Citroen C5 club forum

Als dat gebeurt bij een in orde zijnde bedrading: ja.

Maar bij mij is de schakelaar wél in orde, dat heb ik getest.
De reden dat hij niet meer open gaat zit 'm dus in de bedrading, en dan kan de ruit niet vanzelf meer openspringen. Toch?

Groet,
JW

Bij mijn break gek genoeg wel ...
Met de lexia uit laten zetten

Dat is inderdaad gek

Ik zal eens in het schema duiken, en kijken hoe dat dan zit.
Want ik zou denken dat, als er een onderbreking zit in de voeding naar de ontgrendelspoel, de klep nooit elektrisch open kan....

Groet,
JW

Dat schakelaartje geeft een triggersignaal om middels CAN de sluitspoel te bedienen. Die trigger kan ook een zwerfstroompje zijn uit bijvoorbeeld de achterruit zelf. Ik heb het meegemaakt met zelfplakkende koperstrip. Met een ordinair draadje werkte het 6 jaar probleemloos totdat vorige maand het schakelaartje defect raakte. Gelukkig kon ik de schakelaar inwendig solderen en wacht af hoe lang dat het volhoud.

bazz schreef:Zelfde probleem sinds gisteren ook maar eens bij Faq kijken om wat te doen.

Bij nader inzien ga ik het laten zoals het is op al die jaren maar een vijftal X opengehad dus ik zal het niet missen dat de ruit het niet meer doet

JW-NHS schreef:Dat is inderdaad gek

Ik zal eens in het schema duiken, en kijken hoe dat dan zit.
Want ik zou denken dat, als er een onderbreking zit in de voeding naar de ontgrendelspoel, de klep nooit elektrisch open kan....

En inmiddels ben ik via SEDRE in de schema's gedoken.
Daar zie ik nu dat de schakelaar en de achterruitverwarming via de bundel 75 LUN lopen.
De bediening van de ontgrendeling loopt echter via de bundel 76 VL.
Dat betekent dat het inderdaad zo kan zijn dat, als de schakelaar niet goed werkt, de achterruit toch vanzelf ontgrendeld kan worden door een aansturing vanuit de BSI.

Dat wist ik niet, weer wat geleerd
En dus zal ik dat (laten) uitschakelen via de Lexia.

Groet,
JW

Dank voor het uitzoeken

van het weekend, lang aan het prutsen geweest om de klep weer open via de schakelaar te krijgen.
Vorige keer (5 jaar geleden) was de schakelaar overleden, maar dat lijkt het dit maal niet te zijn. althans hij lijkt te werken als je hem door meet, (als je hem induwt maakt hij contact. anders niet)

tussen de twee draaden staat ongeveer 5 a 6 volt.
de door verbinding met de stekker onder de spoiler lijkt ook er te zijn, lijk niet op dat de verbinding in de ruit stuk is. Had alleen boven in de stekker 4 draden verwacht ipv 3
2 voo rachterruit verwarming en 2 voor schakelaartje
blijkwaar word de aarde her gebruikt. wie heeft er een tip waar ik verder kan zoeken,
bv waar zit de aarde van de achterruit aan de aarde van de auto?

Beetje moeilijk te controleren met dit weer, maar als de verwarming het doet, is de massa in orde.

Als je het dunne draadje onder de spoiler aan massa legt, zou de klep open moeten springen.
De ruit moet dan wel dicht zijn, of de schakelaar(bij de ruitenwisser) moet in ieder geval ingedrukt zijn, anders lijkt het of de ontgrendeling helemaal niks doet.

Ik ben benieuwd naar je bevindingen..........mijn ruitje doet het ook niet en ik heb zelfs alles doorgemeten tot aan de BSI

kabel breuk bij doorvoer in rubber aan linkerbovenzijde

Hé die breaks ook altijd!

Ik hoop het voor hem edwin........... bij mij in ieder geval niet.........

Het Dunne draatje boven aan aarde leggen hebben we nog niet gedaan idd, wel gepoogt de aarde door te meten (dikke geel groen) deze leek in elk geval niet 100% aarde maar hadden geen lang genoege draaden klaar liggen.

Maar deze verbinden hielp in elk geval niet maar geloof dat ik toen het kapje onder bij de ruitenwisser nog vergeten was dus de bsi dacht dat het raam open stond en dan doet hij hem vast niet open

oke weer ff tijd gehad om te meten en helaas is het euvel de welbekende draadbreuk in de acherruit,
boven in de spoiler werkt alles onder bij de schakelaar wel aarde geen schakel draad kan dus blijk baar ook op een ph2 stuk

Ja hoor dat is idem...