Startproblemen

Bericht door **peterh** » 05 okt 2014 23:22

De 2.2HDIf Phase 2 met de 4-traps ZF laat zich in de P-stand ook starten zonder dat je het rempedaal in trapt.
Dat wil zeggen, de mijne deed dat wel.

Ik houd het, met name gezien die klik, echt op het startrelais.

Bericht door **voorheenrenault** » 05 okt 2014 23:24

Wordt dat dan niet standaard bij het vervangen van de startmotor meegenomen?

Bericht door **peterh** » 05 okt 2014 23:26

Dat zou mij verrassen... maar wat weet ik nou helemaal?

Ik dateer nog uit de tijd dat startmotor en startrelais twee verschillende componenten waren.

(ter verduidelijking: ik denk nog steeds dat dat zo is, maar ik sluit niet uit dat die twee geïntegreerd zijn...)

Bericht door **Herman** » 06 okt 2014 09:33

Dat zullen ze vast wel mee checken! neem ik aan!

Bericht door **voorheenrenault** » 09 okt 2014 01:21

Ik ben ben nog steeds wel benieuwd naar suggesties.
Binnenkort gaat hij naar de C-garage voor de APK en dan wil ik ook dit probleem oplossen!

Bericht door **Chevron** » 09 okt 2014 17:06

Als ik het zo lees als non expert....misschien een geval van ECU en BSI ( Startvergrendeling )

Bericht door **voorheenrenault** » 11 okt 2014 00:33

@Chevron: kan je toelichten wat je bedoelt?

Bericht door **Chevron** » 11 okt 2014 13:13

Heb je het probleem altijd met dezelfde sleutel. Wat gebeurt er als je de tweede sleutel gebruikt.

Als ie niet start wat gebeurt er als je de pook door alle standen heen haalt en dan start

Bericht door **BJG** » 11 okt 2014 13:30

voorheenrenault schreef: Ook valt me de laatste dagen op dat als ik het kontact omdraai en wil starten, ik een "klik" hoor, er eerst een korte (1-2 sec) tijd niets gebeurt en dan de startmotor alsnog gaat draaien.

Dat kan alleen maar duiden op een slechte verbinding of een defecte startmotor (relais of koolborstels)

Bericht door **JW-C5** » 11 okt 2014 13:48

Uit een eerdere posting heb ik begrepen dat de startmotor al vervangen is.

startmotor.jpg

Daar zit ook het startrelais bij, dat zit bovenop de startmotor, bij 1 op het plaatje, toch?

Of zit er elders in het circuit nog een apart relais?

Groet,
JW

Bericht door **WackoH** » 11 okt 2014 16:56

Ik heb iets soortgelijks gehad (de startproblemen). Vaak waren een aantal pogingen nodig voordat de startmotor rond ging draaien. En dat werden er steeds meer.
De oorzaak bleek het startrelais. Daarin zat troep (smeer + stof) waardoor de plunger/kern (of hoe dat die ook mag heten; het ding dat beweegt als het dunne draadje stroom op de spoel zet...) onvoldoende van z'n plek kwam.
Startrelais uit elkaar gehaald, schoongemaakt, beetje olie er op.
Werkt al weer jaren zonder problemen.
Misschien is bij jou het relais niet vervangen.

Bericht door **JW-C5** » 11 okt 2014 18:12

Uit het plaatje hierboven leid ik af dat het startrelais een integraal deel is van de startmotor, als je die nieuw aanschaft. Er wordt ook geen apart artikelnummer gegeven voor het relais dat er tegenaan gemonteerd zit.

Aangezien eerder geschreven werd:

voorheenrenault schreef: .....Ik heb de auto toen naar de Citroen-garage gebracht en die hebben eerst de accu vervangen (geen resultaat) en vervolgens de startmotor (geen resultaat). Ook is de zekering van 20A vervangen door 25A (geen resultaat).
.....

zou ik mogen veronderstellen dat er toen een compleet nieuwe set op gezet is.

En dus de vraag aan voorheenrenault: kun je op de rekening zien wat er nou precies vervangen is?

Groet,
JW

Bericht door **willy4** » 11 okt 2014 18:14

Uit het plaatje hierboven leid ik af dat het startrelais een integraal deel is van de startmotor, als je die nieuw aanschaft. Er wordt ook geen apart artikelnummer gegeven voor het relais dat er tegenaan gemonteerd zit.

dat is altijd een geheel

Bericht door **WackoH** » 11 okt 2014 18:26

OK. Dan is het dus erg onwaarschijnlijk startrelais het probleem is

Bericht door **JW-C5** » 11 okt 2014 18:39

De vraag is dus wat die garage er in gezet heeft toen de startmotor vervangen werd.

Als dat geen nieuwe was maar een eerder gebruikte, tsja.........

Groet,
JW