Citroen C5 club forum

ja, alles is gewist, elke storing die er was en nog rijdt hij te hard dus dat was niet de goede sensor

Óf het ligt niet aan de sensor.
Doemt toch weer de vraag op of dit echt nog de originele bak is.
Tegelijkertijd weet ik niet in hoeverre de vertanding van de pulsgever gelijk is voor alle types waarin deze bak voorkomt.

Eerder in dit draadje is een paar keer aangeraden om de stekker van de sensor los te nemen en dan te gaan rijden.
Als de snelheidsmeter het dan niet meer doet weet je zeker dat je de juiste sensor te pakken hebt.

Zo te lezen is dat nog niet gedaan......

Groet,
JW

Mbt die andere vraag van C5jan: de AL4 van de PH1 is altijd uitgerust met dezelfde overbrenging van de snelheidsmeter aandrijving. Die is 20x16 met 17 tanden op het wormwiel.
Dáár kan het dus niet aan liggen.

Wat wél verschillend is, zijn de eindoverbrengingen.
Die van de AL4 voor de EW7 heeft een overbrenging 21x73, bij die voor de EW10J4 is dat 23x73
Daar zit dus bijna 10% verschil tussen.

Groet,
JW

Ok, en kan jij uit de documentatie opmaken op welk punt de pulsgever zit? Is dat aan de uitgaande as of ingaande as van het differentieel?

JW-C5 schreef:Mbt die andere vraag van C5jan: de AL4 van de PH1 is altijd uitgerust met dezelfde overbrenging van de snelheidsmeter aandrijving. Die is 20x16 met 17 tanden op het wormwiel.
Dáár kan het dus niet aan liggen.

Wat wél verschillend is, zijn de eindoverbrengingen.
Die van de AL4 voor de EW7 heeft een overbrenging 21x73, bij die voor de EW10J4 is dat 23x73
Daar zit dus bijna 10% verschil tussen.

Groet,
JW

Vandaar dat ik vroeg of de bak nog origineel was.

En die eindoverbrenging (dat is dat wormwieltje wat er op die sensor geklikt zit) is dat los verkrijgbaar, zo ja hoe heet dat en is daar een artikelnummer van bekend aangezien als hij te snel rijdt houdt dat in dat er dus een andere in hoort die wel de snelheid goed houdt

Ik vermoed dat het hier om de eindoverbrenging in de aandrijflijn gaat?

lees het stukje van jw-C5, die noemde het een worm
en als je de sensor eraf haalt die ik moest vervangen zat er dus zo'n wormding aangeklikt, die heb ik overgezet op de nwe sensor
dus hoe heet dat ding, is er een nummer van bekend en waar koop je dit
want als het daar aan ligt dan klopt toch datgene waar ik het al eens eerder over gehad heb met iemand, dat je iets kunt vervangen om je snelheid gelijk te laten lopen met grotere of kleinere banden
(heb dit ooit voorbij zien komen bij een autoprogramma daarom dacht ik er aan)

Dat wormwieltje en het tandwieltje dat hem aandrijft is voor alle bakken gelijk. Met verschillende eindoverbrenging wordt bedoeld kroonwiel en pignon. Die zijn verschillend voor verschillende motoren. Dat kan heel goed de oorzaak zijn van jouw probleem. Vandaar dus de vraag of het de originele motor/bak combinatie is.
Kun je eens kijken hoeveel toeren de motor precies maakt als je 100 km/h op de teller rijdt?

Mmmm als ik 100 op de teller rij, liever niet aangezien 100 de max is en ik dan dus 110 rij

100 op de gps dan?

Eenvoudige oplossing:
https://c5club.nl/c5forum/viewtopic.php ... 97#p325697" onclick="window.open(this.href);return false;

BJG schreef:Het worm wiel 2 is wisselbaar. Er zijn meerdere varianten te herkennen aan de kleur. Mogelijk zit er een onjuiste worm in.

Om te controleren of de snelheid daadwerkelijk via deze sensor wordt weergegeven kun je de stekker losnemen. De snelheidsmeter zal dan 0 aangeven.

tja,....
het is dat,.. of er zitten verkeerde maat banden onder de auto. De sensor meet uitgaande snelheid.
Gezien de problemen die je hebt met de auto is het misschien zinvol om haar eens naar een citroen specialist te brengen?

Over die bandenmaat hebben we het op pagina 1 van dit draadje al gehad, dáár zit de oorzaak niet

Groet,
JW