Bedankt voor de link heb ik toch de goede oliesoort
Tsja zelf doen is leerzaam, leuk,en goedkoper vergt af en toe wat doorzettingsvermogen maar daar ontbreekt het niet aan.
Ik laat weten of het gelukt is.
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Rookie


Berichten: 11
Lid geworden op: 25 aug 2014 18:55
Auto: C5 1.6 HDI Sedan
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2005
Phase: 2
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 167000
Kleur: grijs
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
Contacteer:
Voor het roetfilter is de C2 kwalificatie (low saps) uitermate belangrijk, de viscositeit veel minder!
Maar inderdaad deze olie is goed.
Maar inderdaad deze olie is goed.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club Rookie


Berichten: 11
Lid geworden op: 25 aug 2014 18:55
Auto: C5 1.6 HDI Sedan
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2005
Phase: 2
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 167000
Kleur: grijs
Hallo allen,
Heb ondertussen de distributie, waterpomp, spanrollen, multieriem, luchtfilter, koelvloeistof, olie en filter vervangen.
De klus viel mij erg mee geen speciale gereedschappen en volgens het boek werken.
Motor loopt als een zonnetje.
Nu nog de rest van de auto nazien en lekker toeren.
In de garage had het me zeker veel centen gekost nu zitten ze ten minste in de onderdelen.
Het verdere onderhoud zal ik me nog in verdiepen en van me laten horen.
Mochten er nog vragen zijn over hoe en wat zal ik zeker antwoorden.
bedankt voor alle info!
Heb ondertussen de distributie, waterpomp, spanrollen, multieriem, luchtfilter, koelvloeistof, olie en filter vervangen.
De klus viel mij erg mee geen speciale gereedschappen en volgens het boek werken.
Motor loopt als een zonnetje.
Nu nog de rest van de auto nazien en lekker toeren.
In de garage had het me zeker veel centen gekost nu zitten ze ten minste in de onderdelen.
Het verdere onderhoud zal ik me nog in verdiepen en van me laten horen.
Mochten er nog vragen zijn over hoe en wat zal ik zeker antwoorden.
bedankt voor alle info!
Berichten: 1751
Lid geworden op: 29 mei 2006 08:59
Auto: Audi A3 1.4 TFSI G-tron
Opties: MMI, xenon, S-tronic, ASS
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2014
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 100000
Kleur: Beluga Bruin
Netjes! Ik zou dat zelf niet aandurven. Mooi dat het gelukt is.
Het meest spannend moment lijkt me het starten van de motor nadat alles weer in elkaar zit!

Het meest spannend moment lijkt me het starten van de motor nadat alles weer in elkaar zit!
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
Contacteer:
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website

