Citroen C5 club forum

De brandstof tank kun je makkelijk iets laten zakken.

LDS is niet hygroscopisch en niet zo agressief als remvloeistof. Zoals Willy4 aangeeft wel minder handig voor de banden. Auto goed wassen en afspuiten aan de onderzijde is voldoende.

Hoe kijk jij aan tegen mijn gedachte, geuit op de vorige pagina?
Kan het die lange leiding wel zijn?

Groet,
JW

Bij mij was het een doorgerot aluminium pijpje dat van de stuurbekrachtigingspomp komt en bijna van het ene op het andere moment doorging. De auto meldde niet harder gereden te willen worden dan 90 km/u en stond zowel achter als voor laag op de poten. Het ging al zover dat de hydraulische pomp droog liep. De reparatie hiervan bedroeg, inclusief in totaal 4 liter LDS, ongeveer 280 euro.

Ik voel wel een beetje mee met JW-NHS. Als het die rotleiding betreft zou je alleen achter, waar ze doorrot, olie verwachten. Hier is iets anders loos. Goed uitzoeken of alle retouraansluitingen van de veercilinders nog wel intact zijn. En inderdaad olie hoeft niet te lekken op de plaats
waar ze de straat raakt.

Leiding schoonvegen en op enkele plekken voor midden en achter met tape er omheen plakken zodat het daar naar beneden loopt, schoon karton er onder en kijken om het uur als er ergens een spoor te zien is waar vandaan het komt!
Wel eerst weer bij vullen.

hallo,ik heb ook zo iets meegemaakt maar dan met mijn vorige xantia break 2.0 16v.
ik ben toen ook gaan zoeken waar de lek zat,en heb toen de lek gevonden en het was de retourleiding die was op een t-stuk dat van pvc was in die was gescheurd om een of andere reden.
ik ben toen gaan zoeken of ik dit zelf kon verhelpen,ben toen naar een doe het zelf zaak gegaan!,en toen rvs t-stuk gekocht met div-klemmen en oiliebestendige slangen,en heb de klus mooi kunnen klaren en was in totaal € 60 kwijt.
misschien heb hier wat aan
groetjes,
jan uit etten-leur.

Ik zou op het hydraulisch systeem niet zomaar wat klemmetjes zetten, zit toch aardig druk op ... Zie dat liever vakkundig gerepareerd.

Retour kan wel, Menno, die is drukloos. Maar ben wel met je eens dat je het vakkundig moet repareren met gewone originele onderdelen.

Een pvc T-stuk vervangen door een rvs exemplaar kan niet zoveel kwaad.

Zo langzamerhand ben ik toch wel benieuwd te weten wat er nu echt aan de hand is.

Dus de vraag aan BOBI: is er al duidelijkheid, waar zit het lek?

Groet,
JW

Ze zijn vandaag eindelijk aan de auto begonnen. Hij stond er al sinds maandag maar we wisten van te voren dat ze het druk hadden.
Het is inderdaad de lange leiding, nieuwe kost 60 euro, ongeveer 100 euro aan LDS en ik moest op ongeveer 500 euro arbeidsloon rekenen. Hopelijk krijg ik morgen bericht dat ze klaar is. 650-700 euro is niet mis maar ze is het waard

Ik heb er nog expliciet bijgezegd dat ik ze geen vrijbrief geef om alles wat ze tegenkomen te repareren, en dat het lek mogelijk op meerdere plekken zit. Tot nu toe in elk geval nog geen belletje gehad dus hopelijk blijft het hierbij...

Zover bedankt voor het meedenken allen!

Nog een fotootje van afgelopen maandag

We wachten met spannig op het eind oordeel

Je hoeft dus nog geen afscheid van je auto te nemen.

Vannochtend de auto op kunnen halen. Zoals gezegd lange leiding vervangen, 4 liter LDS gevuld en onderkant van de auto goed gereinigd. Totale kosten €669,-

En na bijna een week in een Toyota Aygo te hebben gereden weet ik precies weer waarom de C5 mij zo dierbaar is