Citroen C5 club forum

Dat had je er niet bij verteld. Dan zou ik zeker terug gaan.

Greetz Iceman

Probleem is vaak dat de aditieven uitgewerkt raken. De anticorrosie en smeertevoegingen voor de waterpomp.
Aan de vorstbescherming zal je het niet gaan merken.
En ja zuurtegraad, Wat zegt dat over de koelvloeistof? Niet of de toevoegingen uitgewerkt zijn of wel?

De toevoegingen zijn juist onder andere om de zuurtegraad op peil te houden, dat is nl het grootste gevaar voor de motor. Dus mi een juiste testmethode.

Weet jij welke waarde de pH tennaastebij moet hebben?

Groet,
JW

Bij een waarde lager dan 6 moet je verversen. Ik interpreteer dit als 6 of hoger

Dus alleen als 'ie te zuur wordt.

Bij een sterk alkalische vloeistof hoeft 'ie dan niet ververst te worden....

Groet,
JW

De praktijk is dat koelvloeistof verzuurt, vermoedelijk zal hij niet alkalischer worden in de motor.
Tenzij er iets bij in gegooid wordt natuurlijk.

Neutraal is Ph 7,0, alles eronder is zuur en alles erboven is basisch.

pH 14: natronloog van 1 mol/l
pH 13: natronloog of kaliloog van 0,1 mol/l
pH 12: ovenreiniger
pH 11,5: huishoudammonia (verdunde ammonia)
pH 10,5: zeepsop
pH 9,5: bleekwater
pH 8,5: zeewater, darmsap (iets verhoogde pH door gal)
pH 7,5: eieren
pH 7,4: menselijk bloed
pH 7: zuiver, gedestilleerd water (neutraal)
pH 6,7: melk
pH 6,5: speeksel
pH 6: natuurlijke regen, urine
pH 5,5: huid
pH 5: licht zure regen
pH 4,5: tomaten, druiven
pH 4: zure regen, tomatensap, bier
pH 3: consumptieazijn, wijn,zuurkool
pH 2,8: cola
pH 2: maagzuur, citroensap
pH 1: zwavelzuur (accuzuur)
pH 0: zoutzuur (1 mol/l), zwavelzuur (1 N)

dat wist ik
Dus in een noodgeval kan ik urineren in het koelsysteem begrijp ik uit jouw tabel

Als jij het wilt vervangen, ja. Urine is ook een zuur.

Sent from my XT910

BJG schreef:De toevoegingen zijn juist onder andere om de zuurtegraad op peil te houden, dat is nl het grootste gevaar voor de motor. Dus mi een juiste testmethode.

Het is een goede indicatie.
Maar als de ph nog goed is en het is bruin en troebel dan zit er een hoop vervuiling in die toch niet helemaal fijn is voor het systeem.
Je ziet nog wel eens kachelradiateurs sneuvelen en daarvan zal mijn inziens vaak zo niet allen het gevolg van achterstallig onderhoud koelsysyeem. Verschillende koelvloeistoffen mengen kan elkaar ook bijten, zal niet te zien zijn in de ph lijkt me.

Een gesneuvelde kachelradiateur heeft meestal één van beide oorzaken:
1: lekken van de overgang van kunsstof bakken naar het alu gedeelte door verharden van de pakking
2: Aantasting van het aluminium gedeelte

Waarbij oorzaak 2 vrijwel altijd komt door verzuring van de koelvloeistof
Bij oorzaak 1 speelt ook verzuring mogelijk een rol.

Verder is bij bruinverkleurde koelvloeistof altijd sprake van corrosie, en dus van verzuring

Een extra controle zou electrische geleiding van de koelvloeistof kunnen zijn.
Ik heb het nooit geprobeerd, maar ik denk dat dit niet veel toevoegt aan de controle op de zuurgraad.