vraag over de draagarm lagers

Bericht door **edwin48** » 01 mei 2014 19:13

daar kan ik niks zinnigs over zeggen misschien en ander wel.

Bericht door **MarcoFr** » 01 mei 2014 19:18

hebben jullie (de gedupeerden) dan ook echt kloppend geluid vanachter gehad, en na vervangen van de adals dit opgelost ??

Bericht door **edwin48** » 01 mei 2014 19:37

Yep heb gisteravond nog de linker vervangen het bonken en kraken is weg

Bericht door **chathanky** » 01 mei 2014 22:51

MarcoFr schreef:hij hing in zo'n 4 poots brug. dus de wielen hingen los, maar niet de auto op z'n laagst gezet. dat is dus nodig om het te kunnen voelen ?
en wat vinden jullie van het verhaal van die vierkante rubber blok ??

Als de pootjes gelicht worden door een brug zal de hoogteregeling dit willen corrigeren door druk te lossen om zo een lagere hoogte te krijgen. Aangezien dat dat niet lukt op een brug zal de vering in de laagste stand gaan staan.

Bericht door **c5jan** » 01 mei 2014 22:56

En wat ik van anderen begreep is dat de stabilisatorstang ook los moet. Zit er toch wel bij een C5....?

Bericht door **edwin48** » 01 mei 2014 23:49

Ja die zit vast met 4 torx bouten.

Bericht door **c5jan** » 01 mei 2014 23:51

Die schijnt speling ook te kunnen maskeren...

Bericht door **edwin48** » 02 mei 2014 00:11

Klopt als je die los hebt en je lagers zijn niet goed meer kun je de draagarm heen en weer bewegen.

Bericht door **MarcoFr** » 02 mei 2014 08:06

Oke. Bedankt. Dus als ik het goed begrijp, was het op onze manier helemaal nier controleerbaar zo, en het geklop kan dus wel degelijk van de lagers komen. Dan ga ik gelijk bellen zodat hij toch de lagersets gaat bestellen. Dan wil ik ze toch vervangen hebben. Ik ben enorm benieuwd en nu ook een beetje gespannen ......... kost toch een hand vol. En vooral als ik dan met gebonk weer de garage verlaat ......

Ik hou jullie op de hoogte ervan.

Bericht door **GW-tje** » 02 mei 2014 08:46

Untitled.png

De silentbloc's van het subframe, waar je op wees, zijn ook vrij eenvoudig te vervangen.
Zie POS. 3 in de afbeelding met bestelcode: 5131 C8

Bericht door **JW-C5** » 02 mei 2014 10:00

...nou ja, vrij eenvoudig.....

De astraverse moet er eerst onderuit. Daarvoor moet ook de nodige hydrauliek losgemaakt worden.
En uit de instructie B3DG16P0 Verwijderen - aanbrengen : Silentbloc van achteras begrijp ik dat je speciaal afstelgereedschap nodig hebt bij het aanbrengen van een nieuw silentbloc.

Als je daarover beschikt, en de nodige ervaring hebt, is deze klus wel te doen.
Jou zal dat wel lukken

maar of anderen dat ook zomaar kunnen

Groet,
JW

Bericht door **GW-tje** » 02 mei 2014 10:07

Zover had ik nog niet gekeken, hoor. Ik wist niet dat je er speciaal afstelgereedschap bij zou moeten gebruiken. Volgens mij worden deze zaken ook pas vervangen bij restauratie van een voertuig. Onder normaal onderhoud zal dat tijdens de normale levensduur niet gauw gebeuren, vermoed ik.

Bericht door **JW-C5** » 02 mei 2014 10:13

Dat denk ik ook, pas als er iets geks gebeurd is moeten die rubbers mogelijkerwijs vervangen worden.
Ik krijg nog info of dat bij mijn C5 gaat spelen, na de crash van 1 april.....

Groet,
JW

Bericht door **GW-tje** » 02 mei 2014 10:35

Ongeacht wat, zou ik ze bij jouw voiture sowieso laten "meenemen" bij de werkzaamheden. Normaliter verharden dit soort rubbers tijdens hun levensduur. Ik geloof niet dat ze met olie gevuld zijn.

Bericht door **chathanky** » 02 mei 2014 10:43

Voor nr van het plaatje hoef je niks af te stellen. Geld wel voor de voorzijde (nr.2) daar zitten twee blocs die je af dient te stellen.
rubber droogt eenmaal uit en verhard. Kan best zijn dat het onderstel luidruchtiger wordt daardoor.