Melding Defect remsysteem

[EvilTwin]

Wat ik bedoel is dat het gaspedaal de CC overrulet.

Rijd ik 120km/h op de CC en druk ik het gas in dan versnelt de auto, laat ik dan bij 140km/h gas los dan blijft hij niet op 140km/h, maar zakt de snelheid terug naar de 120 waarop de CC weer oppakt. Dus het gaspedaal heeft tijdelijk de CC uitgeschakeld.
Dit in tegenstelling tot accelereren via de [set/+] knop, want dan zou je na deze actie wel 140km/h blijven rijden.

En zoals Nosmo zegt hij zakt een haar door de CC snelheid, om dan dus op te pakken. Dat is vergelijkbaar met resume, via kort [set/+] drukken. Houd je die wat langer vast dan ben je de oorspronkelijk ingestelde snelheid ook kwijt.

Wat versta je precies onder een zachte reset?

Dat de CC wel de snelheid in het geheugen houdt, maar dat je niet op die snelheid rijdt. Dus je rijdt 120km/h, je ziet in de verte een vrachtwagen inhalen, op een tactisch moment tik je de zachte reset aan [pauze], de auto rolt uit, naar 80km/h, is de vrachtwagen weg dan druk je op resume, dmv [set/+]. Zou je hier de uitknop [on/off] gebruiken dan kun je daarna geen resume doen.

Ik kan me niet voorstellen dat je aftermarket CC niet écht uit kan...
Kan het staakje misschien draaien? Geen handleiding erbij?

[BJG]

Volgens mij raken we wat uit de koers met dit draadje:

TS heeft een aftermarket cruisecontrol EN een auto met mechanische gasklep.

Daar moet je ook het probleem zoeken:
De aftermarket cruise bedient door middel van een constructie gewoon de gaskabel. Inderdaad heeft een cruisecontrol gewoon een uit schakelaar.
Maar als deze aangekoppelde kabel losschiet of de constructie mechanisch blijft hangen (en dat kan heel goed bij een dergelijke constructie) helpt het niet zoveel als je de cruise uitschakelt. De gasklep blijft gedeeltelijk open staan. Daardoor is er weinig vacuum voor de rembekrachtiger voorhanden.

De melding 'remsysteem defect' wordt waarschijnlijk veroorzaakt door langdurig rijden met ingetrapt rempedaal. Er wordt tegelijk remmen en gasgeven geregistreerd.
Latere mm-versies kiezen er dan voor om na verloop van een aantal seconden het gasgeven-signaal te negeren. Dat kan niet bij jouw auto omdat jij nog een mechanische gasklep hebt waarbij je met je gaspedaal via een kabel de gasklep open trekt.

[stoeptegel]

Er zit dus wel een off stand op....alleen werkte die ff niet.

[stoeptegel]

Het verhaal van Pim in bovenstaand draadje wat EvilTwin al doorgaf is trouwens identiek aan mijn verhaal.

Weet iemand of daar nog wat is uitgekomen?


@BJG:Ik denk inderdaad dat de gaskabel op de een of andere manier is blijven hangen, nadat ik de C5 uit had gezet en de eerste keer weer startte gaf die gelijk volgas...(snel weer uitgezet).

[Peebee]

Je antwoord geeft al bijna zelf de oplossing:
de gaskabel is de boosdoener,
daar zou ik de eerste aandacht aan besteden,
is de kabel verlegd om de CC te installeren,
interne wrijving in de kabel
(al zou dat altijd problemen moeten geven)
Oftewel: de gaskabel controleren en dan een (voorzichtig) proefritje maken

[stoeptegel]

Vandaag maar ff langs de dealer gereden en voor volgende week woensdag een afspraak gemaakt...ben benieuwd!
CC deed het overigens weer zoals het hoort.

[Peebee]

Da's mooi maar echt vertrouwen zou ik het nog niet,
maar dat zal blijken na controle in de garage.
En de tip die je zelf al gaf in je achterhoofd houden:
indien op hol de versnellingshendel in N...

[BJG]

@stoeptegel:
ik zie dat je een foto hebt gemaakt van de handle
(het betreft hier een VDO die dmv een electromotor en een kabel de gashevel bedient)

Ik ben bijzonder nieuwsgierig:
Zou je een foto willen/kunnen maken van het punt waard de kabel van de cruisecontrol en de gaskabel aan elkaar gekoppeld zijn?
De punt bevindt zich dicht bij de gasklep vlak voor de motor op het inlaatspruitstuk.

[stoeptegel]

@Peebee: Ja je hebt gelijk, ik raak die CC voorlopig niet meer aan. Eerst maar eens na laten kijken!


@BJG: Ik zal morgenochtend ff een foto maken .
Ik heb nog wel een oudere foto ik weet niet of je hier iets aan hebt?
Wat je ziet is natuurlijk de gaskabel maar wat jij bedoelt, moet daarvoor die zwarte kap (inlaatluchtleiding) eronder verwijderd worden?

[BJG]

Ja, ik denk dat die los moet om het goed te kunnen zien, daarvoor zit er een gat aan de zijkant onder de geribbelde slang, de buis zit met een slangklem om het gasklephuis, ik denk dat die iets los moet om hem omhoog te kunnen trekken.
Maar lukt het niet, dan kun je misschien er half onder forograferen. Je zit aardig goed, ik zie zowel de gaskabel als die van de cc er onder verdwijnen.

[stoeptegel]

Ok, morgen ga ik proberen om er een duidelijke foto van te maken.

[stoeptegel]

Ik kreeg die kap er zo snel niet af en heb er dus maar een beetje tussendoor gefotografeerd.
Ik denk niet dat je hier wat aan hebt maar dit zijn de beste pics die ik kon maken.

[BJG]

Op zich duidelijk genoeg om te zien hoe het gekoppeld is, je hebt wel goed je best gedaan onder die kap

Ik denk wel dat het probleem kan zitten in de klem op de gaskabel of de niet zichtbare verbinding van de cc kabel aan de gashevel.
Soms schiet de gaskabel naast de geleider doordat deze slap gaat hangen bij gebruik van de cc.

Maar ik denk dat je dealer er wel uitkomt hoor.
In ieder geval bedankt voor de moeite, en als het is opgelost hoor ik het graag (en de rest natuurlijk ook denk ik )

[stoeptegel]

Nou vandaag bij de dealer geweest.

Het probleem zat/zit hem in de remschakelaar.
Alleen was het moeilijk om aan een nieuwe te komen
Bedrading naar de remschakelaar zat gemonteerd aan blokjes (soort kroonsteentjes) maar moet eigenlijk gesoldeerd zijn. Dus ze hebben het nu vast gesoldeerd.
Verder ook gelijk een nieuwe snelheidsschakelaar gemonteerd (die hadden ze wel op voorraad).

Verder computer geheugen uitgelezen.

Als ze aan een remschakelaar gekomen zijn geven ze een belletje en wordt deze er alsnog in gemonteerd.

Voor de rest kan ik de CC gewoon blijven gebruiken...(alleen dat i.c.m. die remschakelaar snap ik ff niet helemaal)

Maar het is volgens de dealer verantwoord om er mee verder te rijden.

Dus het viel me wel mee eigenlijk

[JHV]

De remlicht schakelaar heeft twee contactjes, eentje voor de lampen en een andere voor een aantal schakelingen voor bv je automatische versnellingsbak en uitschakelen CC.
Ik weet niet of voor de BVA4 ook een modificatie is geweest, maar in combinatie met de BVA6 is er een modificatie voor de remlichtschakelaar.
Johan