Citroen C5 club forum

Zo ziet het er bij een C5 uit met 1.6HDI motor, ik heb het niet opgemeten, maar zou het zeefje dan helemaal vanaf de bodem olie aanzuigen ?
De foto's zijn van een preventieve wissel van het zeefje en carterpan, na een spoeling met Forte spul, bij het originele en inmiddels overleden blok.
De peilbuis komt uit in nr.11, deze leiding zit met een palletje dwars door de leiding in het zeefje geklikt.
Zo op de foto te zien, ligt dit punt zelfs hoger dan het zeefje.


Deze hoeveelheid blijft er achter, door de vorm van de bodem van de carterpan.
Ik heb dit in een maatbeker gedaan en kwam uit op c.a. 0,5L, daarom gooi ik er een liter schone olie in, om dit weg te spoelen, daarna draai ik de plug er in en vul ik af met olie.

Daar krjg je de afzuigslang best doorheen, die is redelijk flexibel. Zeker als je rekening houdt met de peilstok die er ook doorheen moet kunnen. Dan komt de afzuiger ook precies in dat stukje waar de olie volgens jouw foto blijft staan vanwege de vorm van de carterpan.

Uit nieuwsgierigheid, die verhoging bij de carterplug snap ik niet. Waarom is dit zo ontworpen? Het komt over als ongelooflijk suf, omdat evt. bezinksel er zo niet uit komt. Slecht voor de motor en je onthoudt de monteur daarmee belangrijke informatie. Weet iemand waarom dit toch slim is?

Ergens moet "vlees" zitten voor de schroefdraad van de plug. Als je dat aan de buitenkant doet, steekt 'ie naar onderen uit.

Zolang de bodemplaat er dan goed onder zit, zou dat nog kunnen, maar als die er onderuit is
Dan wil je toch niet zo'n uitsteeksel hebben aan de onderkant

Groet,
JW

Goh,...Hetzelfde als bij een Ford tdci!
Oftewel ,...Je kan dit ook gewoon afzuigen.
Dezelfde deuk in de pan voor de plug.

@JW; vaak zit de plug aan de zijkant met de draadverdikking van het materiaal. Het laagste punt is dan de onderzijde van het gat.Bij dit, naar mijn mening, waardeloze ontwerp blijf er altijd een laag olie staan in de pan.
En ik kreeg er bijna nooit meer dan 3,6L vers smeersap in.

Genem schreef:Daar krjg je de afzuigslang best doorheen, die is redelijk flexibel. Zeker als je rekening houdt met de peilstok die er ook doorheen moet kunnen. Dan komt de afzuiger ook precies in dat stukje waar de olie volgens jouw foto blijft staan vanwege de vorm van de carterpan.

Daar kom je niet, die s vormige buis zit in een pen geklikt, welke de doorgang blokkeert, daar krijg je geen flexibele slang langs die tot op de bodem komt.

Jawel hoor.
Het afzuigslangetje van mijn (Lidl) pompje is zo'n 4 mm dik en erg soepel (vooral door de warme olie) .
De Ford 1.6 is echt identiek en daar werkte het prima mee.

boes schreef:........
@JW; vaak zit de plug aan de zijkant met de draadverdikking van het materiaal. Het laagste punt is dan de onderzijde van het gat.Bij dit, naar mijn mening, waardeloze ontwerp blijf er altijd een laag olie staan in de pan.
En ik kreeg er bijna nooit meer dan 3,6L vers smeersap in.

Bij een gegoten carterpan is dat geen probleem.

Maar bij een carterpan die uit staal gemaakt wordt met een "dieptrektechniek", gaat dat niet. Daarvoor moeten de randen onderin rond verlopen, en uiteraard moet de mal lossend zijn.

Groet,
JW

JW-C5 schreef:Ergens moet "vlees" zitten

Dank, dat zal het zijn. Soms is het zo simpel.

Dan wil je toch niet zo'n uitsteeksel hebben aan de onderkant

Ik neem aan dat je doelt op schade in geval je iets raakt. In hoeverre zo'n klein uitsteeksel gevoelig is voor schade, hangt af de rest van de constructie van de onderkant van de motor, ophanging/subframe ("laagste punt"). En of je zonder wilt rond rijden zonder bodemplaat, lijkt me van niet.
Beetje rondkijkend zie ik toch echt wel carterpannen waarbij het olieaftappunt het laagste punt in de pan is (steekt idd iets naar buiten uit). Of waarbij de plug aan zijkant/achterkant is geplaatst. Buitennissig is dat zeker niet.

C5HDI110 schreef:

Genem schreef:Daar krjg je de afzuigslang best doorheen, die is redelijk flexibel. Zeker als je rekening houdt met de peilstok die er ook doorheen moet kunnen. Dan komt de afzuiger ook precies in dat stukje waar de olie volgens jouw foto blijft staan vanwege de vorm van de carterpan.

Daar kom je niet, die s vormige buis zit in een pen geklikt, welke de doorgang blokkeert, daar krijg je geen flexibele slang langs die tot op de bodem komt.

Misschien eens de moeite waard het te proberen, ik wel best met de pomp eens langskomen als je aan olie verversen toe bent.

Ja dat is een goed idee, en het proberen waard.
Als er genoeg olie mee opgezogen kan worden, dan scheelt het de complete onderplaat demonteren.

Iemand nog een theorie waarom die S-buis in de carterpan zit ?
Ik geloof niet dat de peilstok zo flexibel en lang is, dat deze voorbij de 2x 90° bocht komt ?

JW, met de term "dieptrektechniek" moet ik aan mijn schoolperiode op de MTS denken, de docent vertelde met veel passie, wat een mooie techniek dit is.
Hij zei, het is toch wonderbaarlijk, dat je dit soort onderdelen kunt maken uit een stuk staalplaat wat plat is

Ik voeg even deze toe (die ik zo direct nog niet vond op het forum):

http://total.link.be/be/B2C_LUBS_NL/Cat ... itures.pdf

Dit zijn de specs vanuit Total per olietype, met de "manufacturer approvals". Volgens Total hebben ze dus approval van PSA voor:

Total Quartz

• Ineo ECS 5W30
  9000 5W40
  7000 10W40
  7000 15W40
  5000 15W40
  5000 20W50

Die laatste is voor degene onder ons die in de Sahel of Gobi wonen

Misschien kunnen de Citroën dealers onder ons even toelichten of zij vanuit Citroën andere info krijgen? Lijkt me wel leuk om weten.

Zie ook mijn posting in een ander draadje.

Groet,
JW

Genem schreef:Toen ter controle de aftapplug er uit gedraaid nou nog geen koffiekopje vol kwam er tenslotte uit, ik denk max 75 cl.

Flinke koffiekopjes gebruik jij: 75 cl is driekwart liter...

Dat heb je met een oudere iPad. Dan wordt af en toe een toetsaanslag niet opgemerkt. Zal wel stof zijn.

Moet dus 7,5 cl zijn. Dus een te verwaarlozen hoeveelheid.