cilinders zodra je vermogen vraagt.
In de stad valt er prima mee te rijden nu mits rustig op het gas, blijft hij op 4 cil lopen.

Nieuw euvel bij gekomen: Rechterbuitenspiegel gaat vanzelf naar uiterst links en beneden tijdens het rijden.

Er is dus ergens water waar het niet hoort, of er is één of andere computer helemaal overstuur.

Ook heel raar, de afstandbediening doet het niet meer na 1 minuut, ook als je geen alarm er op hebt zitten ( met de sleutel hebt dichtgedraaid). De auto kan dus alleen in de eerste minuut na afsluiten met de afstandbediening open, en anders alleen met de sleutel. Storing op het alarm is wel weg, en hij gaat vrolijk af als je binnen stapt en de auto met de afstandbediening hebt afgesloten tot je de sleutel in het contact stopt en draait .

Deze wagen leeft zijn eigen leven . Zal er toch aan moeten geloven en zo'n dealert betalen om met de Lexia uit te lezen wat ze nou allemaal mankeert.

Loopt ie op benzine ook beroerd?

Er is 0 verschil tussen het gedrag op lpg als op benzine.

Zodra je vermogen vraagt, zoals boven de 100 km/h op de snelweg, gaat ie gelijk naar 3 cilinders.

Motoren zijn in principe simpel. Als ze echt op drie pootjes loopt. Geen vonk of geen brandstof . Bougies checken (of vervangen. ...kost bijna niets en kan nooi kwaad)
Injector stuk? Daar zal hoogstwaarschijnlijk dan een dtc over opgeslagen zijn.
Succes.

Bij zo'n breed en gevarieerd klachtenbeeld, allemaal in 1x onstaan, is het aannemelijk dat er een grootste gemene deler is tussen al die klachten. Die garage hoeft het niet eens veroorzaakt hebben, wellicht triggerde de reparatie een al bestaande kwetsbare plek. Meer nog dan de oorzaak vinden van alle individuele klachten, zou die ggd gevonden moeten worden. Dat kunnen maar een paar dingen zijn lijkt me. Mij ontbreekt het helaas aan technische kennis, maar wellicht zou verdere analyse hier zich daar op kunnen richten.

Mijn gok is massa bij vele vage klachten...

Inderdaad, massa-aansluitingen en een matige of slechte accu lijken mij hoofdverdachten.