Citroen C5 club forum

ik neem het me voor maar de praktijk leert.....

Kritisch over zomer/winter en all season :

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/%E ... spartandhp" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Michelin is wel de betere, maar men prefereert toch nog zomer/winter banden.

Oei, de CC presteren matig in de sneeuw. Hoe kan dat nou?
Ik rij vooral op winterbanden als ik naar gebieden ga waar de kans op sneeuw groot is. Dan moet ik wel banden hebben die daar heel erg geschikt voor zijn.....

Tja, bij Citroën zouden ze zeggen: produkteigenschap

MichielC5 schreef:Oei, de CC presteren matig in de sneeuw. Hoe kan dat nou?
Ik rij vooral op winterbanden als ik naar gebieden ga waar de kans op sneeuw groot is. Dan moet ik wel banden hebben die daar heel erg geschikt voor zijn.....

Meer dan 90% van die rit is over droge of natte wegen, daar presteren ze prima
Op dat stuk van de rit heb je (veel) betere eigenschappen dat welke echte winterband dan ook.

Eenmaal daar aangekomen zullen ook de CC's je voldoende grip geven, er even vanuit gaand dat je dan niet als Loeb wilt kunnen sturen over die winterse wegen
En als het helemaal te gek wordt omdat er heeeel veel verse sneeuw ligt, dan heb je je kettingen nog.
Is die sneeuw eenmaal wat vastgereden, dan doen de CC's het prima, zie de eigenschappen op ijs.

Ik ben net terug van een vakantie in het Thuisland, en heb genoten van de geweldige stuureigenschappen van de CC's die onder mijn C5 zitten: uiterst precies zonder nerveus te zijn, comfortabel en opvallend stil
Zonder enige aarzeling: met afstand de beste band die ik ooit onder één van m'n Cit's gehad heb

Groet,
JW

Top om te lezen
Deze gebruikers ervaring zegt mij meer dan zoveel testen.

JW-C5 schreef: Meer dan 90% van die rit is over droge of natte wegen, daar presteren ze prima
Op dat stuk van de rit heb je (veel) betere eigenschappen dat welke echte winterband dan ook.

JW,
ik zie niet helemaal wat je bedoelde. Uit de winterbandentest van de de ADAC blijkt dat de nummer 1 van de winterbanden veel beter scoort dan de CC uit de test die jij liet zien.
https://www.adac.de/infotestrat/tests/r ... ordId=3424

De CC krijgt de beoordeling "bevredigend", maar de Conti winterband krijgt de beoordeling "goed". Hij scoort ook beter op natte wegen dan de CC.
Een lage score is bij de ADAC juist beter dan een hoge score....Kijk maar onder het tabje "Methodik & hintergrund" op deze pagina:
https://www.adac.de/infotestrat/tests/r ... 5_r16.aspx

De all-seasons scoren sowieso allemaal veel slechter dan de winterbanden.

Daarnaast:
Waar ik naar toe ga ligt vaak sneeuw. En als ik dan kijk naar onze vriendengroep dan zie je meteen het verschil tussen de auto's met all-seasons en de auto's met winterbanden. De auto's met winterbanden houden echt veel langer grip dan de all-seasons (wat de CC uiteindelijk is). De auto's met all-seasons moeten veel sneller aan de sneeuwkettingen. En sneeuwkettingen zijn niet bepaald een genot om mee te rijden.

Tis ook een fijn compromis voor ons land, zodat je niet elk half jaar wielen moet wisselen.
Voor de wintersport hou ik ook mijn winterbanden.

@ MichielC5,

Twee opmerkingen daarover...

-de testen van de winterbanden en van de "all-seaons" zijn bij mijn weten niet op hetzelfde moment gedaan, onder identieke omstandigheden.
De resultaten mag je dan ook niet met elkaar vergelijken.

-zijn die all-seaons van je vrienden van de nieuwe generatie, dwz de CC's en de nieuwe Gen2 Goodyear?
Die zijn aanzienlijk veel beter dan de banden die in januari 2015 beschikbaar waren.

Als ik het goed heb komt in AMS een test waarin beide typen tegelijk getest worden.
Zodra ik die heb zal ik het resultaat melden.

Groet,
JW

JW,
Geen van mijn vrienden gebruikt de allerlaatste banden denk ik. Maar persoonlijk vraag ik mij af of dat heel veel verschil maakt.

Ten aanzien van de tests van de ADAC:
De ADAC is een zeer professionele organisatie. Ik ga er vanuit dat zij de testen uitvoeren conform bepaalde standaards en dat de omstandigheden waaronder getest wordt grotendeels gelijk zijn. Anders zouden zij zichzelf behoorlijk te kijk zetten. En zullen bandenfabrikanten onmiddellijk protesteren tegen de uitslag.....

Zoals je overigens kunt lezen in de testverslagen gebruiken zij veelal dezelfde locaties en omstandigheden.

Let wel, we hebben het hier over vergelijk winterbanden - all season.

De positive rij-ervaring van een aantal C5 rijders zijn er vooral ten opzichte van de normale zomerbanden. Van JW weet ik dat dit Primacy 3 banden zijn geweest.
Waarvan hier het testresultaat (weliswaar een andere test en andere omstandigheden)

https://www.adac.de/infotestrat/tests/r ... ordId=3361" onclick="window.open(this.href);return false;

Vreemd genoeg worden de P3's in deze test beter beoordeeld dan de huidige CC's terwijl de berichten van forummers die zich hebben uitgelaten over hun rij-ervaringen met de CC overwegend positief zijn tov hun oude (zomer)banden.

Ik heb er geen tijd voor, maar anders zou ik serieus met gelijke auto's met verschillend schoeisel een winterse tocht organiseren om de verschillen te bemerken.

@Michiel ben je in voor een uitdaging?
jij op CC's en je vrienden op WB. Kijken hoe de verhoudingen liggen. Ik ben oprecht benieuwd. Hoewel stuurmanskunst, durf en de auto ook veel verschil maken.

Eerder is deze test langsgekomen waarin zomerbanden getest werden waarin ook de CC mee beoordeeld is.
Daaruit maak ik op dat hij prima zomereigenschappen heeft, met als enige kanttekening dat de aquaplaning eigenschappen wat minder zijn. Daar til ik zelf niet zo zwaar aan, als het hard regent pas ik m'n snelheid aan.
Die eigenschappen zijn in mijn ervaring voor de volle 100% correct.
En op m'n terugweg gisteren kwam ik in Dld op de Autobahn in een stortbui terecht, waarbij ik m'n snelheid moest aanpassen omdat ik zowat niks meer zag. Daarbij ben ik ook door zeer diepe plassen gereden, waarbij ik niks merkte van aquaplaning.

Mbt tot de wintereigenschappen is er die opmerking over de twijfel over de eigenschappen op sneeuw.
Die worden in de recente ADAC test nader uitgewerkt.
Wat mij betreft geen probleem als ik eind februari naar Oostenrijk ga, hopelijk met veel sneeuw
Mijn ervaringen daarmee zal ik uiteraard met jullie delen

Groet,
JW

De CC scoort in deze test gelijk aan de Energy saver.

Ik had hem op basis van jouw positieve rij-ervaring hoger geschat.
Hoewel de kleine geteste maat daarop wellicht van invloed is.

Jij bent met de CC wissel ook een stukje qua maatvoering ge-upgrade richting meer gevoel en precisie in het stuurgedrag.

Kijk eens goed naar die ES eigenschappen, met name op het punt van remmen op een nat wegdek.
Dat is voor mij een zeer belangrijk punt, en daar scoort de CC duidelijk beter.
Ook de wegligging, lees precisie in de besturing is op een nat wegdek beter bij de CC.

En ja, met de 225/45-17 zijn de besturingseigenschappen nog wat beter dan met de 215/55-16 die ik voorheen had.
Maar dat ze zóóóveel beter zijn dan voorheen met de P3's in de standaard maat, kan niet alleen maar daardoor komen

Vraag: overweeg je de CC's nu onder jouw Volvo?
Ben heeeeel benieuwd naar jouw ervaringen ermee

Groet,
JW

Ja dit overweeg ik nog steeds serieus.
Ik heb namelijk nog geen winterwielenset bij die auto. En het niet meer hoeven wisselen spreekt mij wel aan.

Toch zijn er ook nog steeds redenen voor mij om die alsnog niet voor CC te kiezen, met name vanwege mogelijke gevoeligheid voor cuppen.