Citroen C5 club forum

Geweldig topic met duidelijke foto's.
Nu weet ik gelijk waar ik in't vervolg extra's moet aansluiten.
Vooral de geschakelde positief vind ik handig.

In de koffer heb ik nog een extra versterker voor de subwoofer, om die versterker te voeden heeft de monteur de draden voor de stoelverwarming gebruikt. Heeft al een dikke diameter en is 30A gezekerd (origineel).

Heb dus ook nog ee subwoofer liggen die ik graag wil aansluiten. Vindt keurig de vier vrije draadjes onder mijn dashboard. Maar die draadjes vindt ik toch echt niet terug in de motorruimte. Heb me echt rot gezocht. Zal wel aan mij liggen. Er staat in ieder geval nog geen spanning op die vier draadjes binnen in de auto... jammer.
Heb de neiging om de 12 volt aansluiting in de koffer te gebruiken. Maar dat is zeker niet aan te raden ivm storingen vermoed ik.

Is het iemand al opgevallen dat al die foto's uit de eerste post van dit draadje allemaal onbereikbaar zijn? Op deze manier lijkt het draadje volkomen waardeloos helaas. Ik was juist van plan om eens te kijken of ik zelf iets met die diagnosestekker kan doen...

Foto's zijn weer toegevoegd ... met dank aan TonK

Ik heb zopas mijn alpine-radio met succes ingebouwd, zoals hierboven is beschreven, enkel de geschakelde voeding heb ik afgetakt van de sigaretten-aansteker. En alles werkt prima.

En Ton hoe gaat t met de blokjes? Alles opgelost inmiddels?

Gisteren een carkit gekocht voor mijn MDA2. Na me uitgebreid te hebben ingelezen met o.a. maar vooral deze draad ging ik met enthousiasme aan de gang. Me helemaal ingesteld op de draden vanaf de accu-truc, maar toen ik (gelukkig als eerder actie) het zekeringenkastje opende bleek daar nog een volledige aansluiting van een verwijderde carkit te zitten , binnen 45 mins was ik dus al klaar met inbouwen! Wat vooral handig is van deze draad is dat je niet zelf op ontdekkingstocht door je dashboard hoeft.

Wat ook zeker goed werkt: op de foto's zie je bovenin de kast 4 zekeringen zitten, die zijn van stoelverwarming en -verstelling. Als je geen exclusive hebt, zitten die zekeringen er niet in.
Knijp een faston stekkertje aan een draad, schuif in de lege zekeringplaats en hulpa: keurige stroom. Heeft al jaren prima gewerkt. Wel effe zekeren natuurlijk.

Weet iemand nog een plek onder de motorkap om 12V geschakeld af te nemen? Of moet het altijd met een van die reserve draden vanuit de zekeringskast binnen gebeuren. Je zou zeggen dat geschakeld 12V onder de motorkap ook wel ergens te vinden moet zijn.

Ik wil het gebruiken voor dagrijlicht. Dan moet ik dus ook nog ergens het stadslicht aftappen voor een relais om dagrijlicht uit te schakelen zodra de lampen aangaan. Dus ook de vraag wat een goede plek is om die draad af te tappen. Zit er buiten de koplamp nog een keurig stekkerblokje ergens?

Hallo,

Voor het inbouwen van dvd schermen in de hoofdsteunen heb ik een spanningdraad nodig,
't liefst een geschakelde.... Kan ik die vinden in in mijn stoel?
En is er ruimte om de draden omhoog te laten lopen in de rugleuning van de stoel?

Beste Exroosje,
Zie mijn draad dagrijlicht Pagina 8 van de onderwerpen.
Op pag 4 staat welke draden je kan gebruiken en een schema, zoals het bij mij werkt. Verderop staat nog een foto.

Trizone schreef:Hallo,

Voor het inbouwen van dvd schermen in de hoofdsteunen heb ik een spanningdraad nodig,
't liefst een geschakelde.... Kan ik die vinden in in mijn stoel?
En is er ruimte om de draden omhoog te laten lopen in de rugleuning van de stoel?

Trizone, zie de reply in mijn thread met de tutorial.

Misschien wel handig om te vermelden, in de auto motor techniek van deze maand staat een stukje over het aftakken van draden enz en er wordt gewaarschuwd om hiermee ernstig uit te kijken omdat de huidige canbus systemen erg gevoelig zijn en bij een optredende kortsluiting foutmeldingen kunnen optreden met alle gevolgen van dien. Het aftakken van een bestaande draad wordt daarom ook afgeraden en als al wordt afgetakt dan zeker niet met scotchblokjes maar netjes solderen en daarna een krimpkousje eromheen om problemen te voorkomen.

Werkt prima hoor die blauwe stekers

ja, men wil altijd wa aan de auto veranderen of bij inbouwen, maar ikzelf blijf daar af. Een goede vriend van mijn vader, een BMW-dealer, zei me eens dat een auto het best is zoals hij uit de fabriek komt en zoals hij ontworpen is door de ingenieurs, heb die raad altijd ter harte genomen en laat mijn wagen zoals hij is en wat er niet in of aan zit dat is dan maar zo....met eraf te blijven kan je ook niets verkeerd eraan doen. Als ik een apparaatje wil kopen en kan het niet in de sigarenaansteker pluggen laat ik het liggen. Moet wel eerlijk bekennen dat ik geen techneut ben...een ikea kastje beschouw ik al als een grote overwinning