Verstuiver probleem

Bericht door **JW-C5** » 20 mei 2014 22:10

Hoe zag die 1½ liter olie er uit die je er uit gehaald hebt?
En hoe rook dat?

Reden dat ik het vraag is dat het voorkomt dat er diesel in de olie komt.
Zoiets gebeurt bij het recycleproces, dan wordt er meer diesel ingespoten dan normaal.
En met name geeft dat problemen als er veel korte ritten gemaakt worden met de auto.

Ik heb daar een uitvoerig verhaal over: Immer häufiger Kraftstoff im Öl, gepubliceerd in AMS 16/2013.
Dat zal ik scannen en het hier neerzetten.

Groet,
JW

Bericht door **JW-C5** » 20 mei 2014 22:32

Dit is het verhaal Immer häufiger Kraftstoff im Öl zoals het in AMS stond:

Immer häufiger Kraftstoff im Öl.jpg

Immer häufiger Kraftstoff im Öl 2.jpg

Daarop zijn diverse reacties gekomen van mensen die dit aan den lijve ondervonden hebben.
En dat ging soms gepaard met een "kapitalen Motorschaden"

Groet,
JW

Bericht door **willemb** » 20 mei 2014 22:48

Dank je JW, hier ga ik goed van slapen!

Artikel noemt met name brandstof voor DPF roetfilter als boosdoener. Gelukkig heeft mijn HDI2.0 ph1 geen DPF. Toch zou dieselverdunning kunnen. Ik dacht ook aan koelwater (de olie is zo zwart dat water niet te zien is), maar dat is dus nog op peil.

Ik ruik morgen nog eens goed aan die olie, maar rook eerder als reguliere olie. Bedankt voor de tip!

Groet
Willem

Bericht door **JW-C5** » 20 mei 2014 22:56

Als het bij jou diesel is die in de motorolie zit, kan dat niet gekomen zijn door na-inspuitingen bij het recycleproces.
Jij hebt immers geen FaP, dus ook geen recycle-procedure.

Maar wat wél het geval zou kunnen zijn is dat een defecte verstuiver/injecteur (tijdelijk) gezorgd heeft voor teveel en/of te langdurige dieselinjectie. En die diesel zou dan in de motorolie gekomen kunnen zijn, zie het verhaal in AMS over hoe dat dan gebeurt.

Hoe lang geleden heb jij de olie ververst?
In dit geval zou ik dat snel opnieuw doen, geen risico nemen.

Groet,
JW

Bericht door **willy4** » 20 mei 2014 23:00

helemaal mee eens

Bericht door **Hollender** » 21 mei 2014 06:03

Geen idee of dat met deze motoren kan, maar zoiets is inderdaad een kwaal die vroeger nogal eens voorkwam. Door een mankement, bijvoorbeeld kapotte verstuiver, kwam er diesel in de motorolie. Het peil daarvan steeg dus in plaats van dat het zakte. Kan zeer gevaarlijk zijn voor de motor.
Zoek maar eens op youtube naar filmpjes van motoren die op hol slaan door een te hoog oliepeil. En dan heb ik het nog niet over de verminderde smeerprestaties van de olie...

Bericht door **MichielC5** » 21 mei 2014 09:30

De 2.7hdi in de Jaguar had hier ook last van....die wilden nog wel eens op hol slaan.

Bericht door **JW-C5** » 21 mei 2014 09:48

Het verhaal in AMS begint dan ook met het bij een Jaguar V6 HDi geconstateerde probleem van olieverdunning door diesel

Of dezelfde motor in PSA auto's dit probleem ook heeft, vermeldt het verhaal niet........

Groet,
JW

Bericht door **MichielC5** » 21 mei 2014 09:53

Je hebt helemaal gelijk JW. Ik had het artikel niet gelezen maar het staat er inderdaad in.

Bericht door **Hollender** » 21 mei 2014 16:53

Vandaar dat ik hier mijn auto elke 15.000 km nieuwe olie laat geven. Elke 30.000 groot onderhoud.

Bericht door **willemb** » 02 jun 2014 21:22

Kleine update:
Olie direct vervangen na lezen artikel dat JW plaatste. Olie die eruit kwam was zeer dun, zwart, maar geen smurrie die wel eens icm water onstaat. Ik rijd verder en houd het oliepeil in de gaten. Hopelijk was het de verstuiver!

Groeten
Willem